Русская Википедия:Палмер, Джонатан
Шаблон:Однофамильцы Шаблон:Персона
Джо́натан Чарльз Па́лмер[1] (Шаблон:Lang-en; родился 7 ноября 1956 года в Луишеме, Великобритания) — британский автогонщик, спортивный менеджер, врач. Участник чемпионатов мира по автогонкам в классе «Формула-1». Чемпион Европы Формулы-2 (1983).
Общая информация
Сравнительно позднее активное занятие гонками позволило Джонатану окончить Шаблон:Не переведено 3, получив, как и его отец, врачебную специальность, но дальнейшая карьера в этой области была свёрнута из-за прогресса гоночной карьеры. Продолжительная связь с автоспортом также отразилась на личной жизни Палмера: двое его сыновей — Джолион (род. 1991) и Уильям (род. 1997) — также пробуют себя как гонщики. Джолион Палмер, как и отец, выступал в Формуле-1 (Шаблон:F1—Шаблон:F1).
Спортивная карьера
- Гоночная карьера
Доходы отца позволили молодому британцу в конце 1970-х годов попробовать себя за рулём в автоспортивных соревнованиях, а на рубеже десятилетий и перейти в профессиональные серии: в национальных гонках класса Формула-Форд, где Джонатан постепенно стал демонстрировать и неплохую скорость и достаточную стабильность результатов. Переход в более престижные гонки долго откладывался, пока накануне сезона-1981 Палмер не смог подписать контракт с командой West Surrey Racing британской Формулы-3, в составе которой сходу завоевал титул чемпиона серии, одержав семь побед в 19 стартах.
Новый статус позволил Палмеру в 1982 году перебраться ещё на ступень выше, подписав контракт с заводской командой Ralt в европейской Формуле-2, где у него после года вката также получилось выиграть титул. Не слишком блистая в сезон дебюта, где он набрал лишь десять очков, один раз финишировав на подиуме, британец год спустя одержал шесть побед в 12 стартах и с запасом возглавил итоговый личный зачёт, заметно опередив более результативно начавших год Беппе Габьяни и Майка Такуэлла. В качестве дополнительного приза чемпиону Джонатан смог провести тестовые заезды в команде Williams F1, где произведя благоприятное впечатление, он даже смог получить заводской автомобиль организации на один из последних Гран-при того сезона,[2] где британец смог пройти квалификацию, опередив основного пилота команды Жака Лаффита, а в гонке финишировал тринадцатым.
Неплохая скорость в дебютной гонке позволила Палмеру найти себе место на полном расписании год спустя, подписав контракт с RAM Racing. Впрочем предоставленная ему техника была не слишком конкурентоспособна на фоне лидеров пелотона, а к концу сезона стала и постоянно ломаться. В 1985 году британец не нашёл себе места на полном расписании, проведя семь гонок в чемпионате мира за немецкий коллектив Zakspeed, а годом позднее провёл за них полноценный сезон. Команда Эриха Цаковски, впрочем мало отличалась в лучшую сторону от своих предшественников и когда накануне 1987 года у Джонатана появилась возможность подписать контракт с организацией Кена Тиррелла, он с радостью ей воспользовался. Tyrrell Racing Organisation в тот момент также переживал нелучшие времена, но обладал несколько более быстрой машиной, позволившей Палмеру трижды пробиться в очковую зону, включая финиш на рекордном в своей карьере четвёртом месте на Гран-при Австралии. C этой командой британец провёл затем ещё два сезона, но хронический дефицит средств не позволял команде в должной степени модернизировать машину и Джонатан так и продолжал лишь эпизодически бороться за попадание в очковую зону, да на Гран-при Канады-1989, не без доли везения, показал быстрейший круг в гонке. Перед сезоном-1990 финансовые проблемы достигли очередного пика и Кен был вынужден попрощаться с Палмером, пригласив вместо него Сатору Накадзиму, приведшего вместе с собой ряд новых спонсоров. Джонатан пробовал найти себе другое место в пелотоне, но смог лишь договориться о краткосрочном контракте тест-пилота в McLaren.
Карьера британца, впрочем, не ограничилась этой частью: в 1983 году он пробовал себя в японской Формуле-2, но ограничился лишь одним стартом. За год до этого началась и ещё одна часть деятельности Палмера как гонщика: он впервые стартовал в гонках на выносливость, дебютировав в Чемпионате мира. В следующие восемь лет — вплоть до окончания его гоночной карьеры — имя Палмера мелькало в заявочных листах серий подобного типа по всей планете: он пробовал себя как в различных чемпионатах в Европе, так и в американском первенстве IMSA GT и японском JSPC, где хоть и не добился особых успехов, но регулярно демонстрировал неплохую скорость и стабильность выступлений. Лучшей гонкой этого этапа его карьеры стали 24 часа Ле-Мана 1985 года, где он в составе экипажа Richard Lloyd Racing смог привести свой Porsche 956 на второе место в гонке. За год до того Джонатан провёл свои самый стабильные сезоны в подобных гонках сразу в двух сериях — в чемпионате мира он взобрался на шестое место в личном зачёте, а в первенстве Германии стал четвёртым.
Наряду с гонками в соревнованиях спортивных машин Палмер был замечен и в участии в гонках туринговой техники, несколько раз стартуя в BTCC, а в 1991 году даже проведя там полный сезон за Prodrive. Непилотская деятельность, впрочем, всё больше захватывала Палмера и накануне сезона-1992 он официально повесил шлем на гвоздь.
- Последующая деятельность
В 1993 году Палмер на непродолжительное время вернулся в Формулу-1, заменив в бригаде британского телевидения Джеймса Ханта, скончавшегося от сердечного приступа в начале июня того года.
Впрочем в 1990-е и последующие годы Палмер был более известен своей организаторской деятельностью: основанная им компания постепенно выкупала ряд автодромов в Великобритании (добравшись в итоге до владения такими известными трассами как Брэндс-Хэтч, Оултон-парк и Снеттертон), оптимизируя их деятельность, а со временем занялась и организацией собственных серий в качестве более дешёвой альтернативы тогда существовавшим. В 1998 году был запущен успешный проект Formula Palmer Audi, в 2009-12 годах при поддержке FIA Палмер с партнёрами обеспечивали функционирование первенства Формулы-2. C 2004 года эта работа осуществлялась компанией MotorSport Vision, управляемой Джонатаном вместе с Джоном Бриттеном и Питером Огденом. Некоторое время они занимались карьерой соотечественника Джастина Уилсона, собрав ему финансирование на дебют в Формуле-1, позже продвигали карьеру старшего сына Палмера — Джолиона. В 2008 году MSV выкупила коммерческие права на британское первенство по супербайку, а с 2013 года проводят первенство BRDC Formula 4.
Статистика результатов в моторных видах спорта
| Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Сезон | Серия | Команда | Гонки | Поулы | Шаблон:Abbr | Победы | Очки | Место | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1980 | Британская Формула-Форд 1600. P&O Ferries championship |
н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | 48 | 4-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1980 | Британская Формула-Форд 1600. RAC championship |
н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | 42 | 6-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1980 | Британская Формула-Форд. Townsend Thoresen championship |
н/д | н/д | н/д | н/д | 1 | 130 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1980 | Фестиваль Формулы-Форд | н/д | 1 | 0 | 0 | 0 | 4-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1981 | Британская Формула-3 | West Surrey Racing | 19 | 6 | 9 | 7 | 126 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1981 | Чемпионат Европы Формулы-3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 4 | 13-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1982 | Европейская Формула-2 | Ralt Racing | 11 | 1 | 0 | 0 | 10 | 9-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1982 | WSC | Richard Lloyd Racing Ford Werke AG |
3 | 0 | 0 | 0 | 10 | 46-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1983 | Европейская Формула-2 | Ralt Racing | 12 | 4 | 3 | 6 | 68 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1983 | Японская Формула-2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Шаблон:F1 | Формула-1 | Williams F1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1983 | IMSA GTO | GTi Engineering | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1983 | EEC | 3 | 1 | 0 | 0 | 39 | 13-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1983 | WSC | 3 | 0 | 0 | 0 | 23 | 16-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1983 | BTCC | Cheylesmore BMW Motorsport | 1 | 0 | 0 | 0 | 2 | 29-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Шаблон:F1 | Формула-1 | RAM Racing | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1984 | JSPC | GTi Engineering | 1 | 0 | 0 | 0 | 2 | 48-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1984 | WSC | 8 | 1 | 2 | 1 | 75 | 6-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1984 | DRM | н/д | 3 | 1 | н/д | 1 | 45 | 4-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Шаблон:F1 | Формула-1 | Zakspeed F1 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1985 | IMSA GTP | н/д | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1985 | WSC | Richard Lloyd Racing | 4 | 0 | 1 | 0 | 39 | 12-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Шаблон:F1 | Формула-1 | Zakspeed F1 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Шаблон:F1 | Формула-1 | Tyrrell F1 | 15 | 0 | 0 | 0 | 7 | 11-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1987 | FIA WSPC | Richard Lloyd Racing | 7 | 1 | 0 | 1 | 31 | 19-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Шаблон:F1 | Формула-1 | Tyrrell F1 | 14 | 0 | 0 | 0 | 5 | 14-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1988 | ETCC | Rouse/Kaliber Ford | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Шаблон:F1 | Формула-1 | Tyrrell F1 | 15 | 0 | 1 | 0 | 2 | 25-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1990 | FIA WSPC | Joest Racing | 9 | 0 | 0 | 0 | 2 | 31-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1991 | JSPC | Alpha Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 3 | 40-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1991 | FIA WSC | Team Schuppan Team Sauber-Mercedes |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1991 | BTCC | Prodrive | 15 | 1 | н/д | 0 | 66 | 7-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Европейская Формула-2
| Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Сезон | Команда | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Очки | Поз. | ||||||||||||||||||||||||||
| 1982 | Ralt | Ralt | Honda | Шаблон:Флаг SIL 15 |
Шаблон:Флаг HOC НФ |
Шаблон:Флаг THR 11 |
Шаблон:Флаг NÜR 14 |
Шаблон:Флаг MUG 5 |
Шаблон:Флаг VAL 5 |
Шаблон:Флаг PAU 6 |
Шаблон:Флаг SPA 6 |
Шаблон:Флаг HOC НФ |
Шаблон:Флаг DON 3 |
Шаблон:Флаг MAN НФ |
Шаблон:Флаг PER НС |
- | 10 | 9-й | ||||||||||||||||||||||||||
| 1983 | Ralt | Ralt | Honda | Шаблон:Флаг SIL НФ |
Шаблон:Флаг THR 3 |
Шаблон:Флаг HOC 1 |
Шаблон:Флаг NÜR 4 |
Шаблон:Флаг VAL 2 |
Шаблон:Флаг PAU 3 |
Шаблон:Флаг JAR 3 |
Шаблон:Флаг DON 1 |
Шаблон:Флаг MIS 1 |
Шаблон:Флаг PER 1 |
Шаблон:Флаг ZOL 1 |
Шаблон:Флаг MUG 1 |
68 | 1-й | |||||||||||||||||||||||||||
Жирным выделен старт с поул-позиции, курсивом — быстрейший круг в гонке.
Формула-1
24 часа Ле-Мана
| Год | Класс | № | Шины | Команда | Напарники | Машина | Круги | Шаблон:Abbr | Шаблон:Abbr |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1983 | C | 14 | н/д | Шаблон:Флаг GTi Engineering | Шаблон:Флаг Ян Ламмерс Шаблон:Флаг Ричард Ллойд |
Porsche 956 | 339 | 8-й | 8-й |
| 1984 | C1 | 14 | Шаблон:Dunlop | Шаблон:Флаг GTi Engineering | Шаблон:Флаг Ян Ламмерс | Porsche 956 | 239 | 27-й | 13-й |
| 1985 | C1 | 14 | Шаблон:Goodyear | Шаблон:Флаг Richard Lloyd Racing | Шаблон:Флаг Джеймс Уивер Шаблон:Флаг Ричард Ллойд |
Porsche 956 GTi | 371 | ||
| 1987 | C1 | 15 | Шаблон:Goodyear | Шаблон:Флаг Richard Lloyd Racing | Шаблон:Флаг Джеймс Уивер Шаблон:Флаг Прайс Кобб |
Porsche 962C GTi | 112 | 30-й | 13-й |
| 1990 | C1 | 8 | Шаблон:Michelin | Шаблон:Флаг Joest Porsche Racing | Шаблон:Флаг Боб Воллек Шаблон:Флаг Филипп Альо |
Porsche 962C | 0 | НС | НС |
| 1991 | C2 | 8 | Шаблон:Goodyear | Шаблон:Флаг Team Sauber Mercedes | Шаблон:Флаг Стэнли Диккенс Шаблон:Флаг Курт Тиим |
Mercedes-Benz C11 | 223 | 20-й | 18-й |
Примечания
Ссылки
- Шаблон:Wildsoft
- Статья Шаблон:Wayback Шаблон:Ref-en на сайте grandprix.com
- Сайт компании Motorsport Vision Шаблон:Wayback Шаблон:Ref-en
- Сайт компании Palmer Sport Шаблон:Wayback Шаблон:Ref-en
Шаблон:Start box Шаблон:Succession box Шаблон:Succession box Шаблон:End boxШаблон:ВСШаблон:ZakspeedШаблон:Чемпионы Британской Ф3
- ↑ Ошибка цитирования Неверный тег
<ref>; для сносокESPNне указан текст - ↑ Шаблон:Cite web
- Русская Википедия
- Автогонщики Великобритании
- Пилоты Британской Формулы-3
- Пилоты Формулы-1 из Великобритании
- Пилоты Формулы-1 1980-х годов
- Пилоты Формулы-1, выступавшие на Williams
- Пилоты Формулы-1, выступавшие на RAM
- Пилоты Формулы-1, выступавшие на Zakspeed
- Пилоты Формулы-1, выступавшие на Tyrrell
- Пилоты Формулы-1, набиравшие очки
- Пилоты 24 часов Ле-Мана из Великобритании
- Пилоты BTCC
- Комментаторы Формулы-1
- Спортивные функционеры Великобритании
- Медики Великобритании
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии
- Страницы с ошибками в примечаниях
