Русская Википедия:Площадь Ленина (станция метро, Новосибирск)
Шаблон:Значения Шаблон:Станция метро Шаблон:Ленинская линия
«Пло́щадь Ле́нина» — станция Ленинской линии Новосибирского метрополитена. Находится между станциями «Октябрьская» и «Красный проспект».
Территориально станция располагается в Центральном районе Новосибирска, под центральной площадью Новосибирска.
Введена в эксплуатацию 28 декабря 1985 года (открыта для пассажиров 7 января 1986 года) в составе 1-го пускового участка первой очереди из пяти станций[1].
История
Проекты
Проектировщики запроектировали четыре входа на станцию с девятью лестничными маршами, четыре из которых были встроены в здания: горисполкома (ныне Мэрия города), ВПШ (НГАХА), магазина «Орбита», а также Облпотребсоюза. Остальные выходы были открытыми и представляли собой обычные лестничные спуски. По два вели к скверу Оперного театра, ещё два спуска вели к зданию банка, а последний позволял выйти к Первомайскому скверу. Несмотря на проект, по экономическим причинам, четыре входа на станцию так и не были сооружены. Согласно проекту, должны были построить ещё один открытый лестничный спуск и три входа, встроенные в здания[2].
Также в одном из вестибюлей (со стороны горисполкома) эскалатор был сооружён по требованию архитектора, хотя он был не нужен — вместо него можно было обойтись лестничным маршем[2].
Название
Станция названа в честь центральной площади Новосибирска, под которой находится.
Строительство
11 июля 1981 года, в рамках подготовительных работ, были закрыты для проезда участок Красного проспекта в районе площади Ленина[3]. Вводятся объездные маршруты. Так, дорожники соорудили временный проезд между Первомайским сквером и зданием Краеведческого музея (в то время в здании находился магазин «Орбита»)[2].
Сооружение станции (открытым способом) велось с 1981 года[2] тоннельным отрядом № 27 «Новосибметростроя»[4]. Строители огородили площадку. 8 апреля около здания «Орбиты» метростроители начали забивать шпунтовые сваи — первые сваи станционного комплекса[2].
В мае месяце механизированным щитом началась проходка тоннеля к станции, а в июне немеханизированный щит прошёл перегон от строящейся станции «Октябрьская» и вышел к приёмной камере, расположенной рядом с «Орбитой»[2]. К сооружению самой станции пока не приступали, так как не были своевременно вынесены городские коммуникации[3].
5 июня 1981 года на перегоне от «Октябрьской» до «Площади Ленина» состоялась первая в истории Новосибирского метро сбойка. По этому случаю на площади Ленина состоялся торжественный митинг. Щит прошёл первый тоннель длиной 952 метра и вышел в приёмную камеру в котловане станции[3].
Тоннель был пройден на месяц раньше установленного срока[4]. Чуть раньше, в конце мая 1981 года началась проходка второго тоннеля от «Октябрьской», а 1 сентября — правого тоннеля до камеры съездов будущей станции «Красный проспект». В конце года строители приступают к сооружению станции[3].
12 февраля 1982 года на 942-метровом перегоне от «Октябрьской» до «Площади Ленина» состоялась вторая сбойка[3]. 16 апреля завершена проходка левого тоннеля от «Площади Ленина» к «Красный проспект». 24 июля закончена проходка правого тоннеля. После работ щит не стали разбирать, а начали им проходку соединительной ветки в депо. В ноябре 1982 года на перегоне от станции «Октябрьская» до «Площади Ленина» из блоков ЦСО смонтировали левый тоннель, а месяцем ранее — правый[3].
К началу 1983 года, несмотря на то, что котлован был не закончен, строители приступают к возведению платформенного зала. А в конце июня строители начинают работы по извлечению свай в районе вентиляционной шахты, построенной на Октябрьской магистрали[2]. На начало 1984 года по станционному комплексу были выполнены работы по обоим тоннелям (от «Октябрьской» до «Площади Ленина») и по перегону до станции «Красный проспект». Были построены две вентсбойки и два ствола, притоннельные сооружения. Практически было завершено строительство платформенной части станции[3]. К началу 1985 года станция была построена[2].
Весной, в апреле месяце, рабочие приступили к установке эскалаторов[2]. В отделке и благоустройстве станционного комплекса принимали активное участие предприятия района. За короткий срок были выполнены работы в более чем 150 вспомогательных, служебных и подсобных помещениях, входящих в состав станционного комплекса[4]. 2 ноября были выполнены работы по благоустройству главной площади города, а 7 числа — восстановлено движение транспорта[2].
Пуск
Шаблон:Внешнее изображение Станция открыла свои двери для пассажиров 7 января 1986 года, в составе первого пускового участка «Красный проспект» — «Студенческая»[1].
Архитектура и оформление
Шаблон:Multiple image Конструкция станции — односводчатая (длина свода — 80 метров), с островной платформой, мелкого заложения. Построена открытым способом по архитектурному проекту, выполненному специалистами института «Ленметрогипротранс»[1]. Художественное оформление выполнено А. Н. Кузнецовым, художником из Москвы[2].
Станция выполнена в строгих лаконичных и объёмных цельных формах. Буквы на стенах станции, согласно проекту, выполнены монументальными. В концах перрона имеются разломы, которые обладают повышенной высотой. Это сделано для того, чтобы продемонстрировать станционный свод и монументально-художественные картины. Их мощь[2].
Станционные стены отделаны светлым мрамором, а пол выложен гранитом. Над посадочной платформой имеются два мраморных цветных панно[2]. Они расположены на торцевых стенах. Дизайн стен призван отражать «величие страны и революционное прошлое города». Оформление стен было выполнено художниками из Ленинграда[1].
На перроне, по оси платформы, расположены три информационных стенда с указателями и скамейками из полированного дерева[1]. На двух крайних информационных стендах имеются плазменные экраны. В 2008 году информационные указатели были заменены на более современные. Кроме того, над перроном станции повесили 56 энергосберегающих светильников[5].
В июле 2015 года были установлены новые энергосберегающие лампы в торцах платформы (над мозаиками). Архитектура станции напоминает станцию Удельная Ленинградского-Петербургского (V)етрополитена.
Вестибюли и пересадки
Станция имеет два подземных вестибюля — северный и южный. С платформой вестибюли соединяются трёхленточными эскалаторами, каждый длиной по 15 метров[1]. Балюстрады южного эскалатора выполнены из нержавеющей стали (до 2011 года были из оргалита коричневого цвета)[6]. Оба вестибюля имеют по два входа[1].
На станцию пассажиры могут попасть через пять входов[7], один из которых встроен в здание Городского торгового корпуса, а другие представляют собой открытые лестничные спуски. Все пять входов на станцию совмещены с подуличными переходами[8].
В подуличных переходах расположены «живые уголки». Так, в южном переходе (к мэрии) за стеклянной перегородкой установлены клетки с волнистыми попугаями. А в северном переходе (к Вокзальной магистрали) располагается зоомагазин с аквариумом[8]. Также в северном переходе на полу выбиты цифры года сдачи станции (1985).
Станция в цифрах
- Длина станции, как и на всех станциях Новосибирского метрополитена, стандартная — 102 м, что позволяет поместить на путь до пяти вагонов (в настоящее время используются 4-хвагонные составы). Длина посадочной платформы — 100 м.[9] Ширина платформы — 10 м.[3]
- Пикет 58+66.
- Длина пути до «Октябрьской» — 1796 метров (один из самых длинных перегонов в Новосибирском метрополитене), до «Красного проспекта» — 1274 метра[10].
- В 2010 году суточный пассажиропоток станции составлял 25,8 тыс. человек. Таким образом, «Площадь Ленина» является третьей по загруженности станцией метро в Новосибирске (после «Площади Маркса» и «Заельцовской»).
- Входы северного вестибюля работают с 05 часов 45 минут до 00 часов 00 минут, входы южного — с 07 часов 00 минут до 23 часов 00 минут[7].
- Таблица времени отправления первого и последнего поездов[7]:
| Пн — Пт / Сб — Вс (чч: мм: сс) |
Пн — Вс (чч: мм: сс) (чч: мм: сс) | |
|---|---|---|
| В сторону станции | 05:45:00 / 05:46:00 | 00:08:30 |
| В сторону станции | 05:58:00 | 00:13:00 |
Расположение
Возле станции располагаются многие достопримечательности Новосибирска: Мэрия Новосибирска, Новосибирский театр оперы и балета, Театр музыкальной комедии, театр «Красный факел», Филармония, Концертный зал консерватории, Областной театр кукол, Краеведческий музей, Госбанк, Первомайский сквер, Главпочтамт, а также поликлиника № 1, супермаркет «Зебра», кинотеатр им. Маяковского, торговые ряды в подземном переходе под часовней.
Остановки
Остановки наземного общественного транспорта вблизи выходов станции:
В транспортной доступности расположены:
- По улице Вокзальная магистраль — остановки А, Мт: «Центр» (ул. Орджоникидзе).
- По улице Октябрьская магистраль — остановки А, Мт: «Дом Ленина».
- По улице Советская — остановки А, Мт: «Консерватория».
Автобус
Троллейбус
| № | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
|---|---|---|---|
| 5 | Файл:Logo-Nsk-Metro.svg Октябрьская Файл:Logo-Nsk-Metro.svg Красный проспект/Сибирская Файл:Logo-Nsk-Metro.svg Гагаринская Файл:Logo-Nsk-Metro.svg Заельцовская |
Улица Ленинградская | Аэропорт |
| 10 | Файл:Logo-Nsk-Metro.svg Октябрьская Файл:Logo-Nsk-Metro.svg Золотая нива Файл:Logo-Nsk-Metro.svg Берёзовая роща |
Муниципальный банк | Сад имени Дзержинского |
| 13 | Файл:Logo-Nsk-Metro.svg Речной вокзал Файл:Logo-Nsk-Metro.svg Красный проспект/Сибирская |
Улица Учительская | Файл:Logo-Nsk-Metro.svg Речной вокзал |
| 29 | Файл:Logo-Nsk-Metro.svg Площадь Маркса Файл:Logo-Nsk-Metro.svg Студенческая Файл:Logo-Nsk-Metro.svg Речной вокзал Файл:Logo-Nsk-Metro.svg Красный проспект/Сибирская Файл:Logo-Nsk-Metro.svg Гагаринская Файл:Logo-Nsk-Metro.svg Заельцовская |
Северо-Чемской жилмассив | Файл:Logo-Nsk-Metro.svg Заельцовская |
- Мт: № 1, 4, 8, 16, 32, 44, 44а, 45, ТРЦ Аура;
- Пригородные: № 258ж;
Интересные факты
- Часть аллеи на Красном проспекте при сооружении станции была ликвидирована. Бюст маршала авиации и трижды героя СССР Александра Покрышкина, располагавшийся на аллее, перенесли в другое место[2].
- Автором проекта станции является ленинградский архитектор А. С. Гецкин, спроектировавший многие станции Петербургского метрополитена. Наиболее схожей по архитектуре станцией является станция Удельная Файл:Spb metro line2.svgМосковско-Петроградской линии Санкт-Петербургского метро.
- В каждом из вестибюлей станции у выходных турникетов расположена план-карта наземной инфраструктуры с указанием всех достопримечательностей и продублированными подписями на английском языке.
- С 22 января 2010 года в каждом из входных вестибюлей станции расположена золотая памятная доска Новосибирского метрополитена, посвящённых истории его строительства. На церемонии открытия присутствовали первые лица города и ветераны метростроя. Именно строителям-первопроходцам принадлежала идея увековечивания имён тех людей, которые начали строительство «новосибирской подземки»[11].
Примечания
Ссылки
- Станция «Площадь Ленина» — Официальный сайт Новосибирского метрополитена, 2012 Шаблон:Wayback
- Описание и фотографии станции «Площадь Ленина» на сайте «Мир метро» Шаблон:Wayback
- Схема станции «Площадь Ленина»
- Станция «Площадь Ленина» (2009) — Gelio Шаблон:Wayback
- Станция «Площадь Ленина» — МетроЭНСК Шаблон:Wayback
Шаблон:Новосибирский метрополитен
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 Шаблон:Cite web
- ↑ 2,00 2,01 2,02 2,03 2,04 2,05 2,06 2,07 2,08 2,09 2,10 2,11 2,12 2,13 Шаблон:Cite web
- ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 3,4 3,5 3,6 3,7 Шаблон:Книга
- ↑ 4,0 4,1 4,2 Шаблон:Книга
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ 7,0 7,1 7,2 Шаблон:Cite web
- ↑ 8,0 8,1 Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- Русская Википедия
- Страницы с неработающими файловыми ссылками
- Ленинская линия метрополитена
- Объекты, названные в честь Владимира Ленина
- Односводчатые станции мелкого заложения
- Станции метрополитена, построенные в 1985 году
- Станции Новосибирского метрополитена
- Центральный район (Новосибирск)
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии
