Русская Википедия:Ми-171

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Карточка ЛА

Ми-171 — советский/российский гражданский транспортный вертолёт, разработанный ОКБ М. Л. Миля, модификация вертолёта Ми-8 (Ми-17) — Ми-8АМТ (экспортный вариант называется Ми-171Е).

Военная модификация вертолёта Ми-8АМТШ (Ми-171Ш, «Ш» — штурмовой) принята на вооружение в 2009 году[1].

Производство

Вертолёты типа Ми-8/17 производятся на Улан-Удэнском авиационном заводе и Казанском вертолётном заводе холдинга «Вертолёты России».
По состоянию на 2014 г. произведено более 12 тысяч Ми-8 и его модификаций, что является рекордным показателем в мире среди двухдвигательных вертолётов. Они были поставлены более чем в 100 стран мира, их общий налёт насчитывает около 100 миллионов часов.

В настоящее время выпускаются следующие модели гражданского назначения типа Ми-8/17[2]: Ми-8АМТ, Ми-8МТВ-1, Ми-171, Ми-171А1 и Ми-172.

Модификации

Название модели Краткие характеристики, отличия
Ми-8АМТШ (экспортное название — Ми-171Ш) Военно-транспортный вариант вертолёта Ми-8АМТ (Ми-171). Назначение: транспортировка и оперативная высадка до 16 десантников, транспортировка до 12 раненых на носилках в сопровождении медперсонала, перевозка грузов до 4000 кг в грузовой кабине, перевозка грузов до 4000 кг на внешней подвеске, высокоэффективное уничтожение живой силы противника, бронетехники, надводных целей, сооружений, укреплённых огневых точек и других подвижных и неподвижных целей, огневая поддержка десанта, сопровождение военных колонн, CSAR (боевые поисково-спасательные операции), разведывательные операции, патрулирование, гражданские операции (поисково-спасательные операции, пожаротушение и так далее).
Ми-8АМТШ-В Модернизированная версия военно-транспортного вертолёта Ми-8АМТШ с новыми газотурбинными двигателями «Климов» ВК-2500-03, более мощной вспомогательной силовой установкой ТА-14 и обновлённым комплектом авионики[3].
Ми-8АМТШ-ВА Военно-транспортный вертолёт для эксплуатации в сложных метеоусловиях арктической зоны и Крайнего Севера. Разрабатывается с учётом специфики применения в условиях низких температур, ограниченной видимости при выполнении полётов, в том числе во время полярной ночи[4]Закупочная стоимость Ми-8АМТШ по госзаказам повысилась с 200 млн руб в 2010 году[5] до 250 млн руб в 2012 году[6].
Ми-171А1 модификация вертолёта Ми-8АМТ соответствующая нормам лётной годности винтокрылых аппаратов США FAR-29. Эксплуатируется бразильской авиакомпанией «Atlas Taxi Aereo». Отличается топливной системой без расходного бака, топливными баками с внутрибаковыми коммуникациями, огненепроницаемыми стальными капотами, двухкамерными бустерами КАУ-80 и улучшенной противопожарной защитой.
Ми-171А2 Ранее известный как Ми-171М. Разработан на базе Ми-171А. Машина будет иметь усовершенствованную силовую установку и трансмиссию, усовершенствованный двигатель 2×ГТД Климов ВК-2500ПС-03, новую несущую систему, модернизированный комплекс БРЭО, улучшенные лётно-технические и эксплуатационные характеристики, новую систему эксплуатации и обслуживания. Его максимальная скорость увеличилась до 280 км/ч, но динамический потолок остался прежним. Он будет отличаться уменьшенной стоимостью обслуживания, перевозить на внешней подвеске грузы до 5 тонн, осуществлять полёты при температуре окружающего воздуха от −50 °C до +50 °C и полёты при большей допустимой скорости бокового ветра. Дальность полёта с основными топливными баками увеличена до 800 км. 23 января 2012 года ОКБ Миля приступила к сборке первого прототипа Ми-171А2[7]. В феврале 2012 года вертолёт был представлен на выставке HeliExpo-2012 в США[8]. 24 мая 2018 года холдинг «Вертолёты России» в ходе Международной выставки вертолётной индустрии HeliRussia-2018 (Москва) передал компании «ЮТэйр — Вертолётные услуги» первый серийный вертолёт Ми-171А2 производства Улан-Удэнского авиационного завода[9], приступивший к коммерческой эксплуатации этого типа 12 февраля 2019 г. По состоянию на 12 февраля 2019 года произведено восемь вертолётов Ми-171А2[10].
Ми-171А3 Модификация вертолета соответствующая стандартам IOGP (Шаблон:Iw) и отвечающая повышенным требованиям по обеспечению безопасности полетов над водной поверхностью[11].

Эксплуатанты

Файл:MiMil 171AZE.jpg
Вертолёт Ми-171 Особой государственной службы охраны Азербайджана

Военные

Эксплуатация

В Сирии: [1]

Аварии и катастрофы

  • 9 января 2009 года
  • Катастрофа Ми-171 под Воркутой 19 декабря 2009 года Ми-171 (бортовой номер RA-22468) Ухтинского филиала ООО Авиапредприятие «Газпромавиа», на борту которого находились 22 пассажира и три члена экипажа, выполнял рейс по маршруту Бованенково — Воркута. Воздушное судно совершило аварийную посадку в тундре в 700 м от шахты «Воркутинская», не долетев приблизительно 4,5 км до аэропорта Воркута. При жёсткой посадке вертолёта один из пассажиров получил тяжёлые травмы, от которых впоследствии скончался. Кроме того, причинён тяжкий вред здоровью другого пассажира[40][41].
  • Вертолёт Ми-171 Азербайджанских ВВС упал в море неподалёку от берега вблизи г. Баку. Все три члена экипажа погибли[42].
  • 7 июля 2014 года вертолёт Ми-17 ВВС Вьетнама упал в пригороде Ханоя. На борту находился 21 человек. Из них 16 парашютистов вьетнамских ВВС, два инструктора и три члена экипажа. Погибли 16 человек[43].
  • 22 июля 2014 года военный вертолёт Ми-171 разбился в китайской провинции Сычуань. 5 человек пострадали[44].
  • 14 марта 2015 года в Сербии разбился военный вертолёт, перевозивший больного младенца из региона Рашка на юге страны для госпитализации в Белград. Вертолёт Ми-171 упал неподалёку от белградского аэропорта Никола Тесла. На борту также находились четыре члена экипажа и два медицинских работника. По предварительной версии, причиной могли стать плохие погодные условия[45].
  • В ноябре 2015 года во время учений НАТО Trident Juncture Ми-171Ш чешских ВВС упал с высоты 10 метров и перевернулся на бок. Небольшие ранения получили второй пилот и четыре десантника. По заявлению министра обороны Чехии Мартина Стропницкого технической неисправности у вертолёта не было[46].
  • 28 марта 2016 военный вертолёт Ми-171 ВВС Алжира потерпел катастрофу в ходе разведывательного вылета, погибли 12 военнослужащих[47].
  • 19 октября 2016 года военный вертолёт Ми-171 потерпел катастрофу в Ферганской области. Погибли 9 человек (три члена экипажа и 6 военных пассажиров)[48]. По предварительной версии, причиной могли стать плохие погодные условия.
  • 3 августа 2018 года пятый опытный образец вертолёта Ми-171А2 совершил неудачную посадку во время тренировочного полёта на Эльбрусе[49]. Вертолёт лёг на бок и получил повреждения, пострадавших в результате жёсткой посадки нет[50].
  • 23 января 2023 года военный вертолёт Ми-171 ВВС Алжира потерпел катастрофу, весь экипаж из 3 человек погиб[51].

Тактико-технические характеристики

Шаблон:Характеристики ЛА

Сравнение современных гражданских вертолётов КБ Камова и Миля

Ка-62 Ка-32 Ми-171/Ми-8АМТ Ми-38
Экипаж 1-2 2 3 2
Пассажировместимость (чел) 15 13 26 30
Грузоподъёмность/ на внешней подвеске, кг 2 200/2 500 5 000 4 000 5 000
Максимальная взлётная масса, кг 6 500/6800 11 000 12 000 15 600
Силовая установка 2 × ТВаД Turboméca Ardiden 3G 2 × ТВ3-117ВМА 2 × ТВ3-117 (ВК-2500) 2 × ТВ7-117В
Мощность двигателей, л. с. 2 × 1776 (на взлётном режиме) 2 × 2200 2 × 1641 кВт 2 × 2800
Крейсерская скорость, км/ч 290 240 225 260-280
Практическая/перегоночная дальность, км 720 800 610 820/1350
Статический/Динамический потолок, м 3200/6100 3500/6000 3900/5000 5250/6300

Галерея

Ми-8АМТ (Ми-171) на МАКС:

Примечания

Шаблон:Примечания

Ссылки

Шаблон:Московский вертолётный завод имени М. Л. Миля

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ Шаблон:Cite web
  2. ↑ Шаблон:Cite web
  3. ↑ Шаблон:Cite web
  4. ↑ Шаблон:Cite web
  5. ↑ Шаблон:Cite web
  6. ↑ Шаблон:Cite web
  7. ↑ Шаблон:Cite web
  8. ↑ Шаблон:Cite web
  9. ↑ Шаблон:Cite web
  10. ↑ Шаблон:Cite web
  11. ↑ Шаблон:Cite web
  12. ↑ Шаблон:Cite web
  13. ↑ Шаблон:Cite web
  14. ↑ The Military Balance 2016,p.377
  15. ↑ The Military Balance 2016,p.237
  16. ↑ The Military Balance 2016,p.299
  17. ↑ The Military Balance 2016,p.298
  18. ↑ The Military Balance 2016,p.449
  19. ↑ The Military Balance 2016,p.328
  20. ↑ The Military Balance 2016,p.332
  21. ↑ The Military Balance 2016,p.186
  22. ↑ Очередная партия вертолётов Ми-171Ш поступила на вооружение ВВС Казахстана https://centrasia.org/newsA.php?st=1481094540 Шаблон:Wayback
  23. ↑ The Military Balance 2016,p.452
  24. ↑ The Military Balance 2016,p.242,245
  25. ↑ The Military Balance 2016,p.275
  26. ↑ The Military Balance 2016,p.407
  27. ↑ The Military Balance 2016,p.480
  28. ↑ The Military Balance 2016,p.280
  29. ↑ The Military Balance 2016,p.410
  30. ↑ The Military Balance 2016,p.420
  31. ↑ Шаблон:Cite web
  32. ↑ The Military Balance 2016,p.464
  33. ↑ The Military Balance 2016,p.471
  34. ↑ The Military Balance 2016,p.284
  35. ↑ The Military Balance 2016,p.84
  36. ↑ The Military Balance 2016,p.437
  37. ↑ The Military Balance 2016,p.88
  38. ↑ The Military Balance 2016,p.289
  39. ↑ The Military Balance 2016,p.396
  40. ↑ Шаблон:Cite web
  41. ↑ Отчёт о расследовании авиапроисшествия с вертолётом Ми-171 RA-22468 Шаблон:Webarchive
  42. ↑ Шаблон:Cite web
  43. ↑ Шаблон:Cite web
  44. ↑ Шаблон:Cite web
  45. ↑ Шаблон:Cite web
  46. ↑ Шаблон:Cite news
  47. ↑ Algeria military helicopter crash in Tamanrasset region
  48. ↑ Шаблон:Cite web
  49. ↑ Шаблон:Cite news
  50. ↑ Шаблон:Cite web
  51. ↑ 3 killed in military helicopter crash in Algeria
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Ми-171&oldid=10375710