Русская Википедия:Московское машиностроительное предприятие имени В. В. Чернышёва
Шаблон:Карточка предприятия «Московское машиностроительное предприятие имени В. В. Чернышёва» — российское авиадвигателестроительное предприятие в Москве. Акционерное общество, входит в состав Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) Госкорпорации Ростех. Из-за вторжения России на Украину предприятие находится под санкциями всех стран Евросоюза[1] и США[2].
История
Предприятие создано в 1932 году, на базе авиаремонтных мастерских Гражданского воздушного флота (ГВФ). Здесь впервые в стране были созданы звездообразные поршневые моторы конструкции Швецова-Назарова-Коссова: МГ-11, МГ-21 и МГ-31Ф для лёгких гражданских самолётов «Сталь-2», Ш-7.
В годы Великой Отечественной войны на заводе производились авиадизели конструкции Чаромского-Тулупова-Яковлева: АН-1, М-30, АЧ-30Б для ночных бомбардировщиков Пе-8, Ер-2, а также торпедных катеров и танков.
С июля 1941 по март 1942 года завод был в эвакуации в Казани.
С 1945 по 1947 года главным инженером, а с 1947 по 1983 год — директором завода — был В. В. Чернышёв.
В 1947 году на предприятии было организованно крупносерийное производство первых в стране турбореактивных двигателей РД-500 на базе Шаблон:Нп3 (всего их было выпущено с 1948 по 1951 гг. 1274 единиц), а также двигатель ВК-1 (тяга 2,7 т) конструкции В. Я. Климова, который позволил истребителю-перехватчику МиГ-15бис увеличить дальность полёта до 2000 км, а фронтовому истребителю МиГ-17 стать первым отечественным самолётом, превысившим скорость звука в горизонтальном полёте. Двигатели использовались на самолётах конструкции Ильюшина, Лавочкина, Микояна, Сухого, Туполева, Яковлева.
В 1952 году на заводе начали производство авиадвигателя АМ-5А (конструктор А. А. Микулин) для всепогодного истребителя-перехватчика Як-25.
В 1958 году завод приступил к изготовлению двигателя С. К. Туманского Р11Ф-300, который на истребителе МиГ-21 позволил установить рекорды скорости и высоты полёта. Одновременно на заводе производились жидкостно-реактивные двигатели С2-1150 конструкции А. Исаева для межконтинентальной крылатой ракеты «Буря».
В 1960-е — 1970-е годы практически вся истребительная авиация ВВС СССР оснащалась двигателями производства ММП имени В. В. Чернышёва: на предприятии был начат серийный выпуск мощных двухвальных ТРДФ со сверхзвуковыми ступенями компрессора конструкции С. К. Туманского, Н. Г. Мецхваришвили — К. Хачатурова: Р11В-300, Р11АФ-300, Р11Ф2С-300, Р29-300, Р29Б-300, Р-35 с тягой от 3,9 т до 13,2 т. Двигатели устанавливались на высотных самолётах-разведчиках и сверхзвуковых истребителях (фронтовых, перехватчиках, бомбардировщиках) «Яковлева», «Микояна», «Сухого».
В 1966 году предприятие было награждено орденом Ленина, а в 1976 году — орденом Октябрьской Революции.
С 1982 года завод изготавливал двухконтурный форсированный авиадвигатель (ТРДДФ) четвёртого поколения конструкции С. П. Изотова РД-33 для истребителей МиГ-29.
Текущая деятельность и состояние
Доля экспорта за 2012 г. занимала 78 % от общего объёма реализованной продукции. Основные государства-партнёры: Китай, Индия (сотрудничество с корпорацией HAL), Малайзия, Алжир, Бангладеш, Словакия, Сербия, Мьянма, Болгария, Польша. Двигатели предприятия РД-33 серии 2,3 и МК эксплуатируются в 23 странах мира.
В 2014 году предприятие своевременно исполнило обязательства в рамках гособоронзаказа. Выполнило на 100 % работы по сервисному обслуживанию двигателей в интересах Министерства обороны России и иностранных заказчиков. Предприятие показало следующие показатели:
- Объём выручки от продаж составил 7158,6 млн руб. — на 34 % выше 2013 года.
- Валовая прибыль — 627,633 млн руб.
- Кредиторская задолженность — 4956,706 млн руб.;
- Дебиторская задолженность — 5040,473 млн руб.;
- Чистый убыток — 14 010,473 млн руб.
В течение 2014 года предприятие обеспечило рост средней зарплаты на 9,7 % и выплаты без задержек, а также выполняло ряд других социальных проектов.[3]
С 19 декабря 2015 года, по решению внеочередного общего собрания акционеров АО «ММП имени В. В. Чернышёва» от 8.12.2015 года, в целях приведения Устава в соответствие с 4 главой Гражданского кодекса Российской Федерации, изменилось наименование предприятия на:
- Полное фирменное наименование на русском языке — Акционерное общество «Московское машиностроительное предприятие имени В. В. Чернышёва»;
- Сокращённое наименование на русском языке — АО «ММП имени В. В. Чернышёва»;
- Полное фирменное наименование на английском языке — Шаблон:Lang;
- Сокращённое фирменное наименование на английском языке — Шаблон:Lang.
В 2021 году было решено переместить предприятие с оборудованием и коллективом на площадку ПК «Салют». Земельно-имущественный комплекс общей площадью 60 гектаров был продан за 11 миллиардов рублей[4]. На месте завода появится жилой квартал[5].
Продукция
Производство
Основная продукция — двигатели для лёгких фронтовых истребителей, учебно-тренировочных самолётов, вертолётов, самолётов местных воздушных линий, лёгких транспортных самолётов, беспилотных летательных аппаратов.
Предприятие производит двигатели РД-33 и его модификации для самолётов МиГ-35, МиГ-29, МиГ-29CМТ, МиГ-29К/КУБ, МиГ-29М/М2, находящихся в эксплуатации как российских, так и иностранных ВВС. Одним из важных направлений деятельности является ремонт и постпродажное сопровождение двигателей РД-33 и его модификаций. Совместно с ОАО «Климов» предприятие провело разработку нескольких модификаций двигателя РД-33, в том числе РД-ЗЗМК для корабельного истребителя МиГ-29К.
С 2015 года ММП имени В. В. Чернышёва поставляет комплектующие для вертолётного двигателя ВК-2500 разработчику двигателя ОАО «Климов». Двигатель ВК-2500 устанавливается на вертолёты Ми-8, Ми-24, Ка-52 и Ми-28. Производство ведётся в рамках программы по импортозамещению — ранее единственным производителем являлся украинский завод «Мотор Сич».[6]
АО «ММП имени В. В. Чернышёва» в 2015 году вошло в состав кооперантов производителей двигателей семейства ТВ7-117 для самолетов Ил-112, Ил-114 и вертолетов Ми-38; в конце 2015 года предприятие выпустило первые узлы для двигателя ТВ7-117В.
Ремонт
Одним из важнейших направлений деятельности предприятия является ремонт двигателей, главным образом двигателей РД-33 1-й и 2-й серий. В ремонт начинают поступать и двигатели 3-ей серии.
Также предприятие ремонтирует двигатели предыдущего поколения, для самолётов МиГ-23 и МиГ-27.
Гражданская продукция
C 1955 по 1962 год предприятие выпускало лодочные моторы «Москва» мощностью 10 и 10,5 л. с., затем производство было передано на Ржевский моторостроительный завод.
С 1967 по 2009 год предприятие массово выпускало лодочные моторы «Нептун» мощностью от 18 до 25 лошадиных сил.
В начале 80-х годов был разработан советский мотокультиватор МК-1 «Крот» среднего класса, запущен в производство и налажен массовый выпуск с 1983 года.
Известные люди, работавшие на предприятии
- Файл:OrderofGlory123.JPG Елохин, Иван Петрович — участник Великой Отечественной войны, полный кавалер ордена Славы. В 1959 году окончил трёхгодичную школу мастеров при заводе и работал старшим мастером цеха.
- Лев Иванович Яшин — советский футболист, вратарь. Работал в инструментальном цехе с 1943 по 1949 годы
Названия предприятия
Прежние названия предприятия:
- с 1932 года — Завод № 63 ГВФ,
- с 1933 года — Завод № 82 ГВФ,
- с 1936 года — Завод № 82 НИИ ГВФ,
- с 1938 года -завод № 82 НКВД,
- с 1940 года — Завод № 82 Наркомавиапрома,
- с августа 1941 по февраль 1942 завод находился в эвакуации в Казани,
- с 1942 года — Завод № 500 НКАП,
- с 1963 года — Завод «Красный Октябрь» МАП,
- с 1983 года — ММП имени В. В. Чернышёва.
См. также
Ссылки
- «Пятисотый». История завода как зеркало истории страны, Альманах «Восток» N 3(39) за май 2006 года
- Московский феномен, Официальный сайт АО «Объединённая двигателестроительная корпорация», 2011
- История «Пятисотого» или о заводе «Красный октябрь»
Примечания
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ В Москве налажен выпуск узлов двигателей, производившихся на Украине Шаблон:Wayback, МИА «Россия сегодня» сетевого издания «РИА Новости», 30.06.2015
- Русская Википедия
- Страницы с неработающими файловыми ссылками
- Исчезнувшие предприятия Москвы
- Предприятия авиационной промышленности СССР
- Исчезнувшие предприятия СССР
- Компании России
- Производители двигателей
- Компании, подвергнутые санкциям в связи с вторжением России на Украину
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии