Постройка набережной Виктории началась в 1865 году. Работы завершились в 1870 году под руководством сэраДжозефа Уильяма Базэджета, одного из лучших английских гражданских инженеров XIX века. Подрядчиком работ выступил Томас Брэсси[1]. Изначально, главной причиной постройки набережной была необходимость обеспечить Лондон современной системой канализации. Ещё одним важным соображением при постройке набережной было желание разгрузить улицы Стрэнд и Флит-стрит от большого скопления транспорта.
Проект предусматривал строительство на береговой полосе Темзы, таким образом, происходило сужение реки. Строительные работы потребовали покупки и разрушения большого количества частной собственности в прибрежной полосе. Под набережной были проложены тоннели для District Line, одной из линий Лондонского метро. В дополнение к новым дорогам были разбиты два красивых общественных сада. Один из них выходит на правительственные здания Уайтхолла и на другие участки на протяжении от моста Хэнгерфорд до моста Ватерлоо. В садах находится много скульптур, включая памятник сэру Джозефа Уильяма Базальгетте. На участке садов между мостом Ватерлоо и вокзалом Чаринг-Кросс расположены большая эстрада, где исполняются музыкальные произведения, и ворота бывшего особняка York House. Эти ворота, главная историческая достопримечательность особняка, были построены в 1626 году для герцогаБекингема.
География
Набережная Виктории (часть шоссе А3211) берёт начало от Вестминстерского моста, затем следует в направлении северного берега, мимо мостов Hungerford и Ватерлоо и заканчивается у моста Blackfriars. Между набережной и улицей Стрэнд расположены «Шелл Мекс Хауз» и отель «Савой».
Транспорт
Вдоль Набережной Виктория расположены следующие станции Лондонского метрополитена: «Вестминстер», «Эмбанкмент», «Чаринг-Кросс», «Темпл» и «Блэкфрайарз». Также поблизости расположена ныне недействующая станция «Олдвич». Возможно, именно с быстрым увеличением количества станций метро вдоль Набережной связано малое число автобусных маршрутов на этом участке. Их здесь только 2: № 388 и № 50.
Кроме того, Набережная Виктории раньше была южным окончанием линии подземного трамвая.
Туристические маршруты
К Набережной Виктории поставлены на вечную стоянку корабли «Президент» (HMS President) и «Веллингтон» (HMS Wellington). Также представляют интерес для туристов древнеегипетский обелиск в окружении сфинксов («игла Клеопатры») и маленький магазинчик под Хенгерфордским мостом, называемый киоском Клеопатры.
