Русская Википедия:Простой штык
Шаблон:Другие значения Шаблон:Узел Простóй штык[1][2][3] (Шаблон:Lang-en[4] — «два полуштыка»[5]) — морской крепёжный временный узел, позволяющий привязать что-либо и затем легко отвязать. В основе узла — колы́шка[6]. Пара одинаковых полуштыков составляют узел, который моряки называют «простым штыком»[7]. Выражение «накинуть полштыка» означает добавить к сделанному узлу ещё 1 обнос и перекрещивание ходовых концов вокруг коренного конца троса (то есть, добавить ещё 1 полуштык). В узле «простой штык» делать более 3 полуштыков — нецелесообразно, так как прочность узла, в целом, при большем числе полуштыков не повысится[8].
Простой штык — широко применяемый в морском деле узел, один из самых простых и надёжных узлов для крепления швартовых за причальные кнехты, битенги, причальные пушки, пал, тумбы. Чтобы отличить правильно завязанный простой штык от неправильного, 2 петли узла надо сблизить. Если при этом получится выбленочный узел, то простой штык был завязан правильно[9]. У такого штыка ходовой конец как после первой, так и после второй колы́шки должен выходить одинаково над или под своим концом.
У неправильно завязанного простого штыка ходовой конец после второй колышки идёт в противоположную сторону — не так, как после первой колышки. При сближении 2 петель завязанного перевёрнутого (неправильного) простого штыка вместо выбленочного узла получается коровий узел[10]. Если полуштыки простого штыка сделаны в разные стороны, то при натяжении троса они будут сходиться вместе и узел будет затягиваться.
О надёжности этого узла для швартовки красноречиво говорят 3 старинные английские морские пословицы[11]:
- «2 полуштыка не соскользнут» (Шаблон:Lang-en2)
- «2 полуштыка спасли корабль королевы» (Шаблон:Lang-en2)
- «3 полуштыка — это более, чем достаточно даже для королевской яхты» (Шаблон:Lang-en2)
Основное применение узла на флоте — это закрепление швартовых концов за причальные приспособления, крепление лопарей оттяжек грузовых стрел за обухи и рымы, крепление грузового шкентеля к поднимаемому грузу. Моряки нередко применяют пару простых штыков для временного соединения 2 швартовов, кабельтовых, перлиней.
На берегу этот нехитрый, но надёжный узел можно применять во всех случаях, когда трос необходимо временно прикрепить к какому-либо предмету для сильной тяги, например за крюк при буксировке автомобиля.
Способ завязывания
- Обнести опору.
- Последовательно завязать пару одинаковых полуштыков.
- Обязательно закрепить ходовой конец троса за коренной.
Признаки
Плюсы
- Узел — прочен
- Легко развязывать после большой нагрузки
- Правильно и крепко завязанный может быть использован в качестве регулируемой петли для натяжения оттяжки тента или палатки (не скользит)
Минусы
- Необходима схватка ходового конца троса за коренной
- При переменных нагрузках развязывается сам (если не имеет схватки)
- Затягивается (если завязан слабо и не имеет схватки)
Применение
В морском деле
- Закрепление швартовых концов за причальную тумбу
В рыболовстве
В альпинизме
- Для блокирования спусковых устройств и полиспаста (завязывают петлёй — сложенной вдвое альпинистской верёвкой)
В спортивном туризме
- Применяют в спортивном туризме как один из нескольких вариантов узлов для привязывания навеснóй переправы к опоре, но делают 3 полуштыка и контрольный узел
В быту
- При буксировке автомобиля
См. также
Литература
- Ashley, Clifford W. (1944). The Ashley Book of Knots, Doubleday, ISBN 0-385-04025-3.Шаблон:Ref-en
- Григорьев В. В., Грязнов В. М. Судовые такелажные работы. — 4-е изд., перераб. и доп. — Шаблон:М.: Транспорт, 1975. — 112 с.[12]
- Скрягин, Лев Николаевич. Морские узлы. — 3-е изд. — Шаблон:М.: Транспорт, 1994. — 115 с. — Шаблон:ISBN.
- Мартынов А. И. Промальп. Промышленный альпинизм. — Шаблон:М.: ТВТ Дивизион, 2006. — 328 с. — (Школа альпинизма). — 5000 экз. — ISBN 5-98724-008-5.
- Будворт, Джефри. Узлы. Полная энциклопедия. Более 200 способов вязания узлов. — Шаблон:М.: Эксмо, 2014. — 256 с.: ил. — Шаблон:ISBN.
- Узлы и сети / Авт.-сост. В. В. Ткаченко, С. И. Стовбун; Худож. Н. Н. Колесниченко. — Шаблон:М.: ООО «Издательство АСТ»; Донецк: Сталкер, 2002. — 94, |2| с. — (Удачная рыбалка). — Шаблон:ISBN.
Примечания
Ссылки
- Простой штык: параграф главы из книги Л. Н. Скрягина «Морские узлы».
Шаблон:Скалолазание и альпинизм Шаблон:Узлы
- ↑ Ошибка цитирования Неверный тег
<ref>
; для сносокавтоссылка1
не указан текст - ↑ Ошибка цитирования Неверный тег
<ref>
; для сносокавтоссылка2
не указан текст - ↑ Ошибка цитирования Неверный тег
<ref>
; для сносокавтоссылка3
не указан текст - ↑ Ошибка цитирования Неверный тег
<ref>
; для сносоккнига узлов
не указан текст - ↑ Ошибка цитирования Неверный тег
<ref>
; для сносокавтоссылка4
не указан текст - ↑ Скрягин, Лев Николаевич. Морские узлы. — Шаблон:М.: Транспорт, 1994. — 115 с. — ISBN 5-277-01807-7: «У такого штыка его ходовой конец как после первой, так и после второй калышек должен выходить одинаково над или под своим концом».
- ↑ Скрягин, Лев Николаевич. Морские узлы. — 3-е изд. — Шаблон:М.: Транспорт, 1994. — 115 с. — ISBN 5-277-01807-7: «Два одинаковых полуштыка составляют узел, который моряки называют простым штыком».
- ↑ Скрягин, Лев Николаевич. Морские узлы. — 3-е изд. — Шаблон:М.: Транспорт, 1994. — 115 с. — ISBN 5-277-01807-7 : «Максимальное число полуштыков в подобном узле при любых обстоятельствах не должно превышать трёх, так как этого вполне достаточно и прочность узла в целом при большем числе полуштыков не повысится».
- ↑ Григорьев В. В., Грязнов В. М. Судовые такелажные работы. — 4-е изд., перераб. и доп. — Шаблон:М.: Транспорт, 1975. — 112 с. — С. 4: «При правильно завязанном узле простой штык сближённые шлаги полуштыков образуют выбленочный узел».
- ↑ Скрягин, Лев Николаевич. Морские узлы. — 3-е изд. — Шаблон:М.: Транспорт, 1994. — 115 с. — ISBN 5-277-01807-7. — С. 48: «Коровий узел фактически представляет собой неправильный (перевёрнутый) штык, работающий в другом качестве».
- ↑ Ashley, Clifford W. (1944). The Ashley Book of Knots, Doubleday, ISBN 0-385-04025-3, p.303.Шаблон:Ref-en
- ↑ Атлас «Судовые такелажные работы» содержит материал, позволяющий самостоятельно изучить различные виды такелажных работ, выполняемых на судах морского флота. В Атласе приводятся способы вязания морских узлов, сведения о наиболее распространённых бензелях, сплеснях, огонах, кнопах, а также материалы о плетении матов, изготовлении кранцев, стропов, пластырей, чехлов и так далее. При подготовке Атласа к четвёртому изданию в технические сведения о тросах внесены изменения в соответствии с ГОСТами, утверждёнными в 1966 и последующие годы. Атлас предназначается в качестве практического руководства для плавсостава морских судов и учащихся морских учебных заведений. Рис. 188, табл. 63, прилож. 8.