Русская Википедия:Машина для гольфа
Машина для гольфа (также машинка для гольфа, гольф-карт от Шаблон:Lang-en или гольф-кар от Шаблон:Lang-en[1]) — маленький автомобиль, предназначенный для перевозки игроков в гольф и их клюшек. Обычно рассчитана на двух пассажиров, реже — на четырёх.
История
Существует мнение, что впервые моторизованное средство транспорта было применено на поле для гольфа американцем из Арканзаса Шаблон:Lang-en2, который увидел трёхколесный автомобильчик, используемый в Лос-Анджелесе для подвоза стариков к магазинам. Он купил себе такой же автомобильчик, но обнаружил, что ездить на нём по полю сложно[2]. Первый специализированный автомобиль для гольфа был создан в 1932 году, но не получил распространения[3]. С 1930-х годов и до начала 1950-х такие машины применялись в основном инвалидами, которым трудно было самим ходить по полю[4].
Уже к середине 1950-х годов машины для гольфа получили широкое распространение. Эти, по большей части электрические, машины изготавливались несколькими производителями, в том числе Сирс и Робак и Шаблон:Нп3[5].
Создателем современного карта считается калифорниец Шаблон:Lang-en2[6]. Используя накопленный во время Второй мировой войны опыт разработки автомобилей с электрической тягой, его компания Шаблон:Lang-en2 развернула в 1951 году производство электромобилей для гольфа в Шаблон:Нп3. Шаблон:Lang-en2 начала производство машин для гольфа в 1954 году, Шаблон:Lang-en2 — в 1955, Шаблон:Lang-en2 — в 1958, Шаблон:Lang-en2 — в 1961, Харлей-Дэвидсон — в 1963, Шаблон:Lang-en2 — в 1979 и Шаблон:Lang-en2 — в 2002.
Первой машиной для гольфа с бензиновым двигателем был Шаблон:Lang-en2, созданный Шаблон:Lang-en2 в 1957 году.
Российский АвтоВАЗ в 2001 году начал производство опытной серии электрических автомобилей «Лада Гольф».
Влияние на гольф
Создание машин для гольфа повлияло на спорт в двух аспектах[6]. Во-первых, поля для гольфа пришлось перестроить, чтобы предотвратить разрушение колёсами автомобилей травяного покрова. Многие километры специально проложенных дорог изменили внешний вид и игровые возможности полей. Во-вторых, появление машин драматическиШаблон:Нет АИ снизило потребность в кедди, что отрицательно повлияло как на качество полей (кедди регулярно заполняли выбоины, оставленные клюшками (Шаблон:Lang-en), и выглаживали поверхность бункеров; игроки часто забывали сделать это), так и на популярность спорта (работа кедди привлекала в гольф молодых людей).
Использование за пределами гольфа
Вследствие своей компактности, малого радиуса разворота и простоты управления машины для гольфа иногда используются как средство транспорта и за пределами полей для гольфа.
Например, город Шаблон:Нп3 в американском штате Джорджия пересечён многочисленными дорогами для гольф-картов, которые используются большинством населения; там существуют также специальные парковки для гольфовых автомобилей.
Хрупкая экология и небольшие размеры многих населённых островов вызывают необходимость в ограничениях на автомобильный транспорт; машины для гольфа поэтому являются основным средством передвижения на островах Санта-Каталина, Шаблон:Нп3, Шаблон:Lang-en, Гамильтон и в Белизе.
Примечания
Шаблон:Примечания Шаблон:Автомобили на альтернативном топливе
- ↑ Шаблон:Lang-en используется, например, в стандарте ANSI Z130.1, из-за того, что точный смысл слова Шаблон:Lang-en («тележка») не предполагает наличия мотора.
- ↑ J. K. Wadley house, Texarkana, Miller countyШаблон:Недоступная ссылка.
- ↑ Golfer Follows Ball In Car Run By Electricity", May 1932, Popular Mechanics Шаблон:Wayback, низ страницы 801.
- ↑ «Electric Auto as Caddy Serves Crippled Player» Popular Mechanics, August 1930, низ страницы 199 Шаблон:Wayback.
- ↑ «Golfers Mobilize» Шаблон:Wayback Popular Mechanics, April 1956, p. 103
- ↑ 6,0 6,1 Richard J. Moss. The Kingdom of Golf in America. U of Nebraska Press, 2013.
