Русская Википедия:Муром I

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Железнодорожная станцияШаблон:Черусти — АрскШаблон:Муром — Ковров

Му́ром-1 — станция Горьковской железной дороги, расположена в городе Муроме Владимирской области. Здание железнодорожного вокзала является объектом культурного наследия народов России регионального значения и охраняется государством[1].

Краткая характеристика

Находится на пересечении линий Горьковской железной дороги Нечаевская — Муром-1 — Арзамас 2 и Ковров 1 — Муром-1. Имеется ответвление на станцию Муром-2. Железнодорожные пути электрифицированы переменным током.

Относится к Муромскому региону Горьковской железной дороги. По характеру работы станция отнесена к 1 классуШаблон:Sfn.

История

Шаблон:СС3 года начались работы по строительству железной дороги нормальной колеи Ковров — Муром, при этом был заложен фундамент будущего вокзала, а уже Шаблон:СС3 года от железнодорожной пристани, что у Бучихи, до вокзала железной дороги проследовал первый паровоз. Осенью того же года открылось движение поездов по всей линии до Коврова. Протяженность всей «Муромской железной дороги» тогда составляла всего 100 верст. В 1898 году по ходатайству местных жителей было открыто движение пассажирского поезда прямого сообщения до МосквыШаблон:Sfn.

Муромская железная дорога потеряла своё былое значение для города в 1912 году, когда был построен более чем 800-метровый железнодорожный мост через Оку и запущено регулярное движение по новой магистрали Москва—Казань. Муромский мост стал главным участком этой дороги, соединившим Москву с Казанью и Екатеринбургом. Постройка Окской линии велась под руководством главного инженера А. А. Фраловского. По этому пути было ближе до Москвы на 280 верст, чем через Ковров и Владимир.

Файл:Railway station in Murom1910.jpg
Станция Муром-1 (с юго-запада). 1912—1916 гг.

На Казанской дороге появилась станция Муром-1, а прежняя станция «ковровского направления» стала именоваться Муром-2. На станции Муром-1 был отстроен новый вокзал по проекту известного архитектора М. А. Дурнова. В 1900-х годах Дурнов много работал в формах неорусского стиля. В 1910 году он создал проект железнодорожного вокзала в МуромеШаблон:Sfn. В отдельных изданиях авторство проекта здания вокзала приписывается известнейшему русскому архитектору Алексею ЩусевуШаблон:Sfn, однако документальные свидетельства указывают на авторство М. А. Дурнова. Первоначальное вокзальное здание перестало использоваться по прямому назначению, и было приспособлено под служебные помещения и склад. На площади перед зданием вокзала был разбит великолепный сад и обустроен цветник с фонтаном. Константин Паустовский, посетивший станцию санитаром поезда-госпиталя в 1915 году, впоследствии отзывался о новом вокзале: «Этот теремок весьма гармонирует со сложившимся представлением о древнем Муроме»Шаблон:Sfn.

Здание вокзала — одна из визитных карточек и достопримечательностей города. К 100-летию открытия в одном из залов вокзала был открыт небольшой музей с экспозицией об истории железнодорожной станции Муром-1.

Пассажирское движение

На станции останавливаются все пассажирские и пригородные поезда, следующие направлением на Москву, Казань, Екатеринбург. На начало 2020 года, ежедневно станция принимает и обрабатывает более 20 пар пассажирских поездов дальнего следования. Все пассажирские и пригородные поезда имеют остановку на станции. Наиболее популярные направления на Казань, Сергач, Чебоксары, Екатеринбург, Йошкар-Олу.

Пригородные электропоезда отправляются до станций Нижний Новгород, Арзамас II, Навашино, Мухтолово, Тёша, Вековка и др.

Перевозчики и расписание

Перевозчик Дистанция Направление и расписание
Российские железные дороги Дальнее следование РЖД
Волго-Вятская пригородная пассажирская компания Межрегиональное и пригородное сообщение ВВППК

Примечания

Шаблон:Примечания

Литература

Ссылки