Русская Википедия:Полупогружная нефтяная буровая платформа
Полупогружна́я плавучая бурова́я установка (ППБУ) — тип плавучих буровых установок (ПБУ, вид морского нефтегазового сооружения (МНГС)), используемый при разведке и добыче углеводородов в открытом море для строительства поисково-оценочных, разведочных и добычных скважин.
Используются на глубинах от 20 до 12000 футов (60 до 3658 м). В зависимости от максимально допустимой глубины моря в точке бурения подразделяются на Midwater (200—400 футов / 60—1219 м), Deepwater (до 7500 футов / 2286 м) и Ultra-deepwater (свыше 7500 футов / 2286 м).
По состоянию на 2018 год различают 7 поколений ППБУ.[1] Принадлежность ППБУ к тому или иному поколению определяется её годом постройки, техническими характеристиками и комплексом технологического и бурового оборудования.
Конструкция
Современные ППБУ обычно представляют из себя верхнее технологическое строение, опирающееся на колонное основание (встречаются проекты с различным количеством опорных колонн) с раздельными понтонами по правому и левому борту. Однако, имеются ППБУ однокорпусные, цилиндрической формы.
Во многих случаях понтоны соединены между собой горизонтальными, а опорные колонны — боковыми трубчатыми распорками. Такая конструкция служит для увеличения структурной прочности основания и поглощения волновых нагрузок.
В рабочем положении ППБУ принимает балласт в понтоны и погружается до рабочей осадки, что обеспечивает высокую остойчивость и стабильность. Удержание на точке бурения осуществляется посредством якорения, либо с использованием системы динамического позиционирования (в зависимости от глубины моря в точке бурения).
В транспортном положении ППБУ всплывает до транзитной осадки (понтоны остаются частично под водой), что уменьшает сопротивление воды при движении. Перемещение ППБУ осуществляется буксированием, либо самостоятельно при наличии самоходности.
Наряду с буровыми судами[2], ППБУ применяется для строительства скважин с подводным расположением устья. При удержании на точке бурения имеют место постоянные вертикальные и горизонтальные перемещения ППБУ относительно устья скважины, вследствие чего отличительной особенностью ППБУ и буровых судов является наличие системы компенсации вертикальных перемещений бурильной колонны и системы натяжения морского бурового райзера.
История
Полупогружная конструкция для осуществления морских буровых работ была впервые разработана в начале 1960-х годов[3]. Сотрудник компании Shell Брюс Коллипп считается[4] изобретателем подобной конструкции, однако, подобные концепции предлагались и ранее. В частности в конце 1920-х Эдвардом Робертом Армстронгом для создания плавучих взлетно-посадочных полос предлагалась идея использования опорных колонн, опирающихся на балластные танки под водой, и закрепленных на якорях ко дну моря[5].
До 1960-х годов для бурения на нефть и газ в море уже использовались самоподъемные и погружные буровые установки, однако их использование было возможно только на мелководье, ориентировочно до 30 м.
Первая ППБУ была изобретена случайно в 1961. Компания Blue Water Drilling владела четырехколонной погружной буровой установкой Blue Water Rig No.1, которая работала на Shell Oil Company в Мексиканском заливе. Буксирование установки между точками работ проводилось на осадке средней между верхом понтонов и палубой, так как понтоны буровой не обладали достаточной плавучестью, чтобы выдержать вес буровой установки и ее расходных материалов. Во время буксировки было отмечено, что перемещения установки на такой осадке очень малы, и компании Blue Water Drilling и Shell совместно решили, что установка может работать в «плавающем» режиме[6]. После этого Shell арендовал установку на беспрецедентно долгий для того времени срок в пять лет при условии, что установку можно будет модифицировать, а модификации останутся секретом компании. После модификации и успешного запуска установка Blue Water Rig No.1 стала первым поколением ППБУ, способным работать на глубинах воды до 200 м.
В 1963 году компанией Odeco (Ocean Drilling Exploration Company) была построена первая специализированная ППБУ Ocean Driller. С тех пор для нужд нефтегазовой отрасли было разработано много специализированных проектов ППБУ.
По состоянию на конец 2018 года в отрасли насчитывается более 140 ППБУ различных классов и поколений (активных, находящихся в холодном и горячем отстое, на ремонте/модификации)[7]. Однако, данное число постоянно меняется ввиду вывода из строя и продажи старых установок в утилизацию и постройке новых ППБУ.
Поколения ППБУ
Среди полупогружных плавучих буровых установок можно выделить следующие поколения:
| Пок-е | Серия | Проектировщик | Год | Макс. глубина воды | Макс. глубина бурения | Количество установок | Пример буровой |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Blue Water | Friede & Goldman | 1962 | 4 | Blue Water Rig No.1 | ||
| 1 | Ocean Driller | Odeco | 1963 | 2 | Ocean Driller | ||
| 1 | Ocean Queen | Odeco | 1965 | 5 | Ocean Traveler | ||
| 1 | Sedco 135 | Friede & Goldman | 1965 | 183 м | 15 | Scarabeo II | |
| 1 | Transworld Rig 58 | Kerr-McGee | 1966 | 183 м | 1 | Transworld Rig 58 | |
| 1 | Staflo | BIPM / Breit | 1967 | 2 | Staflo | ||
| 1 | Mariner | Santa Fe | 1968 | 4 | Mariner | ||
| 1 | Pentagone | Institut Français du Pétrole | 1969 | 386 м | 6096 м | 11 | Alexander L Kielland |
| 1 | Transworld Rig 61 | Kerr-McGee | 1970 | 2 | Transworld 61 | ||
| 2 | MD-20S | Mitsubishi Heavy Industries | 1971 | 1 | HAKURYU II | ||
| 2 | Ocean Victory | Odeco | 1972 | 11 | Ocean Monarch | ||
| 1 | Norrig-5 | Marcon | 1973 | 1 | Norrig-5 | ||
| 2 | Pacesetter (SS-2000) | Friede & Goldman | 1973 | 39 | GSF Artic I | ||
| 2 | Century | Korkut | 1973 | 1 | Atlas Century | ||
| 2 | Zephyr | Breit | 1973 | 4 | Ocean Scout | ||
| 2 | Penrod 70 | Harry Reinecke | 1973 | 5 | Penrod 70 | ||
| 2 | Sedco 700 | Earl and Wright | 1974 | 17 | Transocean Marianas | ||
| 2 | SCP III Mark 2 | The Offshore Company | 1974 | 2 | Paragon MSS 1 | ||
| 2 | Aker H-3 | Aker | 1974 | 305 м | 6096 м | 35 | Stena Clyde |
| 2 | SS-3000 | Zapata | 1974 | 457 м | 7620 м | 1 | J W McLean |
| 2 | New Era | Korkut | 1974 | 6 | Atwood Hunter | ||
| 2 | Bethlehem SS-2000 | Bethlehem Steel | 1974 | 2 | Ocean Ambassador | ||
| 2 | Шаблон:Нп1 | Mitsubishi Heavy Industries | 1974 | 457 м | 9144 м | 4 | HAKURYU-5 |
| 2/3 | Ocean Ranger | Odeco | 1976 | 2 | Deepsea Delta | ||
| 2 | Rowan Midland | Earl and Wright | 1976 | 1 | Rowan Midland | ||
| 2 | Southern Cross | Santa Fe | 1976 | 457 м | 7620 м | 1 | Atwood Southern Cross |
| 2 | проект 10170 (ППБУ 6000/200) (Pacesetter) | ЦКБ Коралл | 1978 | 200 м | 6000 м | 11 | Songa Mercur |
| 3 | Bingo 3000 | Trosvik / Maritime Engineering | 1982 | 457 м | 6096 м | 5 | Ocean Patriot |
| 3 | Ocean Odyssey | Odeco | 1982 | 4 | Ocean Valiant | ||
| 2 | TH-2800 | CFEM | 1983 | 503 м | 7620 м | 4 | Olinda Star |
| 3 | Sedco 600 | Earl and Wright | 1983 | 3 | SEDCO 602 | ||
| 4 | GVA 4000 | GVA | 1983 | 5 | Transocean Winner | ||
| 3 | SS-4000 | Zapata | 1984 | 610 м | 7620 м | 1 | Zapata Arctic |
| 4 | Kan Tan 3 | Shanghai Hudong | 1984 | 1 | Kan Tan 3 | ||
| 4 | MD-602 | Mitsubishi Heavy Industries | 1984 | 457 м | 1 | Songa Dee | |
| 4 | SES-5000 | Sonat / Mitsui | 1985 | 610 м | 9144 м | 1 | Henry Goodrich |
| 4 | Polar Pioneer | Sonat / Hitachi | 1985 | 1 | Transocean Polar Pioneer | ||
| 4 | Trendsetter | Friede & Goldman | 1986 | 2 | Jack Bates | ||
| 4 | Yatzy | Dyvi | 1986 | 2 | West Alpha | ||
| 4 | Vision | Maritime Engineering / Smedvig | 1986 | 1 | West Vision | ||
| 4 | Marosso 56 | Marotec | 1986 | 503 м | 7620 м | 1 | Transocean Arctic |
| 4 | Aker H-4.2 | Aker | 1987 | 610 м | 7620 м | 2 | Transocean Leader |
| 4 | Amethyst | De Hoop / Workships | 1987 | 1 | ENSCO 6000 | ||
| 4 | GVA 4500 | GVA | 1987 | 3 | Transocean Rather | ||
| 4 | ME 4500 | Maritime Engineering | 1990 | 1 | Scarabeo 5 | ||
| 4 | EVA-4000 | Kerr-McGee / Noble | 1998 | 5 | Noble Max Smith | ||
| 4 | CS-30 | Moss Maritime | 1998 | 1 | Stena Don | ||
| 4 | KMAR CS-45 | Kvaerner Maritime | 1999 | 1 | West Venture | ||
| 4 | Bingo 8000 | Trosvik | 1999 | 1 | ENSCO 5006 | ||
| 4 | Q4000 | Bennett Offshore | 1999 | 3048 м | 1 | Helix Q4000 | |
| 4 | Megathyst | De Hoop / Workships | 2000 | 1524 м | 6096 м | 6 | ENSCO 6002 |
| 4 | SFXpress 2000 | MSC | 2000 | 2286 м | 7620 м | 3 | Sedco Express |
| 5 | RBS-8 | Reading & Bates | 2000 | 2286 м | 9144 м | 2 | Deepwater Horizon |
| 5 | Ensco 7500 | Ensco | 2000 | 7500 ft | 9144 м | 1 | ENSCO 7500 |
| 5/6 | CS-50 Mk II | Moss Maritime | 2000 | 500м / 3048 м | 7500м / 10668 м | 7 | Полярная звезда |
| 5 | Bingo 9000 | Ocean Engineering | 2001 | 2499 м / 3658 м | 9144 м / 11278 м | 4 | Eirik Raude |
| 5/6 | DSS 20CAS-M | Keppel / GustoMSC | 2003 | 1 (1) | Maersk Explorer | ||
| 5/6 | ExD Millennium | Friede & Goldman | 2005 | 1500 м / 2400 м / 3050 м | 7620 м / 9144 м / 12192 м | 15 | Transocean Development Driller II |
| 6 | GVA 7500 | GVA | 2008 | 9 | Deepsea Aberdeen | ||
| 6 | Ensco 8500 | Ensco | 2008 | 2591 м | 10668 м | 7 | ENSCO 8503 |
| 6 | DSS 21 | Keppel / GustoMSC | 2009 | 3 | Maersk Deliverer | ||
| 6 | SMD 650 | Sevan Marine | 2009 | 3048 м | 10668 м | 4 | Sevan Driller |
| 5/6 | DSS 38/38E/38M | Keppel / GustoMSC | 2009 | 9 | Heydar Aliyev | ||
| 6 | Aker H-6 | Aker | 2009 | 3048 м | 9144 м | 2 | Transocean Barents |
| 6 | DSS 51 | Keppel / GustoMSC | 2009 | 10668 м | 1 | Transocean Development Driller III | |
| 6 | GM4000 / GM-4D / A5000 | Global Maritime | 2010 | 762 м / 1219 м / 1524 м | 7620 м / 9144 м | 9 | COSLInnovator |
| 6 | TDS 2000 / TDS 2500 | GustoMSC | 2010 | 2 / 1 | Norbe VI | ||
| 6/7 | D90 | Frigstad | 2011 | 10668 м | 3 | Bluewhale I | |
| 6 | CS-60 | Moss Maritime | 2012 | 10668 м | 5 | West Mira | |
| 6 | BT-4000 | Bassoe Technology | 2013 | 2400 м | 10668 м | (1) | Etesco Interventor |
| 6 | BT-5000 | Bassoe Technology | 2014 | 1500 м | 10668 м | (2) | CIMC Raffles Semisub TBN 1 |
| 6 | GVA 4000 NCS | GVA | 2015 | 4 | Transocean Equinox |
См. также
Примечания
Ссылки
- How Do Semisubmersibles Work? / RIGZone,Шаблон:Ref-en
- Semisubmersibles / PetrowikiШаблон:Ref-en
- Semisubmersible Rig / Oil & Gas JournalШаблон:Ref-en
- Gallala, Joakim Rise. «Hull Dimensions of a Semi-Submersible Rig: A Parametric Optimization Approach.» Diss. (2013).Шаблон:Ref-en
Шаблон:Нефтегазовая промышленность
- ↑ https://www.infield.com/rigs/rig-glossary Шаблон:Wayback MODU Definitions
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ America-Europe via North Atlantic airways over the Armstrong seadrome system of commercial ocean transit by airplane, Edward Robert Armstrong (1927)
- ↑ 2000Technology Pioneers Шаблон:Wayback. Oceanstaroec.com. Retrieved on 2010-12-30.
- ↑ Шаблон:Cite web
