Русская Википедия:Парк Дружбы народов (станция метро)

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Строящийся объект Шаблон:Станция метро Шаблон:Третья линия (Минск) «Парк Дружбы народов» (Шаблон:Lang-be) — проектируемая станция Зеленолужской линии Минского метрополитена. Станция будет располагаться под площадью Бангалор в Советском районе Минска, на пересечении улиц Максима Богдановича, Сурганова и Орловская[1]. Название станция получила от рядом расположенного одноимённого парка. Ориентировочный срок завершения строительства — 2028—2029 годы[2].

История

Согласно ранним проектам развития Минского метрополитена третья линия должна была соединить микрорайон Курасовщина на юге Минска с перспективными жилыми районами в окрестностях посёлка Новинки на севере города[3][4]. Однако строительство жилых массивов на севере Минске в советское время так и не было начато, и к середине 1980-х годов конечным направлением северного участка третьей линии становится расположенный на северо-востоке города микрорайон Зелёный Луг[5]. В соответствии со схемой линий метрополитена города Минска 1992 года на пересечении улиц Богдановича, Сурганова и Орловская была запланирована станция «Сурганова»[6]. В конце 1990-х годов появляются первые проработки трассы четвёртой линии Минского метрополитена, в которых на этом же пересечении предусмотрена пересадочная станция[7].

Как правило, на схемах перспективного развития метрополитена в качестве рабочего названия станции третьей линии использовалось название «Площадь Бангалор», а для станции четвёртой линии — «Парк Дружбы народов»[8][9]. Однако в 2016 году решением Мингорисполкома название «Парк Дружбы народов» было установлено для станции третьей линии, а станция четвёртой линии получила название «Максима Богдановича»[10].

Файл:Метро Площадь Бангалор перенос коммуникаций.jpg
Перенос коммуникаций на стройплощадке станции метро «Площадь Бангалор»

Станция «Парк Дружбы народов» будет строиться в составе первой очереди второго участка Зеленолужской линии, вместе со станциями «Профсоюзная», «Переспа» и «Комаровская»[2]. В ноябре 2022 года была завершена разработка проекта инженерной подготовки данного участка[11]. Работы по выносу кабельных линий и тепловых сетей из-под пятна застройки станции стартовали в марте 2023 года. Все подготовительные работы по перекладке инженерных коммуникаций и строительству объездов планируется выполнить в период с 2023 по 2025 годы[12].

Перспективы

В будущем станция «Парк Дружбы народов» должна стать пересадочной на станцию «Максима Богдановича» четвёртой Кольцевой линии Минского метрополитена[2]. Рядом со станцией запланирована служебная соединительная ветвь между третьей и четвёртой линиями, для чего в тоннеле при подъезде со стороны станции Комаровская будет сооружён задел под съезд[13].

Рассматривался вариант, при котором после ввода в эксплуатацию участка до площади Бангалор работы над третьей линией будут приостановлены, а взамен стартует строительство первой очереди четвёртой линии от станции «Максима Богдановича» в сторону станции «Тракторный завод»[14]. Также рассматривалась возможность изменения дальнейшей трассы третьей линии в сторону экспериментального многофункционального комплекса «Северный Берег»[15].

В итоге был сделан выбор в пользу дальнейшего продолжения строительства третьей линии по изначально запланированному маршруту до станции «Логойская», которое будет осуществляться в 2030—2034 годах. Строительство первого участка Кольцевой линии, включающего станцию «Максима Богдановича» запланировано на 2035—2040 годы[16][17].

Конструкция и оформление

Станция «Парк Дружбы народов» спроектирована как односводчатая станция мелкого заложения. В ее своде, расположенном в центре круговой дорожной развязки на площади Бангалор, предусмотрены два выходящих наружу зенитных фонаря[18]. Как и на всех прочих станциях Зеленолужской линии, платформа станции «Парк Дружбы народов» будет оснащена защитными экранами с автоматическими дверями[2].

Для перехода на станцию «Максима Богдановича» четвёртой линии в проекте предусмотрен общий вестибюль, а также задел под пересадочный переход в центре платформы[2].

Особенностью оформления будет широкое использование лицевого тонированного бетона со светодиодной подсветкой. Для облицовки стен и полов используют также материалы из керамогранита, стекла и металла[2].

Награды

За проект станции «Парк Дружбы народов» коллектив ОАО «Минскметропроект» был награждён дипломом второй степени XX Республиканского конкурса на лучшее архитектурное произведение в номинации «Интерьеры зданий и сооружений»[19][20].

Примечания

Шаблон:Примечания

См. также

Ссылки

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ Шаблон:Cite web
  2. ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 Шаблон:Cite web
  3. ↑ Шаблон:Cite web
  4. ↑ Шаблон:Статья
  5. ↑ Шаблон:Cite web
  6. ↑ Шаблон:Cite web
  7. ↑ Шаблон:Cite web
  8. ↑ Шаблон:Cite web
  9. ↑ Шаблон:Cite web
  10. ↑ Шаблон:Cite web
  11. ↑ Шаблон:Cite web
  12. ↑ Шаблон:Cite web
  13. ↑ Шаблон:Cite web
  14. ↑ Шаблон:Cite web
  15. ↑ Шаблон:Cite web
  16. ↑ Шаблон:Cite web
  17. ↑ Шаблон:Cite web
  18. ↑ Шаблон:Cite web
  19. ↑ Шаблон:Cite web
  20. ↑ Шаблон:Cite web
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Парк_Дружбы_народов_(станция_метро)&oldid=10558919