Русская Википедия:Овесле, Хорст
Хорст Овесле (Шаблон:Lang-de; 14 ноября 1938 — 5 августа 1994[1]) — немецкий мотогонщик, чемпион мира по шоссейно-кольцевым гонкам в классе мотоциклов с колясками 1971 года[2].
Спортивная карьера
Хорст Овесле был не профессиональным пилотом, а гоночным инженером, принимавшим участие в разработке мотоцикла URS, инициированной двукратным чемпионом мира и мотоконструктором Гельмутом Фатом. В 1968 году Фат на URS выиграл чемпионат мира, в 1969-м — стал вице-чемпионом. В 1970-м он продал мотоцикл и сопутствующее оборудование бизнесмену Фридлу Мюнху. Мюнх предполагал, что Фат останется пилотом в его команде Münch, но Фат завершил карьеру, и Мюнх, к которому перешли все работавшие на URS инженеры, согласился с тем, что на первых порах в Гран-При примет участи непрофессионал — Овесле. Последний изредка стартовал в любительских гонках в Германии, но не имел ни малейшего опыта в гонках класса Гран-При. Тем не менее, в 1970 году Мюнх решился на авантюру, и Овесле был заявлен на Чемпионат мира в чемпионат на модифицированном мотоцикле, получившем наименование Münch-URS.
Мотоцикл действительно оказался конкурентоспособным, а Овесле очень неплохо показал себя как пилот, четырежды финишировав в очках, в том числе поднявшись на вторую ступеньку подиума на Гран-При Нидерландов. В конце года стало понятно, что команда Münch имеет перспективы на ближайшие сезоны; в качестве её менеджера был нанят Джон Бланчард[3].
В 1971 году Хорст Овесле относительно неожиданно выиграл чемпионат мира с напарниками Юлиусом Кремером и Питером Раттерфордом, оставив позади заводскую команду BMW, возглавляемую двукратным на тот момент чемпионом Германии, известным пилотом Зигфридом Шауцу. После этого Овесле вернулся к инженерной работе и больше никогда не стартовал в Гран-При на мировом уровне. А Фридл Мюнх посчитал содержание команды чрезмерно затратным и продал её в конце того же сезона[4].
Мотоциклы и двигатель URS без рамы впоследствии достались Джону Бланчарду. Тот сохранил их и продал в 1992 году коллекционеру Гельмуту Зингу, проведшим полную реставрацию. Münch-URS некоторое время находился у разных владельцев, а в 2010 году ушёл с молотка на аукционе Bonhams.
Результаты выступлений в Чемпионате мира по шоссейно-кольцевым гонкам на мотоциклах с колясками
| Год | Пассажир | Мотоцикл | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1970 | Юлиус Кремер | Münch-URS | GER |
FRA Сход |
MAN 5 |
NED 2 |
BEL Сход |
CZE 4 |
FIN |
ULS 4 |
7 | 34 |
| 1971 | Юлиус Кремер | Münch-URS | AUT 5 |
GER Сход |
MAN Сход |
FRA 1 |
BEL 2 |
1 | 69 (75) | |||
| Питер Раттерфорд | CZE 2 |
FIN 1 |
ULS 1 |
Результаты выступлений на гонке Isle of Man TT[5]
| Год | Класс | Мотоцикл | Пассажир | Позиция в классе |
|---|---|---|---|---|
| 1970 | Sidecar 500cc TT | BMW | Юлиус Кремер | 5 |
| 1971 | Sidecar 750cc TT | BMW | Юлиус Кремер | Сход |
Примечания
