Русская Википедия:Мощный (остров)

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Другие значения Шаблон:Остров Мощный (Шаблон:Lang-sv, Шаблон:Lang-fi, Шаблон:Lang-et, до 1951 г. Шаблон:Lang-ru) — остров в Финском заливе, административно относящийся к Кингисеппскому району Ленинградской области.[1] Расположен южнее Большого корабельного фарватера, в 130 км к западу от Санкт-Петербурга. Выборг находится в 90 км к северо-востоку от острова, Гогланд — в 40 км к западу. До скалы Вигрунд на юго-западе — 25 км: столько же, сколько до расположенного на юго-востоке Кургальского полуострова. Ближайший к Мощному остров — Малый — находится в 6 км на восток.

Происхождение названия

Прежнее название острова «Лавенсаари» образовано, как полагают, из финских слов lavea — «широкий, обширный», и saari — «остров», ибо его размеры в сравнении с размерами близлежащих островов — больше.[1]

География

Файл:Лавенсаари герб.svg
Неофициальный герб бывшей островной коммуны

Площадь Мощного составляет 13,4 км².[2] Остров состоит из двух частей, соединённых песчаным перешейком[1][2] шириною в 0,3 км.[2] Обе части низкие, сильно изрезаны и поросли хвойным лесом. Восточная часть значительно меньше по размеру западной и носит название полуостров Промежуточный. Бухт возле острова пять: Малмигет-Лахти, Окольная, Зарница, Рыбачья и Защитная. Из них три найдены пригодными для организации яхтенных убежищ. Окольная бухта находится к северу от перешейка, Защитная — к югу, Рыбачья — на северо-западе острова, возле ныне не существующего посёлка. Бухта Рыбачья имеет фарватер сложной конфигурации: в три колена. Её берега — низкие и каменистые, кроме восточного, где находятся пески косы Киркови.[1] На юге острова, на расстоянии 1,6 км от берега, находится озеро, богатое щукой, окунем и плотвой.[2]

Остров, аналогично Гогланду и Сескару, почти необитаем. Исключение составляют персонал небольшой погранзаставы с радиотехническим постом (радиолокационного и визуального дозора), поста освещения надводной и подводной обстановки Ленинградской военно-морской базы и семьи лесника и смотрителя маяка. На острове имеются вертолётная площадка и старый заброшенный аэродром.[1]

Маяки

На Мощном расположены три маяка, два из которых — створные. Нестворный маяк находится на северной оконечности острова и представляет собою выкрашенную в красный цвет решётчатую башню. Фокальная плоскость его находится на высоте 30 м. Даёт три белых вспышки каждые 10 сек. Створные маяки расположены на юго-западном конце острова и на восточном — на полуострове Промежуточном. Первый из них состоит из двух башен: передней каменной, высотою в 19 м, и задней решётчатой — в 29 м. Обе башни зажигают свет на 1,5 сек. через каждые 1,5 сек. Второй створный маяк состоит из двух решётчатых башен в 16 (передняя) и 26 (задняя) метров. Передняя башня быстро мигает белым светом, задняя светит 2 сек. через 2 сек.[3]

История

Файл:Lavansaari church.gif
Кирха после перестройки колокольни

Перешёл к России от Швеции в 1721 году по Ништадтскому мирному договору. В 1742 году, во время русско-шведской войны (1741—1743), рейды острова служили точкой рандеву русского флота.[4][5] В 1783 году возведена кирха, колокольня которой перестроена в 1910 году.[6] В январе 1808 года, во время русско-шведской войны (1808—1809), у острова произошел бой линейного корабля «Борей» под командою капитана 1-го ранга Устина Мура с двумя британскими фрегатами, воспрепятствовавший высадке десанта со шведского транспорта на остров Котлин.[7] В 1889 году построили школу,[2][6] сгоревшую в 1895 году. В 1896 году на её месте возвели новую.[6] В конце января 1900 года благодаря обмену сообщениями по первой практической радиолинии Александра Степановича Попова были спасены с оторвавшейся льдины 27 островных рыбаков.[8]

Во время Первой мировой войны, в 1916—1917 годах, Балтийский флот оборудовал остров береговой артиллерией, расположив здесь батарею десятидюймовых орудий и батарею шестидюймовых орудий, а также железной дорогой для её обслуживания.[6] В марте 1918 года финский отряд занял остров и в конце того же месяца обстрелял ледокол «Ермак», шедший в Гельсиингфорс для проводки линейного флота в Кронштадт[9]. В 1920 году остров перешёл по Тартускому мирному договору к Финляндии и был демилитаризован — батареи демонтировали.[10]

Файл:Lavansaari trade fleet 1914.gif
Островной флот в 1914 г.

В 1923 году население острова достигло исторического максимума, составив 1338[2] человек — островная коммуна была самой плотно заселённой во всём Выборгском округе, к которому относился Лавенсаари. Жители были в основном карелами из района Койвисто и из Эстонии. Основным промыслом являлись рыбная ловля и оказание транспортных услуг.[2] В 1915 году флот острова составлял от 75[6] до 85[2] судов, осуществлявших торговые перевозки между Россией, с одной стороны, и Финляндией и Швецией — с другой. После получения Финляндией независимости объём перевозок резко упал, что привело к снижению числа судов.[2] При этом остров стал одним из пунктов контрабанды из Финляндии в РСФСР.[11] В 1933 году была построена больница.[6]

Во время Советско-финской войны (1939—1940) остров был занят двумя усиленными ротами советской морской пехоты 30 ноября 1939 г.[12][13] Десантированию предшествовала артиллерийская подготовка с 17-й железнодорожной батареи, находившейся возле Курголово.[14] Жители острова вывезли своё движимое имущество загодя, в октябре 1939 г., когда война стала казаться неизбежной.[6] Зимняя оборона КБФ всю войну держала на острове гарнизон, снабжавшийся по снежной дороге. В марте 1940 г. остров имел условное название Москва. По Московскому мирному договору 1940 года остров отошёл Советскому Союзу.

После начала Великой Отечественной войны, когда в конце августа 1941 года вермахт прорвал Лужскую укреплённую позицию на подступах к Ленинграду, на острова Лавенсаари и Сескар переправили несколько стационарных батарей.[15] Нехватка осенью того же года на островах Гогланд и Лавенсаари топлива, воды, боеприпасов и ремонтных возможностей не позволила расположить там базы кораблей дозора, которые были вынуждены базироваться в Кронштадте.[16] После эвакуации Балтийским флотом 2 декабря базы Ханко и 7 декабря 1941 г. Гогланда, остров оказался самой западной точкой обороны РККФ и выдвинутой вперед манёвренной базой.[17][18] Отсюда осуществлялась проводка из Кронштадта подводных лодок до точек погружения и их встреча.[17] Остров служил базой для штурма Гогланда и Большого Тютерса: 30 декабря 1941 года с него отправился отряд полковника Алексея Баринова, сформированный из гарнизонов Лавенсаари и Сескара; 7 января и 15 марта 1942 года отсюда же отправлялись немногочисленные подкрепления; на остров 28 и 29 марта того же года вернулись остатки выбитого с Гогланда отряда. 8 и 13 апреля 1942 г. по приказу Военного совета Балтийского флота с острова были произведены два штурма Большого Тютерса, окончившиеся неудачей.[18]

В начале 1942 года ПВО острова осуществлял 2-й отдельный зенитно-артиллерийский дивизион в составе четырёх батарей 85 и 76-мм орудий и двух батарей малого калибра. Осенью 1942 на Лавансаари был построен аэродром. В 1942 году на острове установили радиолокатор дальнего обнаружения РУС-2, а в 1943 РЛС орудийной наводки СОН-2.[19]

Файл:Map of the Smaller Road of Life. Export.svg
Малая дорога жизни (на карте Лаверсари — Лавансаари).

В зимний период 1941—1942 годов и 1943—1944 годов действовала ледовая автомобильная дорога Шепелёвский маяк — Сескар — Лавенсаари протяжённостью 71 км,[20] которую обслуживали инженеры флота. Зимой 1942—1943 гг. льда в районе островов Сескар и Лавенсаари не было.[21] В 1942 году Лавенсаари был включён в Островной сектор обороны Балтийского флота вместе с островами Малый и Сескар. Все три острова были значительно укреплены флотскими инженерами: «было построено около 200 пулемётных, 20 артиллерийских дзотов, более 450 убежищ для личного состава, установлено около 70 километров проволочных заграждений и свыше 5 километров противопехотных минных полей.»[21] Основными операциями кораблей, базировавшихся на Лавенсаари, в 1942 году стали проводка 50[22] конвоев из Кронштадта и обратно с постоянными морскими и воздушными сражениями на главном фарватере и в районе Островного сектора обороны, 61[17] проводка подводных лодок в эскортах, траление восточной части Финского залива[23] и несение службы в дозорных линиях. 18 ноября 1942 г. в гавани острова финскими торпедными катерами «Сюёксю» (Syöksy), «Винха» (Vinha) и «Вихури» (Vihuri) была потоплена канонерская лодка «Красное Знамя».[24][25]

Осенью 1943 года моряки Островного сектора прорвали Гогландскую минную позицию кригсмарине, имевшую 27 заграждений в несколько линий и ярусов, проделав в ней три фарватера. Остров при проведении этой операции подвергался немцами воздушным и артиллерийским ударам. 24 сентября германская батарея с острова Большой Тютерс уничтожила склад боеприпасов на острове.[26] В феврале 1944 года, используя пробитые фарватеры, с острова в район деревни Мерикюля высадился морской десант.[26][27] В июне того же года базировавшиеся на острове катера-тральщики протралили Выборгский залив в преддверии Бьёркской десантной операции.[27] После войны, в ноябре 1945 года, островную военно-морскую базу перевели в Пиллау, сформировав на её основе Пиллаускую военно-морскую базу.[28]

Примечания

Файл:Lavansaari memorial.JPG
Мемориал павшим воинам на Лавенсаари
Файл:Lavansaari memorial 2.jpg
Мемориал защитникам Ленинграда

Шаблон:Примечания

Топографические карты

См. также

Ссылки

Шаблон:Спам-ссылки

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 Шаблон:Cite web
  2. ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 2,6 2,7 2,8 Lavansaari.
  3. ↑ Шаблон:Cite web
  4. ↑ Шаблон:Cite web
  5. ↑ Российские парусные корабли XVIII века.
  6. ↑ 6,0 6,1 6,2 6,3 6,4 6,5 6,6 Heikki Kajomeri. Lavansaaren kuvia.
  7. ↑ Словарь русских генералов.
  8. ↑ Виктор Царевский. Остров ГОГЛАНД — первая практическая радиолиния
  9. ↑ Беспримерная операция.
  10. ↑ Мирный договор между Российской Социалистической Федеративной Советской Республикой и Финляндской Республикой.
  11. ↑ Таможенный надзор № 1. // Ивангород.
  12. ↑ Шаблон:Cite web
  13. ↑ Шаблон:Cite web
  14. ↑ Шаблон:Cite web
  15. ↑ Шаблон:Cite web
  16. ↑ [militera.lib.ru/memo/russian/ladinsky/04.html На линиях дозора. // Ладинский Ю. В. На фарватерах Балтики]
  17. ↑ 17,0 17,1 17,2 [militera.lib.ru/memo/russian/ladinsky/05.html Плечом к плечу. // Ладинский Ю. В. На фарватерах Балтики]
  18. ↑ 18,0 18,1 Леонид Власов. Многострадальный остров в Финском заливе.
  19. ↑ Шаблон:Книга
  20. ↑ М. Казанский. ЛЕДОВЫЕ ДОРОГИ ЖИЗНИ. // Наука и жизнь. № 5, 1985 г.
  21. ↑ 21,0 21,1 [militera.lib.ru/memo/russian/sb_inzhvoyska_goroda_fronta/14.html Л. П. Васильев. На фронте — инженеры флота. // Инженерные войска города-фронта. Л., 1979.]
  22. ↑ [militera.lib.ru/memo/russian/ladinsky/05.html На вооружении — опыт. // Ладинский Ю. В. На фарватерах Балтики]
  23. ↑ [militera.lib.ru/memo/russian/ladinsky/05.html Доблесть минёров. // Ладинский Ю. В. На фарватерах Балтики]
  24. ↑ Торпедные катера (Moottoritorpedovene). // Боевые корабли флота.
  25. ↑ Шаблон:Cite web
  26. ↑ 26,0 26,1 Шаблон:Cite web
  27. ↑ 27,0 27,1 [militera.lib.ru/memo/russian/ladinsky/07.html Победными курсами. Под краснознаменным флагом. // Ладинский Ю. В. На фарватерах Балтики]
  28. ↑ Балтийская военно-морская база. // Балтийск.
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Мощный_(остров)&oldid=10416435