Русская Википедия:Новороссийск — Керчь

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

«Новороссийск — Керчь» — автомобильная паромная переправа через Керченский пролив между Новороссийском и Керчью. Была открыта 8 июля 2014 года[1]. Линия Новороссийск — Керчь стала второй переправой, которая специализировалась на перевозке грузовых автомобилей с материка в Крым. С 5 по 31 октября 2014 года обслуживалась тремя паромами двух конкурирующих операторов. Перед закрытием на линии курсировали два самых больших автомобильных парома из задействованных в перевозках в Крым[2]. По распоряжению Дмитрия Медведева суда работающие на линии имели «безусловный приоритет» при обслуживании в порту Новороссийска[3].

Из трёх специализированных грузовых переправ являлась единственной, которая, как основная Керченская переправа, расположена на автодороге Шаблон:Табличка-eu. При этом маршрут парома полностью дублировал её участок — автомобильную дорогу Шаблон:Табличка-ru.

История

Файл:Паром "Петербург".jpg
Паром Петербург

Паромная линия была открыта 8 июля 2014 года компанией BFI.

Первым на ней стал курсировать паром Петербург грузовой вместимостью 1,57 тыс. линейных метров или 95 большегрузных автомобилей[1]. 160 пассажиров, обеспеченных трёхразовым питанием в ресторане размещались в двухместных каютах[4]. Паром был способен выполнять 15 оборотных рейсов в месяц, круговой рейс Новороссийск — Керчь — Новороссийск выполнялся за двое суток[5]. Время следования судна составляло около 9 часов[4].

В Новороссийском порту для погрузки использовался терминал Новороссийского судоремонтного завода[6]. Накопитель располагался на улице Цемзавод Пролетарий[6]. В Керченском порту погрузка осуществлялась с Ро-Ро причала контейнерного терминала.

Перевод парома «Петербург» на новую линию был обусловлен падением грузоперевозок на паромной линии Усть-Луга — Балтийск — Засниц, на которой паром проработал три года[7]. После существенного сокращения железнодорожных перевозок в порт Засниц владельцы парома не стали искать загрузку в регионе Балтики, а просто перенаправили судно в другой бассейн, оставив на линии Усть-Луга — Балтийск — Усть-Луга только грузовой паром «Балтийск»[7].

По состоянию на 16 июля загрузка линии Новороссийск — Керчь составляла только 40-60 %, в то время как на линии Новороссийск — Феодосия машины ожидали погрузки до двух суток[4].

5 октября конкурирующая линия Новороссийск — Феодосия была закрыта, а два турецких парома оператора ЕТД были переведены на линию Новороссийск — Керчь. К этому времени паром Петербург совершил 60 рейсов[8]. 31 октября паром Петербург совершил последний 76 рейс на данном маршруте, после чего был полностью переведён на новую линию Новороссийск — Севастополь[9].

25 мая 2015 года ООО «Морская Дирекция», ставшая преемником ЕТД, официально уведомила агента грузовой паромной линии «Новороссийск — Керчь» ООО «Карадениз Лоджистик» о том, что с 19 мая эксплуатация паромов «Севастополь» и «Новороссийск» прекращена и «попросила прекратить продажу билетов»[10]. В свою очередь «Карадениз Лоджистик» объявила о постановке на линию «Кавказ — Керчь» грузо-пассажирского парома «Yener C»[10]. Паром вместимостью 25 еврофур начал свою работу 3 июня 2015 года[11].

Описание

Файл:Roro6.jpg
Паром Новороссийск

Единая транспортная дирекция привлекла для работы на линии два турецких парома, которые работают в реверсивном движении по отношению друг к другу[12]. За один рейс паромы способны перевезти до 85 грузовых автомобилей (13 867 тонн грузов)[12].

Суда построены в Японии в 1980 году на верфи Kawasaki Sakaide Works в городе Сакаиде[13][14]. Паромы оборудованы системой кондиционирования, для водителей на судне предусмотрены двухместные каюты, питание по системе «шведский стол», ТВ и 35 дополнительных сидячих мест[12]. Время в пути на маршруте составляет 8 — 9 часов[12] при протяжённости 191 км[15].

Шаблон:External media В порту Новороссийска погрузка производится у причала № 39[16] компании НУТЭП. Ранее этот причал использовался паромами Сочи — Новороссийск с грузами для олимпийских объектов[17]. Для погрузки на паром необходимо прибыть на платную стоянку, расположенную на другой окраине Новороссийска в селе Цемдолина на ул. Промышленная 3 и зарегистрироваться у диспетчера[16].

Альтернативные маршруты

Шаблон:Сравнение крымских грузовых маршрутов

Для переправки малотоннажного грузового транспорта используется паромная линия Порт «Кавказ» — Керченский рыбный порт, на которую с Керченской переправы были переведены малые грузопассажирские паромы «Ейск» и «Керченский-2». Владельцем паромов является ГСК «Керченская паромная переправа», а перевозки регулирует ООО «Морская дирекция».

Для распределения грузового транспорта между паромными линиями порта Кавказ и Новороссийск используется накопительная площадка в Славянске-на-Кубани.

Операторы работающие на линии Темрюк — Керчь используют собственные площадки-накопители.

Примечания

Шаблон:Примечания

Ссылки

Шаблон:Керченская паромная переправа

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ 1,0 1,1 Шаблон:Cite web
  2. ↑ Со времени открытия и до 1 ноября 2014 года на линии работал морской железнодорожный паром «Petersburg». 1 марта 2015 года «Petersburg» завершил работу на линии Новороссийск — Севастополь и вернулся на Балтику.
  3. ↑ Шаблон:Cite web
  4. ↑ 4,0 4,1 4,2 Шаблон:Cite web
  5. ↑ Шаблон:Cite web
  6. ↑ 6,0 6,1 Шаблон:Cite web
  7. ↑ 7,0 7,1 Шаблон:Cite web
  8. ↑ Шаблон:Cite web
  9. ↑ Шаблон:Cite web
  10. ↑ 10,0 10,1 Шаблон:Cite web
  11. ↑ Шаблон:Cite web
  12. ↑ 12,0 12,1 12,2 12,3 Шаблон:Cite web
  13. ↑ Шаблон:Cite web
  14. ↑ Шаблон:Cite web
  15. ↑ Шаблон:Cite web
  16. ↑ 16,0 16,1 Шаблон:Cite webШаблон:Недоступная ссылка
  17. ↑ Шаблон:Cite web
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Новороссийск_—_Керчь&oldid=10481552