Русская Википедия:Первая подстанция Московского метрополитена

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Достопримечательность

Первая подстанция Московского метрополитена (также: Никитская электроподстанция метро; Центральная тяговая подстанция Т-3 Московского метрополитена) — подстанция Московского метрополитена, расположенная в Москве, в пределах Садового кольца, по адресу: улица Большая Никитская (с 1920 по 1994 гг. — улица Герцена), дом 7/10.

По данным Яндекса, адрес: улица Большая Никитская, дом 7 строение 1[1]; дома 7/10 не существует, зато есть некий дом 7/10с3, расположенный вплотную к подстанции.

История

Здание подстанции московского метрополитена было построено в 1934—1935 годах по проекту архитектора Д. Ф. Фридмана на месте снесённого в период с 1929 по 1933 год Никитского монастыря.

В 2018 году сквер, разбитый перед зданием центральной подстанции, получил название «сквер Строителей Москвы»[2].

Архитектура

  • Здание — четырехэтажное.
  • Стены: железобетонный каркас, его заполнением является кирпич.
  • В плане множество перегородок из прочного бетона.
  • Ленточный фундамент выложен из бута, на который упираются кирпичные стены первого этажа. Для упора верхних по периметру устроены рандбалки (рандбалка — балка, опирающаяся на столбчатый или ленточный фундамент).
  • Кровля электроподстанции была покрыта двухслойным рубероидом, под которым разместили утеплитель (фибролит).
  • Главный корпус венчается двенадцатиметровым железобетонным сводом, возведённым по системе Кольба.

Шаблон:External media

Сложно организованный фасад расчленён восемью колоннами, как бы вставленными в раму портала[3].

Колонны не выходят за условную плоскость фасада: каждая из них помещена в полукруглую нишу. Колонны завершаются капителями, напоминающими воронки.

Сдвоенный поясок между стволом колонны и капителью заставляет вспомнить форму буфера, соединяющего вагоны, что объяснимо назначением здания.Шаблон:Нет АИ

Между колоннами расположены остеклённые эркеры с затейливо нарисованными переплётами: будто на одну сетку наложена другая, несколько выступающая над ней. Над эркерами имеются вставки с ячеистой поверхностью.

Аттиковый этаж, расположенный выше карниза, характерен тем, что ритму колонн соответствуют не выступы, а узкие, круглые в плане, ниши. Между ними располагаются шесть щелевидных оконных проёмов.

Для естественной освещенности внутренних помещений в конструкции были предусмотрены большие окна. Плоскость полов устлана метлахскими плитами, как простыми, так и кислотоупорными. В служебных помещениях настелен дубовый паркет. Стены окрашены кислотоупорными или масляными красками. Лестничные марши и площадки выполнены с использованием мозаики.Шаблон:Нет АИ

Городские легенды

Шаблон:External media Шаблон:Нет АИ 2

Использование

Подстанция питает центральные участки Московского метрополитена:

  • Сокольнической линии,
  • Замоскворецкой линии,
  • Арбатско-Покровской линии,
  • Филёвской линии (частично).

См. также

Примечания

Шаблон:Примечания

Литература

  • Москва: Архитектурный путеводитель / И. Л. Бусева-Давыдова, М. В. Нащокина, М. И. Астафьева-Длугач. — М.: Стройиздат, 1997. — С. 90.

Ссылки

Внешние ссылки

Шаблон:Выбор языка

Шаблон:Спам-ссылки