Русская Википедия:Молвинский мост

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Нужно ударение Шаблон:Мост Молвинский мост — автодорожный железобетонный балочный мост через реку Таракановку в Адмиралтейском / Кировском районе[1] Санкт-Петербурга, соединяет Екатерингофский остров и левый берег реки Таракановки.

Расположение

Расположен по оси Лифляндской улицы и улицы Калинина, недалеко от места впадения реки в Екатерингофку.

Рядом с мостом располагаются парк Екатерингоф и Молвинская колонна  — полированная гранитная колонна на возвышении. Установлена в 1824 году О. Монферраном как модель Александровской колонны.

Файл:Екатерингофская бумагопрядильная фабрика.jpg
Молвинский мост, Молвинская колонна и Екатерингофская бумагопрядильная фабрика. А. И. Шарлемань, 1874 год

Ближайшая станция метрополитена — «Нарвская».

Название

С 1836 года мост назывался Петровским, вероятно, в честь Петра I, поскольку мост ведёт к Екатерингофу — парку и не сохранившемуся дворцу, принадлежавшему супруге Петра Великого Екатерине Алексеевне[2]. Существовало также название Рощинский мост (от официального и обиходного названия Екатерингофская роща или просто роща)Шаблон:Sfn. С 1842 года[3] мост называется Молвинским, от находившейся в этом районе дачи купца Я. Н. Мольво (Молво), владельца водочного и сахарного заводов в начале XIX векаШаблон:Sfn.

История

Первый деревянный мост был построен после 1739 года по проекту голландского инженера Хармана ван БолесаШаблон:Sfn. В 1823 году по проекту инженеров П. П. Базена и П. Э. Клапейрона мост был заменён деревянным трёхпролётным арочным мостом на кирпичных береговых устоях и русловых опорах на чугунных сваяхШаблон:Sfn. Общая длина моста составляла около 64 м, ширина моста — 10 м; размеры пролётов: боковые пролёты по 21,2 м, средний — 23,4 мШаблон:Sfn. В 1867 году выполнен капитальный ремонт моста[4]. В 1899 году[5] мост был перестроенШаблон:Sfn[6]. Общая длина моста составляла 69,3 м, ширина — 11,5 м[7]. Во время обследования моста в 1938 году было установлено, что промежуточныые опоры из чугунных свай находятся в хорошем состоянии[8].

Существующий железобетонный мост построен в 1983—1984 годах по проекту инженеров института «Ленгипроинжпроект» Л. Н. Соболева, С. С. Надточия и Б. Э. ДворкинаШаблон:SfnШаблон:SfnШаблон:Sfn. Работы по реконструкции моста выполняло СУ-4 треста «Ленмостострой» под руководством главного инженера Ю. П. БековаШаблон:Sfn.

Конструкция

Мост однопролётный железобетонный балочный. Пролётное строение состоит из типовых двутавровых балок постоянной высоты из преднапряжённого железобетона. С фасадов балки пролётных строений закрыты декоративными монолитными арками, облицованными гранитом. Устои из монолитного железобетона на свайном основании, облицованы гранитом. Общая длина моста составляет 59 м, ширина — 20,7 (27) мШаблон:SfnШаблон:Sfn.

Мост предназначен для движения трамваев, автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть моста включает в себя 6 полос для движения автотранспорта (в том числе 2 трамвайных пути). Покрытие проезжей части и тротуаров — асфальтобетон. На мосту установлено металлическое перильное ограждение простого рисунка. Тротуары отделены от проезжей части бетонными парапетами. Небольшие участки берегов реки с верховой и низовой сторон, примыкающие к мосту, укреплены низкой железобетонной стенкой на свайном основании с зелёным откосомШаблон:Sfn.

Примечания

Шаблон:Примечания

Литература

Ссылки

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ граница районов проходит по середине моста
  2. ↑ Книга:Петербург в названиях улиц
  3. ↑ Книга:Городские имена сегодня и вчера
  4. ↑ Шаблон:Книга
  5. ↑ Шаблон:Книга
  6. ↑ Шаблон:Cite web
  7. ↑ Шаблон:Книга
  8. ↑ Шаблон:Книга
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Молвинский_мост&oldid=10398946