Аэропорт является единственной связью севера Красноярского края с другими регионами России, не считая судоходства по реке Енисею и Северному морскому пути. Соединен с Дудинкой и Норильском автомобильным сообщением.
В 2021 году на ПМЭФ компании «Роснефть» и «Норильский никель» договорились о расширении аэропорта, а также о его возвращении к круглосуточному режиму работы без выходных.[4][5]
Аэровокзал оборудован двумя телескопическими трапами пьедестального типа, которые подходят не ко всем типам воздушных судов, так как не регулируются по высоте. Аэропорт нередко бывает закрыт из-за неблагоприятных метеоусловий: сильного бокового ветра, снежных заносов, обледенениявзлётно-посадочной полосы, ограниченной видимости, летом из-за тумана.
В 2016-18 годах был произведён ремонт ВПП, в результате чего её укоротили с 3430 м до 2821 м[6][7].
Вблизи Норильска также есть аэропорт местных воздушных линий Валёк (индекс УООВ).
Часто аэропорт Норильска используется для приёма и отправки спецконтингента (из Красноярска/в Красноярск).
28.01.2023 аэропорту присвоен статус международного [8]
133,300 МГц — CONTROL (Контроль, позывной «Красноярск-Контроль»).
4720 кГц — РАЙОН (позывной «Норильск-радио»).
Происшествия
Файл:Airbus A320-214, S7 - Siberia Airlines AN2332700.jpgВзлёт Airbus A320 авиакомпании S7 Airlines из аэропорта Норильск. Вид из иллюминатора, 15 мая 2013 года16 ноября 1981 года произошла катастрофа самолёта Ту-154Б-2 СССР-85480 при заходе на посадку в аэропорту Алыкель в сложных метеоусловиях (высота нижней границы облаков 120 м, видимость 1200 м): воздушное судно жёстко приземлилось с вертикальной скоростью 4-5 м/с на скорости 275 км/ч в 470 м от ВПП на заснеженное поле. В 430 м от торца ВПП самолёт правой стороной фюзеляжа и правой плоскостью ударился о каменную насыпь курсового радиомаяка высотой восемь метров и от удара разрушился. Разброс обломков составил 300х70 метров. Девяносто пять пассажиров (из них 16 человек умерли в больницах в течение следующей недели) и четыре члена экипажа (КВС, второй пилот, штурман и бортпроводник) погибли. Шестьдесят пять пассажиров и три члена экипажа получили ранения различной тяжести.[14]
22 июня 1992 года произошла катастрофа самолёта Ан-12 RA-11896 при заходе на посадку в аэропорту Алыкель в сложных метеоусловиях (высота нижней границы облаков 100 м). Самолёт отклонился от глиссады, при несвоевременной попытке ухода на второй круг отклонением руля высоты самолет был выведен на закритические (16°) углы атаки и свалился на левую плоскость с высоты 7-10 м, после чего с углом скольжения 22-25° коснулся левой плоскостью поверхности ВПП и приземлился на ВПП левее осевой линии на левую опору шасси. Продвинувшись по ВПП около 60 м, самолет отделился от ВПП при взлётном режиме работы двигателей с углом тангажа 14° и перешел в набор высоты с вертикальной скоростью 7 м/с. На высоте 55 м самолет снова вышел на закритические углы атаки, произошло повторное сваливание. Предпринятые экипажем действия по парированию сваливания оказались неэффективными. Самолет в 605 м правее ВПП и в 1332 м от ее торца столкнулся с землей с правым креном 45°, приборной скоростью 200 км/ч и вертикальной скоростью 11 м/с со значительным углом тангажа. Десять человек погибли, два выжили.[15][16]
24 ноября 2021 года авиалайнер SSJ-100 авиакомпании Red Wings выполнявший рейс WZ-1279 по маршруту Челябинск-Норильск выкатился за пределы ВПП. На борту находился 81 пассажир и 6 членов экипажа. Никто не пострадал.
.jpg){kind=link}