Русская Википедия:Подъёмная лошадь
Подъёмная лошадь[1][2] — животные, содержащиеся в войсках как тягловая сила для перемещения обозов и в военных транспортах[3].
С развитием военного дела подъёмные лошади постепенно заменялись автомобильным транспортом[4]. Шаблон:Начало цитаты«Есть ли что-либо невозможное, например, в том, что автомобили не только вполне заменят повозки в обозах, но проберутся даже в полевую артиллерию. Вместо полевых орудий с конскою упряжью войдут в состязание на поле сражения подвижные бронированные батареи, и битва сухопутная уподобится битве морской»Шаблон:Конец цитаты
История
Шаблон:Глобализовать При Петре Великом лошади драгунских полков получали 6 четвертей овса на 6 месяцев. Шаблон:Начало цитатыТаким образом, существующая в наше время дача 21/30 гарнца овса и 20 фунт. сена в сутки подъёмным лошадям относится к старейшим штатным положениям Шаблон:Конец цитаты
В подъёмной части Лейб-гвардии Семёновского полка в начале XVIII столетия число подъёмных лошадей менялось в зависимости от числа фурманов. В 1715 году при следовании обоза из Новгорода в Псков, имелось 373 казённые лошади[2]. Управление подъёмной частью полка и присмотр за животными вверялся полковому обозному. В 1731 году полковыми штабами был составлен проект о содержании гвардии, который установил состав гвардейского полкового обоза, сроки эксплуатации, устройство, цену и порядок ремонта, а также фуража, сбруи и прислуги для полковых лошадей. В 1732 году полку было приказано содержать постоянно в мирное время 221 лошадь, в военное — 351[5]. Полковые лошади «Семёновцев» при каждом передвижении полка носили ротные клейма и разделялись по ротам, находясь в непосредственном ведении ротных командиров во время похода. В распоряжении полкового квартермистра оставались только те лошади, которых впрягали в повозки полкового штаба[5]. 50 «Семёновских» подъемных лошадей находилось при постройке Зимнего Дворца с личным составом полка, а в 1767 году ещё большее их количество использовалось при строении Исакиевского Собора[5].
В Вооружённых силах Российской империи в мирное время по состоянию на конец XIX столетия подъёмные лошади содержались в ограниченном количестве, например в гвардии и армии; в пехотном полку — 24 единицы, в кавалерийском — 12 единиц.
Срок службы лошади в ВС России составлял 10 лет, и ежегодно каждый полк получал 1/10 штатного количества лошадей[6]. По истечении срока службы конского состава дозволялось оставлять годных к службе лошадей ещё на два года[6].
В обозах всех отдельных частей, в дивизионном и в войсковых обозах также имелись запасные лошади, которые могли продолжить работу в случае потери животного или получения травмы лошадьми[3].
В Варшаве для войск, не имевших подъемных лошадей, предоставлялся интендантский транспорт для перевозки ржи и муки из магазинов на мельницы и военные хлебопекарни, а также провианта и фуража в части. В 1891 году он состоял из 31 лошади и перевёз около 280 тонн четвертей[7].
При мобилизации государства и вооружённых сил комплект подъёмных лошадей пополнялся благодаря военно-конской повинности[1]. В России эту повинность собирали особые заведующие военно-конскими участками.
См. также
Примечания
Шаблон:Примечания Шаблон:Викисловарь Шаблон:Викисловарь
Литература
Ссылки
- Сайт Адъютант, О подъемных лошадях, Подъемная часть, Внутренние учреждения, История лейб-гвардии Семеновского полка.
- П. П. Карцов, Глава IX. Квартермистрская часть. Часть вторая. История лейб-гвардии Семёновского полка 1683—1854.
