Русская Википедия:Пироцкий, Фёдор Аполлонович

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Персона

Фёдор Аполло́нович Пиро́цкий (дореф. Ѳёдоръ Аполлоновичъ Пироцкій; Шаблон:СС2, село Сенча, Лохвицкий уезд, Полтавская губерния, Российская империя — Шаблон:СС2, Алёшки, Днепровский уезд, Таврическая губерния, Российская империя) — русский инженер и Шаблон:Изобретатель, штабс-капитан[1][2]. Одним из первых изобрел трамвай на электрической тяге, параллельно с Вернером фон Сименсом, но у того была своя фирма, а Пироцкий был изобретателем-одиночкой[3]. Поэтому Сименс успел первым запустить своё изобретение в Берлине.

Биография

Фёдор Пироцкий родился в семье помещика, штабс-лекаря Лохвицкого уезда Полтавской губернии. Его семья происходила из городовых казаков рода Пироцких. Фёдор Аполлонович являлся пра(3)внуком Ивана Пироцкого и 2-юродным пра(4)внуком Степана Забелы.

Вырос и учился в Санкт-Петербурге. Окончил Константиновский кадетский корпус и Михайловскую артиллерийскую академию в 1866 году и проходил службу в артиллерийских войсках в Киеве. Здесь подружился со знаменитым электротехником Павлом Яблочковым — большим поклонником всего, что работало на электричестве. Пироцкий создал проект освещения Литейного моста, в котором были задействованы свечи Яблочкова[4][5].

В 1871 году возвращается в Петербург и, среди всего прочего, предлагает новый тип доменных печей. В 1874 году начинает проводить свои эксперименты на Волковском поле в Санкт-Петербурге и в 1875 году на участке сестрорецкой железной дороги запускает вагоны на электрической тяге. Было электрифицировано около одной версты пути. В его конструкции рельсы были подключены к генератору Грамма. Оба рельса были изолированы от земли, один из них был прямым проводником, а другой обратным.

В 1880 году модернизирует городские двухэтажные трамваи на конной тяге, переводя их на электрическую тягу и Шаблон:DaSt необычный общественный транспорт начинает перевозить жителей Санкт-Петербурга, несмотря на открытые протесты владельцев трамваев на конной тяге. Эксперименты Пироцкого продолжались вплоть до конца сентября 1880 года. У него не было денег для продолжения своих экспериментов, но его электрическим трамваем заинтересовались во всём мире. Среди людей, которые проводили встречи с ним, был Карл Сименс, сильно интересовавшийся и имевший множество вопросов. В 1881 году братья фон Сименс открывают в Берлине первую постоянную электрическую трамвайную линию. В Российской империи постоянно действующий электрический трамвай появился только в 1892 году в Киеве.

Пироцкий возвратился на службу артиллерийским офицером. Среди всего прочего он прокладывает первый подземный электрический кабель в Санкт-Петербурге для передачи электроэнергии от пушечного литейного завода к Артиллерийской Школе (1881 год). Также был автором проекта централизованной подземной городской электросети, предложил новую конструкцию доменных и пекарных печей. В 1888 году был досрочно отправлен в отставку в чине полковника. Это произошло примерно за несколько месяцев до окончания 25-летней военной выслуги, которая позволила бы ему получить максимальную пенсию[6]. В 1898 году Пироцкий умер. К тому времени у него совсем не осталось денег, и, чтобы оплатить похороны, была заложена его мебель.

Память

В 2019 году имя было присвоено скверу на пересечении Кирочной, Новгородской улиц и Дегтярного переулка в Санкт-Петербурге[7][8]. В 2020 году в честь Пироцкого был назван Невский завод электротранспорта[9][10].

В Витебске возле Музея истории витебского трамвая установлен бюст Пироцкого.

Примечания

Шаблон:Примечания

Источники

  • Корней Комонов, Откуда есть пошёл трамвай, Zerkalo Nedeli, 379
  • Белькинд Л. Д., Конфедератов И. Я., Шнейберг Я. А. История техники. — М.— Л., 1956.

Литература

  • Ржонсницкий Б. Н. Фёдор Аполлонович Пироцкий. — М.-Л. Госэнергоиздат, 1951.
  • Ржонсницкий Б. Н. Ф, А. Пироцкий и его работы в области электротехники // Известия АН СССР. Отделение технических наук. — 1951. — № 3. — С. 430.
  • Ржонсницкий Б. Н. Ф. А. Піроцький. Винахідник трамвая. Держтехвидав Украïни. — Киïв, 1951.
  • Ржонсницкий Б. Н. Трамвай русское изобретение. — М.: Изд. МКХ РСФСР, 1952.

Документалистика

Ссылки

Шаблон:ВС

Шаблон:Спам-ссылки

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ Санкт-Петербургские ведомости. — 2019. — 27 ноября.
  2. ↑ http://www.energomuseum.ru/expo/personalii/pirockii-fedor-apollonovich/ Пироцкий Федор Аполлонович
  3. ↑ Шаблон:Статья
  4. ↑ http://www.energomuseum.ru/timeline/nachalo-ehry-ehlektrichestva/liteinyi-most-stal-pervym-v-mire-ehlektro-osveshchennym-mostom/ Литейный мост стал первым в мире электро-освещенным мостом
  5. ↑ http://www.lensvet.spb.ru/news/news_post/v_moskovskom_rayone__poyavilas_svetovaya_proekciya_fedora_ap В Московском районе появилась световая проекция Федора Аполлоновича Пироцкого
  6. ↑ Шаблон:Статья
  7. ↑ Садам и скверам дали имена // Санкт-Петербургские ведомости. — 2019. — 22 ноября.
  8. ↑ https://www.citywalls.ru/house32603.html Сквер Пироцкого
  9. ↑ Шаблон:Cite web
  10. ↑ https://www.dp.ru/a/2020/09/03/Imja_izobretatelja_tramvaev Имя изобретателя трамвая присвоили заводу в Петербурге
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Пироцкий,_Фёдор_Аполлонович&oldid=10594600