Русская Википедия:ОКТА

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Другие значения Шаблон:Автомобиль ОКТА («Опытная конструкция трёхколёсного автомобиля») — первый в СССР трёхколёсный автомобиль («сайклкар», мотоколяска) любительской конструкции[1][2][3].

История

В начале 1930-х годов советский автопром пытался создать простой и экономичный малолитражный автомобиль. В то время было разработано много поисковых конструкций. Одной из них была ОКТА, созданная в 1933 году инженером Е. В. Киршевским в Новочеркасске[4], в одном экземпляре[1]. Разработка машины заняла 7 лет[2].

Конструкция

Автомобиль был выполнен по трёхколёсной схеме с одним задним ведущим колесом и двумя передними управляемыми колёсами. В передней части автомобиля между колёсами располагался мотоциклетный одноцилиндровый двигатель «Рудж» (496 см³, 4 л. с.)[4]. По другим данным, двигатель имел объём 469 см³ и мощность 8 л. с.[1] Крутящий момент передавался на заднее колесо посредством трансмиссии «БСА» и карданного вала[2]. Колёса и шины (размером 26×3,25″) — мотоциклетные[4]. Подвеска передних колёс независимая, пружинная[4][2].

Два одноместных сиденья расположены в машине по схеме тандем[1][4][2]. При очень узкой (1000 мм) колее и базе 1650 мм автомобиль получился компактным (длина 2500 мм) и лёгким (236 кг)[4]. Максимальная скорость составляла 60 км/ч. Автомобиль обладал хорошей проходимостью и был способен передвигаться по самым плохим дорогам[2].

Примечания

Шаблон:Auto-stub