Русская Википедия:Мамедов, Зия Арзуман оглы
Шаблон:ФИО Шаблон:Государственный деятель
Мамедов Зия Арзуман оглы (Шаблон:Lang-az; род. 28 апреля 1952 года в селе Газыгумлах Уджарского района, Азербайджан) — министр транспорта Азербайджана в 2002—2016 годах[1]. Мамедов был замешан в ряде коррупционных разоблачений, [2] [3] включая скандал с Азербайджанским Ландроматом.[4] [5]
Биография
Вор 1988 году окончил Ростовский институт инженеров железнодорожного транспорта. Трудовую деятельность начал в 1971 году помощником машиниста железной дороги. Затем там же работал машинистом электровоза, в 1980-1981 годах секретарем первичной партийной организации и в 1981-1983 годах председателем комитета профсоюза депо.
В 1983-1984 годах локомотивный диспетчер в Управлении дороги, в 1984-1987 годах заместитель начальника Баладжарского локомотивного депо, в 1987-1989 годах начальник Дивичинского подменного пункта Баладжарского локомотивного депо.
В 1989 году переведен на должность начальника Гянджинского локомотивного депо, где проработал до 1991 года. С 1991 по 1993 год начальник службы локомотивного хозяйства Азербайджанской государственной железной дороги.
В 1993-1996 годах работал на должности заместителя начальника дороги, а с 1996 по 2002 годы начальником Азербайджанской Государственной железной дороги.
8 августа 2002 года назначен Министром транспорта Азербайджанской Республики. 13 февраля 2017 года президент Ильхам Алиев снял с должности министра Зию Мамедова[1].
Обвинения в коррупции
В официальных правительственных депешах, опубликованных WikiLeaks, Мамедов был описан как «чрезмерно коррумпированным даже для Азербайджана». По данным New Yorker, в 2014 году «Мамедов, профессиональный государственный служащий, имел зарплату около двенадцати тысяч долларов, но был миллиардером».[6]
Во время его пребывания на посту министра транспорта строительство дорог обходилось Азербайджану в 18 миллионов долларов за километр, что, по некоторым оценкам, было самым высоким показателем в мире. Предложение американского подрядчика Bechtel построить дороги по цене 6 миллионов долларов за километр было отклонено. В качестве министра транспорта Мамедов установил тесные отношения с семьей Дарвиши, иранской семьей, занимающей руководящие должности в Революционной гвардии, было заключено не менее восьми контрактов на транспортировку, в том числе по трассе Баку-Астара до границы Ирана.[7]
В результате пятилетнего расследования Национального антикоррупционного управления Швеции, в июне 2021 года, бывшему менеджеру шведской дочерней компании канадской Bombardier Transportation, Томасу Бимеру, было предъявлено обвинение в том, что он заплатил откат за контракт, заключенный с Министерством транспорта Азербайджана в 2013 году. [8] Как следует из изъятых документов, конфискованных у шведского офиса Bombardier во время обыска: «Основным лицом, проводившим переговоры с компанией от имени правительства Азербайджана, был бывший министр транспорта Зия Мамедов. Его имя упоминается в документах, конфискованных у шведского офиса Bombardier во время обыска». [2]
Личная жизнь
Примечания
Ссылки
- https://web.archive.org/web/20160305140556/http://report.az/ru/%D0%BF%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%BE%D0%BD%D0%B0/%D0%B7%D0%B8%D1%8F-%D0%BC%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%B2/
- http://www.trend.az/tags/607/
- https://web.archive.org/web/20141024063429/http://anspress.com/index.php?a=2&lng=ru&cid=1&nid=303089
- http://ru.oxu.az/economy/48878
- http://novosti.az/obsh/20131001/299438983.htmlШаблон:Недоступная ссылка
Шаблон:Azerbaijan-politic-bio-stub Шаблон:Нет источников
- Русская Википедия
- Министры Азербайджана
- Министры транспорта Азербайджана
- Выпускники Ростовского государственного университета путей сообщения
- Коррупция в Азербайджане
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии
