Русская Википедия:Пик, Шарль

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:ЗначенияШаблон:Не путатьШаблон:Пилот Формулы-1

Шарль Пик (Шаблон:Lang-fr; родился 15 февраля 1990 года в Монтелимаре, Франция) — французский автогонщик.

Общая информация

Бывший французский автогонщик Эрик Бернар — крёстный отец Шарля. Брат Шарля — Артур — также профессионально занимается «формулическим» автоспортом.

Среди спонсоров пилота крупный французский медиахолдинг Lagardere, а гоночным наставником Шарля является ещё один известный французский автогонщик Оливье Панис[1].

Спортивная карьера

Первые годы

В 12 лет, имея лишь небольшой опыт управления мотоциклом, Пик получает на день рождения от своего крёстного отца карт, на котором он уже вскоре принимает участие не просто в мелких региональных гонках, а в национальной категории «Mini». Шарль продолжает участвовать в подобных гонках вплоть до 2006 года, доростя со временем до статуса бронзового призёра чемпионата Европы в классе Intercontinental A.

Затем, при поддержке FFSA француз переходит в национальное первенство Ф-Рено Campus. В дебютном сезоне Шарль проводит 13 гонок, дважды стартует с поула, восемь раз финиширует на подиуме (1 победа) и набрав 162 очка занимает третье место в общем зачёте.

В 2007 году Пик переходит в более престижные соревнования 2-литровой Формулы-Рено, соревнуясь параллельно в национальном чемпионате и Еврокубке. Шарль оказывается конкурентно способен в обоих первенствах: во Франции он выступает скромнее, чем в Европе, но и там и там показывает себя вполне быстрым и стабильным пилотом, заработав несколько поул-позиций, десяток раз финишировав на подиуме и заняв 4-е и 3-е места в общих зачётах тех серий. Менеджмент гонщика считает подобное выступление вполне достаточным, чтобы уже в 2008 году перейти в старшее первенство мировой серии Рено — 3.5-литровый класс.

2008-11

Причём удаётся занять место в кокпите прошлогоднего чемпиона серии — команды Tech 1 Racing. Опытная команда инженеров и механиков помогает Пику быстро привыкнуть к машине и подогнать свой стиль пилотирования к её характеристикам. Шарль с первого этапа оказывается довольно быстрым на фоне конкурентов, а на третьем этапе первенства — в Монако — выигрывает и квалификацию и гонку. Дальнейший сезон проходит не без спадов, однако по итогам года французу удаётся занять шестое место в личном зачёте и ещё раз отметится на высшей ступени пьедестала почёта — по итогам спринтерской гонки во Франции.

В 2009 году Пик сохраняет место в Tech 1. Гонщик проводит сезон заметно сильнее, чем годом ранее, часто финиширует в очках и длительное время борется за вице-чемпионское звание, которое однако уступает, провалив последний этап первенства на трассе Моторленд Арагон. Однако и третье место по итогам серии сочтено менеджментом и спонсорами вполне удачным итогом сезона и следующий сезон Шарль начинает в первенстве GP2.

Француз подписывает контракт с титулованной командой Arden International. После нескольких гонок привыкания к новой технике и команде Пик во второй половине сезона борется в головной группе пелотона, выиграв одну гонку. В общем зачёте он занимает пятое место.

Сезон в основном первенстве начинается с победы, но в дальнейшем пилот не смог показать должную стабильность, чтобы побороться за достойные места в общем зачёте, заняв по итогам года десятое место. Крайней оказывается команда и новый сезон Пик начинает уже в коллективе Barwa Addax.

Азиатское первенство проходит как тестовый полигон, а в основном первенстве Шарль выступает куда сильнее, чем год назад. Регулярные финиши на подиуме, несмотря на нередкие неудачные гонки, позволяют французу бороться в лидирующей группе чемпионата, однако как и два года назад в Формуле-Рено Шарля подводит последний этап, где он сходит, а прямые конкуренты набирают очки, оттесняя его на четвёртое место в общем зачёте. Вице-чемпиону Луке Филиппи он уступает, в итоге, всего два балла.

Формула-1

Файл:Charles Pic 2012 Malaysia Qualify.jpg
Шарль на Гран-при Малайзии. 2012 год.

Менеджмент гонщика, оценив итоги сезона, считает эту ступень карьеры пройденной и в ноябре устраивает Пика сначала на тесты команды Marussia Virgin F1,[2] а затем договариваясь о контракте второго пилота этого коллектива Формулы-1.[3] Машина-2012 оказалась немногим быстрее своих предшественниц: по ходу всего сезона и Шарль и его партнёр Тимо Глок показывали одни из худших времён среди всего пелотона, но к концу года им удалось максимально сократить отставание от своего ближайшего конкурента в чемпионате — пилотов Caterham F1 и до последней гонки бороться с ними за десятое место в кубке конструкторов. На Гран-при Бразилии Пик в прямой борьбе уступил Виталию Петрову в гонке и проиграл для команды место в Top10 и дополнительные призовые. Впрочем, на его месте в списке боевых пилотов чемпионата это не повлияло — незадолго до старта гонки было объявлено о его переходе в сезоне-2013 во всё тот же Caterham F1.[4] Год в малайзийской команде не принёс особых достижений — дважды по ходу сезона добравшись до четырнадцатого места в гонке, Шарль стал вторым лучшим пилотом из числа тех, кто не смог набрать очки.

Статистика результатов в моторных видах спорта

Сводная таблица

Сезон Серия Команда Гонки ПП БК Победы Очки Поз.
2006 Французская Ф-Рено Campus La Filière 13 2 3 1 162

Шаблон:Ф1Т

2007 Еврокубок Ф-Рено 2.0 SG Formula 14 2 1 1 88

Шаблон:Ф1Т

2007 Французская Ф-Рено 2.0 13 1 0 0 69 4-й
2008 Ф-Рено 3.5 Tech 1 17 1 2 2 69 6-й
2009 Ф-Рено 3.5 Tech 1 16 2 3 2 94

Шаблон:Ф1Т

2009-10 GP2 Asia Arden International 8 1 0 1 18 5-й
2010 GP2 Arden International 19 1 0 1 28 10-й
2011 GP2 Asia Barwa Addax 4 0 1 0 0 18-й
2011 GP2 18 3 1 2 52 4-й
Шаблон:F1 Формула-1 Marussia Virgin F1 тест-пилот
Шаблон:F1 Формула-1 Marussia F1 20 0 0 0 0 21-й
Шаблон:F1 Формула-1 Caterham F1 19 0 0 0 0 20-й
Шаблон:F1 Формула-1 Lotus F1 тест-пилот
2014-15 Формула Е Andretti Autosport
China Racing
5 0 0 0 16 18-й

Гонки на машинах с открытыми колёсами

Формула-Рено 3.5

Результаты
Сезон Команда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Очки Место
2008 Tech 1 Шаблон:Флаг
MN1
9
Шаблон:Флаг
SP1
НФ
Шаблон:Флаг
MON
1
Шаблон:Флаг
SI1
15
Шаблон:Флаг
HU1
18
Шаблон:Флаг
NÜ1
НФ
Шаблон:Флаг
BU1
1
Шаблон:Флаг
ES1
НФ
Шаблон:Флаг
CA1
8
69 6-й
Шаблон:Флаг
MN2
3
Шаблон:Флаг
SP2
12
Шаблон:Флаг
SI2
13
Шаблон:Флаг
HU2
9
Шаблон:Флаг
NÜ2
12
Шаблон:Флаг
BU2
6
Шаблон:Флаг
ES2
2
Шаблон:Флаг
CA2
8
2009 Tech 1 Шаблон:Флаг
CA1
НС
Шаблон:Флаг
SP1
4
Шаблон:Флаг
MON
9
Шаблон:Флаг
HU1
11
Шаблон:Флаг
SI1
7
Шаблон:Флаг
LE1
6
Шаблон:Флаг
AL1
4
Шаблон:Флаг
NÜ1
6
Шаблон:Флаг
AL1
13
94 3-й
Шаблон:Флаг
CA2
6
Шаблон:Флаг
SP2
НФ
Шаблон:Флаг
HU2
8
Шаблон:Флаг
SI2
1
Шаблон:Флаг
LE2
НФ
Шаблон:Флаг
AL2
2
Шаблон:Флаг
NÜ2
1
Шаблон:Флаг
AL2
11

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В первой строчке показаны результаты субботних гонок, во второй — воскресных.

Формула-1

Шаблон:Автоспорт легенда Шаблон:Ф1Т Шапка |- !Шаблон:F1 ! Marussia
F1 Team
! Marussia
MR01
! Cosworth
CA2012 2,4 V8 ! Шаблон:Pirelli Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т |- !Шаблон:F1 ! Caterham
F1 Team
! Caterham
CT03
! Renault
RS27-2013 V8 ! Шаблон:Pirelli Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т ! Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т |- !Шаблон:F1 ! Lotus
F1 Team
! Lotus
E22
! Renault F1-2014
Energy V6 ! Шаблон:Pirelli Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т ! Шаблон:Ф1Т Шаблон:Ф1Т |}

Примечания

Шаблон:Примечания

Ссылки




Шаблон:Caterham F1 Team