Русская Википедия:Плавучая тюрьма
Плаву́чая тюрьма́ (также тюремный блокшив) — судно (корабль), приспособленное для содержания заключённых или военнопленных, реже для их транспортировки.
История
Заключение на корабли (чаще всего на галеры) как вид наказания известно со средневековья. В этом узком смысле галера считается предшественником плавучей тюрьмы, хотя предназначалась для боя, а не для содержания заключенных. В Испании она использовалась в этом качестве до начала XIX века.
Новое время
В век паруса корабль в самостоятельном плавании часто испытывал нужду в изоляции отдельных людей — будь то нарушители дисциплины из команды, прессованные, пленные, контрабандисты или пираты и привати́ры. Специальная же переделка в плавучую тюрьму вызывалась обычно ростом числа заключенных, нехваткой тюрем на суше, наличием подходящего корпуса. Дополнительным фактором была изоляция от берега: большинство узников не умели плавать. Ежегодно списывалось со службы определённое количество обветшалых деревянных кораблей, что приводило к тому, что в портах скапливалось большое количество судов, уже не пригодных для путешествий в открытом океане, но вполне пригодных для размещения заключённых (властям не требовалось тратиться на постройку тюрем).
Типичной была переделка под тюрьму двухдечного корабля. Батарейные палубы превращались в бараки и камеры, пушечные порты и трапы забирались решетками, кормовые каюты забивались наглухо. На сплошной верхней палубе сооружалось помещение охраны. После этого кораблю давали «подходящее» название, например Justitia или Retribution, и на этом переделка завершалась.
Широкое применение плавучие тюрьмы нашли с началом Семилетней войны, когда численность армий, и значит пленных, резко возросла, одновременно с обновлением флотов и появлением старых кораблей, непригодных к линейному бою. В последующей Американской войне основными обитателями их стали американские приватиры и их менее решительные французские и голландские собратья, нападавшие на британскую торговлю. По различным данным, через британские плавучие тюрьмы в колониях, не считая Ямайки, прошли от 9000 до 12 000 человек[1][2].
Целая группа плавучих тюрем стояла на якоре в Нью-Йоркской гавани, точнее в Ист-Ривер. Видимо потому, что были у всех на виду, они стали постоянной мишенью мятежной пропаганды. Среди них наиболее известна HMS Jersey, перестроенная из 60-пушечного корабля. Условия на борту были обычно хуже, чем в наземных тюрьмах. Симпатизирующие узникам авторы утверждают, что на ней одной погибли около 7000 человек[1]. Условия содержания пленных с обеих сторон не выдержали бы требований Женевской конвенции, но для американцев Jersey представляла особый случай. Один бывший заключенный, Эбенезер Фокс, описывал её так:
Шаблон:Начало цитаты Внешний вид её был неприступен и мрачен. Она была разоружена: остались только бушприт, похожая на виселицу стрела для подъема грузов, и на корме флагшток. Иллюминаторы закрыты и забиты. В бортах прорезаны два ряда отверстий, примерно два на два фута, отстоящие друг от друга футов на десять, забранные решетками из железных прутьев. Шаблон:Oq Шаблон:Конец цитаты
Во время последующих Французских войн использование плавучих тюрем не только расширилось, но к их обитателям добавились в больших количествах политические заключённые. Самый известный пример — нантские утопленники во Франции. В Британии целые группы плавучих тюрем ставили на прикол, обычно у крупных военно-морских баз. Так, во внутренней гавани Портсмута их было до 30.
В годы колонизации Австралии появилась новая их разновидность — транспорт заключенных. Так называемый Первый флот состоял из подобных судов, ставших по прибытии местами заключения. Примерно в то же время во Франции приобрели известность кайенские каторжные «понтоны», особенно в связи с делом Коммуны и делом Дрейфуса.
Мировые войны
Во время гражданской войны в России баржи с заключенными использовались обеими сторонами, главным образом на Волге. Известен также случай заключения интервентами на пароходе местных революционеров Архангельска.
Нацистская Германия держала несколько пассажирских судов, в том числе лайнер Cap Arcona, в качестве плавучих тюрем в гавани Любека. Все они, и большинство заключённых, погибли при союзных бомбёжках.
Новейшее время
После 1990 года использование судов как постоянных тюрем сошло на нет. Единственной действующей плавучей тюрьмой на данный момент является судно Шаблон:Iw (VCBC), которое представляет собой филиал Нью-Йоркской городской исправительной колонии. На судне 100 камер и 800 коек для заключённых. При этом данное судно не может передвигаться самостоятельно и постоянно стоит в посту.
В культуре
В кино
Основная часть сюжета фильма «План побега» посвящена побегу из плавучей тюрьмы, созданной по последнему слову техники из ржавого балкера.
Песни
Плавучая тюрьма советского Гулага описывается в песне Михаила Гулько «Ванинский порт» (Колыма)[3].
Примечания
Литература
- Granville W. and N. C. Hough. Spanish, French, Dutch, and American Patriots of the West Indies During the American Revolution. 7 — Spanish Borderland Sories, SSHAR Press, Midway City, CA, 2001.
- Книга:Gardiner Navies and the American Revolution
Ссылки
- ↑ 1,0 1,1 Granville W. and N. C. Hough,… p. 24−28.
- ↑ Книга:Gardiner Navies and the American Revolution
- ↑ Шаблон:Cite web
