Русская Википедия:Национальный железнодорожный музей (Нью-Дели)
Национальный железнодорожный музей (Шаблон:Lang-en) — железнодорожный музей, расположенный в Нью-Дели, столице Индии. В музее представлены экспонаты по истории железнодорожного транспорта Индии. Музей открыт 1 февраля 1977 года. Он занимает площадь более 40 000 м²[1]. Открыт ежедневно кроме понедельника и национальных праздников[2]. Помимо железнодорожного транспорта в музее представлены модели автобусов, дизельных и паровых двигателей.
История
Первое предложение создать Национальный железнодорожный музей сделал в 1962 году энтузиаст железнодорожного транспорта Майкл Грэм Сатоу. Строительство началось в 1970 году, 7 октября 1971 года президентом Индии В. В. Гири был заложен первый камень в основание будущего музея[3]. В 1977 году он открылся под названием Музей железнодорожного транспорта (Шаблон:Lang-en). Церемонию открытия возглавил министр общественного транспорта Камалапати Трипатхи.
Первоначально новый музей должен был стать часть более крупного музея, который бы рассказал историю железных дорог, автострад, авиалиний и водных путей Индии, однако эти планы не реализовались, и музей был официально переименован в Национальный железнодорожный музей в 1995 году[4][5].
Основные экспозиции
Музей состоит из открытой территории, включающей статическую экспозицию и действующую железную дорогу, и шести галерей, расположенных в восьмиугольном здании. В экспозиции представлены паровые, дизельные и электрические локомотивы[6], пассажирские и грузовые вагоны[6], железнодорожная сигнализация[7], эмблемы исторических железных дорог Индии[8].
Монорельсовая дорога княжества Патиала
Монорельсовая дорога Княжества Патиала (Шаблон:Lang-en — уникальная система транспорта на основе изобретения У. Дж. Юинга, использующая паровую тягу и монорельс. Тяговые колеса располагались на центральном рельсе, а боковые поддерживали поезд, опираясь на обычное дорожное полотно. Построена в 1907 году в княжестве Патиала. Локомотив и вагоны были произведены берлинским предприятием Orenstein & Koppel. Линия длиной около 9,7 км соединяла города Басси и Сирхинд-Фатехгарх. Дорога проработала до октября 1927 года, после чего была закрыта. Локомотивы и инспекционный вагон главного инженера дороги были обнаружены на свалке Майклом Сатоу в 1962 году. Один из локомотивов был восстановлен до рабочего состояния в мастерских Northern Railway в Амритсаре. Инспекционный вагон также был реконструирован на старом каркасе и сейчас в рабочем состоянии представлен в музее[9].
Другие экспонаты
Среди других экспонатов музея:
- Fairy Queen — самый старый в мире паровоз, находящийся в эксплуатации[10];
- пожарная машина Morris — построена фирмой John Morris and Sons Ltd из Солфорда (Ланкашир) в 1914 году, одна из двух сохранившихся машин Morris-Belsize (вторая подобная машина хранится в Музее транспорта в Уайтуэббсе);
- салон-вагон Принца Уэльского — построен для Принца Уэльского (позже короля Эдуарда VII) на время визита в Индию;
- электровоз 4502 Sir Leslie Wilson — локомотив серии WCG-1 1928 года Great Indian Peninsular Railway (в настоящее время — Центральная железная дорога);
- электровоз Sir Roger Lumley — локомотив серии WCP-1 с уникальной колесной формулой, использовался для вождения экспресса Мумбаи — Пуна Deccan Queen.
Галерея
- Экспонаты Национального железнодорожного музея
-
Монорельсовая дорога княжества Патиала
-
WCG1 4502 Sir Leslie Wilson
-
HPS2 Class 4-6-0 № 24467
-
WP 7200
-
Beyer Garratt 6594
-
Модели паровозов
-
WAG1 20710 Bidhaan
Примечания
Ссылки
