Подвеска Хара – танковая подвеска, разработанная в 1930-х годах в Япониимайором, а позднее полковником, Томио Хара. Относится к типу блокированных подвесок. Название получила в честь своего создателя.
Подвеска Хара пришла на смену своему предшественнику, подвеске по типу трактора Клетрак. Новая модель подвески была заметно лучше предыдущей и обеспечивала танку более мягкий ход.
Впервые была использована на японских танкахХа-Го (Тип-95)[1].
Конструкция подвески Хара
Подвеска Хара является парной подвеской с винтовой пружиной.[1]Опорные катки подвески были сгруппированы по два на подвижных балансирах. В качестве упругих элементов использовались горизонтальные спиральные пружины, заключённые в трубы, которые, в свою очередь, были прикреплены к бортам танка.
Балансиры соединялись с двуплечими рычагами, оси которых, в свою очередь, крепились к корпуса танка. Рычаги имели шарнирное соединения с тяжами, подсоединёнными к пружинам[1].
Конструкция позволяла получить динамический ход катков таким же, а иногда более эффективным, чем у независимых подвесок[1].
Хотя конструкция такой подвески была в целом удачной, отсутствие амортизаторов сводило на нет большинство её достоинств, делая практически невозможной прицельную стрельбу с хода и сильно затрудняя стрельбу с коротких остановок из-за значительных продолжительных продольных колебаний.[2]
Использование
Впервые подвеска Хара была разработана для использования в японских танках Ха-Го, в дальнейшем применялась практически на всех японских танках, изготовленных в тридцатых-сороковых годах двадцатого века.
