Русская Википедия:Проворный (паровоз)

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Значения Шаблон:Паровоз

«Проворный» — паровоз, открывший движение по Царскосельской железной дороге, первой в России железной дороге общего пользования. Был изготовлен на заводе Стефенсона.

К открытию Царскосельской железной дороги заводом Стефенсона было поставлено 2 паровоза, один из них прибыл в порт Кронштадта 12 октября 1836 года[1], другой в 1837 году. 3 ноября 1838 года им были присвоены имена — Проворный и Стрела[2].

Паровозы проработали на дороге около 20 лет и были списаны в середине 50-х годов XIX века.

Эксплуатация

Пробег паровозов в верстах по годам эксплуатации[3]

год Проворный Стрела
1839 29750 21100
1840 21700 23950
1841 21825 17650
1843 9950 16725
1844 1545 22300
1845 10600 19950
1846 22565 12550
1847 22150 9925
1848 18 200 5675
1849 10150 6100
1850 16225 4575
1851 1200 5225
1852 8600 2300
1853 4350 2975
1854 6125 -

Макеты

Файл:Provorny' Russia’s first main line passenger locomotive.jpg
Модель паровоза «Проворный»

Сам «Проворный» не сохранился, но существует два полноразмерных макета (реплики).

Один макет первоначально был установлен в специально построенном павильоне на территории Витебского вокзала в Санкт-Петербурге. Этот макет был изготовлен к 150-летию железных дорог России, которое отмечалось в 1987 году. Поскольку сам паровоз не сохранился, о наличии технической документации на него на тот момент было неизвестно, основным источником для воссоздания паровоза была его модель, изготовленная в 1838 году в масштабе 1:4. Макет «Проворного» и трёх вагонов изготавливался сотрудниками и студентами Ленинградского института железнодорожного транспорта. Макет изготавливался на базе депо Ленинград-Балтийский, в создании макета также принимали участие электровагоноремонтный завод и ряд локомотивных депо, изготовивших колёсные пары, системы рессорного подвешивания и рамы. Макет был отреставрирован в преддверии 170-летнего юбилея российских железных дорог. Тогда же был отреставрирован и павильон[4]. В октябре 2017 года павильон был демонтирован, а макет перемещён на станцию Царскосельская Южной трассы МОЖД, где он должен пройти реставрацию и обрести новое «место жительства»[5].

Другой макет «Проворного» установлен в павильоне на перроне станции Новосибирск-Главный.

В здании Витебского вокзала в Санкт-Петербурге был открыт памятник Ф. А. фон Герстнеру. Скульптура изображает его с макетом английского паровоза «Проворный» в руках[6].

Примечания

Шаблон:Примечания

Литература

  • Фролов А. И. Санкт-Петербург от А до Я. Вокзалы. — СПб.: Глагол, 2008. — 160 с.
  • Введение // Раков В. А. Локомотивы отечественных железных дорог (1845—1955). — М.: Транспорт, 1995. — ISBN 5-277-00821-7.

  1. Герстнер Ф.А. Третий отчет об успехах железной дороги из Санкт-Петербурга в Царское Село и Павловск, сооружаемой компанией акционеров на основании высочайше дарованной 21 марта 1836 года привилегии
  2. «С-Петербургские ведомости» № 252 от 6 ноября 1838 года
  3. Журнал общего собрания (акционеров) Царскосельской железной дороги
  4. Еженедельная газета «Стрела»Шаблон:Недоступная ссылка
  5. Шаблон:Cite web
  6. Нелегкие пути «человека-паровоза». Кому посвящен памятник на Витебском вокзале // Санкт-Петербургские ведомости. — 2023. — 23 янв.