Русская Википедия:Новая дамба (Казань)
Шаблон:Улица Новая дамба (Шаблон:Lang-tt) — дамба и элемент улично-дорожной сети в Казани до 1957 года.
География
Новая дамба представляла собой трёхкилометровую шоссейную дорогу, соединявшую Дальнее Устье через остров Вороний Куст с Посадской улицей (с 1955 года – улица Тази Гиззата).
До революции и в первые годы советской власти административно относилась ко 2-й части города; после введения в городе административных районов относилась к Сталинскому (с 1956 года Приволжскому, 1935–1942, 1956–1957) и Дзержинскому (1942–1956) районам.[1][2][3][4][5][6]
История
Новая дамба была построена в конце XIX века с целью соединить пристани Дальнего Устья непосредственно с центром Казани; ранее попасть в центр Казани с Устьинских пристаней можно было только через Адмиралтейскую слободу, по так называемой Старой (или Волжской) дамбе. Не позднее второй половины 1920-х гг. по дамбе была проложена железнодорожная ветка из района казанского ж\д вокзала.
Во второй половине 1930-х годов в районе Новой дамбы предполагалось построить предприятия пищевой промышленности: комбикормовый завод, мельничный комбинат, а также перенести сюда макаронную фабрику, уксусный и пивоваренный заводы и некоторые другие пищевые предприятия.[7]
В первой половине 1950-х годов на Новой дамбе находились столовая № 2, овощная база № 6, склад № 1 Шаблон:Comment, склад конторы материально-технического снабжения городского управления по строительству сооружений инженерной защиты.[8] В послевоенное время была открыта Шаблон:Comment.[9]
В 1957 году, после заполнения Куйбышевского водохранилища, значительная часть территории между центром Казани и Волгой оказалась затоплена, а бывшая Новая дамба превратилась в остров.[10] К середине 1970-х пролив, отделявший остров от берега, был засыпан.[11]
В 2011-2012 годах поверх бывшей Новой дамбы и некоторых близлежащих волжских островов были сделаны насыпи, которые продолжили полуостров Локомотив. Предполагалось, что эти насыпи в будущем будут соединены в Ново-Адмиралтейскую дамбу, и по ней пройдёт новая платная вылетная западная автомобильная магистраль вдоль северных берегов Волги от Речного порта до Займищенского моста на федеральной автодороге М7 «Волга», однако строительство так и не было завершено.[12]
Галерея
-
При низком уровне водохранилища дамба вновь оказывается на суше
-
Карта Казани начала 20 века — отмечена Новая Дамба и Волга в своем прежнем русле. Дамба к реке проходит от Дальнего Устья по острову Вороний Куст в центр города
См. также
Примечания
Шаблон:ПримечанияШаблон:Улицы исторического центра Казани:2-я полицейская часть
- ↑ Шаблон:Книга Шаблон:Wayback
- ↑ Шаблон:Книга
- ↑ Шаблон:Книга
- ↑ Шаблон:Книга
- ↑ Шаблон:Книга
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Книга Шаблон:Wayback
- ↑ Шаблон:Книга
- ↑ Решение Казгорсовета № 296 от 9 июня 1955 года
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web