Русская Википедия:Проспект Багратиона
Шаблон:Строящийся объект Шаблон:К переименованию
Проспект Багратиона (бывш.Северный дублёр Кутузовского проспекта (СДКП)) — строящаяся платная[1] бессветофорная автомобильная дорога в Москве. Наряду с южным дублёром будет способствовать разгрузке Кутузовского проспекта.
Проспект Багратиона протянется от делового центра «Москва-Сити» до Молодогвардейской развязки на МКАД. Длина основного хода дороги составит 10 км (со съездами — 11 км). Запустить движение по автодороге планируется в 2023 году.
29 августа 2023 года мэр Москвы Сергей Собянин сообщил о решении дать магистрали имя российского полководца войны 1812 года Петра Багратиона[2].
Трассировка
Проспект Багратиона протянется от делового центра «Москва-Сити». Он перейдёт Москву-реку по новому мосту вдоль железнодорожного моста, и далее с южной стороны от путей Смоленского направления Московской железной дороги по промзонам[1]. В районе станции Кунцево I магистраль по эстакаде перейдёт на северную сторону железной дороги. После платформы Рабочий Посёлок магистраль пойдёт вдоль Усовской ветки до Молодогвардейской развязки.
Продолжением магистрали за МКАД станет Северный обход Одинцова.
На всем протяжении трассы будет шесть полос для движения, кроме въезда в «Москва-Сити» — там обустроят четыре полосы.
Строительство
Строительство проспекта Багратиона началось в сентябре 2018 года с возведения многоуровневой развязки на пересечении будущей магистрали с Шелепихинской набережной и Третьим транспортным кольцом. По словам руководителя департамента строительства Андрея Бочкарева, развязка обеспечит выезд транспорта с проспекта Багратиона на прилегающие участки дорог[3].
13 февраля 2019 года началась подготовка территории для строительства проспекта Багратиона[4].
Общественный городской транспорт
По северному дублёру Кутузовского проспекта общественный городской транспорт проходить не будет.
Критика
В 2018 году жители Западного административного округа Москвы протестовали против строительства проспекта Багратиона. В своей жалобе жители настаивают, что публичные слушания проекта были проведены с нарушениями, сам план трассы не прошел государственную экологическую экспертизу и противоречит закону Москвы «О защите зелёных насаждений», потому что предполагает вырубку леса[5]. Согласно схеме проекта (см. рис. «Наложение плана функционально-планировочной организации территории на реальный снимок территории расположения яблоневого сада в районе Парка Победы»), пострадает порядка 90 % яблоневого сада в районе Парка Победы и метро «Славянский бульвар»[6].
В рамках подготовительных работ для сооружения проспекта Багратиона в декабре 2020 года начались работы по освобождению территории от части зеленых насаждений, входящих в состав яблоневого сада и рощи в районе Парка Победы. Согласно первоначальным планам на месте зеленой зоны должен был быть построен пункт взимания платы за проезд по магистрали. Однако проект был изменен и от вырубки зеленых насаждений в этом месте решено было отказаться[7].
См. также
Примечания
Ссылки
