Русская Википедия:Псковский трамвай
Шаблон:Трамвайная система Пско́вский трамвай — трамвайная система, функционировавшая в Пскове с 1909 до 1941 года.
История
Конка Черёхи
Шаблон:Основная статья В 1890 в деревне Черёха, являющейся южным пригородом Пскова, была открыта линия конки длиной 1,5 км, проходившая от пристани на реке Великой до курзала.
Трамвай узкой колеи
- 1906 — начало строительства трамвая узкой колеи.
- 1 (14) ноября 1909 — по недостроенной (неэлектрифицированной) трамвайной линии от вокзала Псков-Варшавский до Торговой площади, открывается движение конки, устроенной купцом Г. Ф. Викенгейзером.
- Август 1910 — движение конки продлевается от Торговой площади через Троицкий мост на Запсковье.
- 1911 — движение конки прекращено. Трамвайная линия перешивается на колею 1524 мм.
Электрический трамвай
- 9 (22) января 1912 — открыто движение электрического трамвая, построенного под руководством инженера К. Г. Репина. Маршрут проходил по бывшей линии конки, от вокзала по Кахановскому бульвару и Сергиевской улице, через Торговую площадь и Троицкий мост на Запсковье, до соляных амбаров на Нарвской улице.
- Февраль 1914 — открыто движение по второй линии, от Торговой площади по Великолуцкой и Алексеевской улицам (ныне — Советская улица) до железнодорожной станции Псков-II[1].
- 1918 — работа трамвая приостановлена из-за Гражданской войны.
- Лето 1923 — возобновлено движение трамвая.
- 1925 — трамвайная линия на Запсковье (маршрут № 1) продлевается от Варлаамовой башни до скотобойни.
- 1933 — начало поставок новых двухосных вагонов производства Мытищинского завода.
- 1934 — продление трамвайной линии (маршрут № 1) от скотобойни до льночесальни.
- 10 августа 1936 — начинается регулярное движение трамвая по новой линии (маршрут № 3) от Советской площади через мост Красной Армии на Завеличье до 1-й Советской больницы.
Закрытие движения
- Июль 1941 — движение трамвая прекращено из-за начала Великой Отечественной войны
- 1944 — Псковский трамвай ликвидирован как предприятие.
Подвижной состав
Конка
С 1909 по 1911 год на линии эксплуатировались 6 вагонов конки.
Пассажирские вагоны
- В 1911—1913 годах в город поступили 16 моторных вагонов производства Пуджского завода.
- В 1930-х годах поступили 3 моторных вагона Х и 10 прицепных вагонов М.
Также в начале 1930-х годов в Пскове некоторое время эксплуатировались вагоны «Фениксъ» (по всей видимости поступили из Ленинграда) и прицепные вагоны местного производства[2].
Во время ВОВ трамвайный подвижной состав частично был вывезен оккупантами предположительно в Варшаву[3].
Служебный подвижной состав
- Снегоочиститель СО-1.
- Прицепные грузовые вагоны-платформы.
Интересные факты
Все трамвайные линии были однопутные, с разъездами и тупиками на конечных пунктах. Первоначально движение на разъездах было левостороннее и трамваи разъезжались правыми бортами.
1 мая 1923 года во время праздничной демонстрации на Великолуцкой улице, по трамвайным путям был подан паровоз с прицепными вагонами-платформами, используемыми в качестве трибуны.
В 1930-х годах от станции Псков-II был проложен железнодорожный путь для доставки топлива на ТЭЦ[1]. Этот путь проходил посередине улицы Калинина подобно трамвайному пути и просуществовал до 1990-х годов. Многие горожане ошибочно считали, что это остатки трамвайного пути.
После Великой Отечественной войны существовали планы по возобновлению трамвайного движения и постройки в городе троллейбуса. Однако они не были осуществлены.
Литература
- Левин Н. Ф. Фотоальбом. Псков на старых открытках. Выпуск первый: По главной улице... с открыткой. — Псков: Издательский Дом СТЕРХ, 2000. — ISBN 5-89529-014-0
- Левин Н. Ф. Фотоальбом. Псков на старых открытках. Выпуск второй: Вдоль по Сергиевской, по Архангельской... — Псков: Издательский Дом СТЕРХ, 2001. — ISBN 5-89529-014-0
- Игнатьева В. П. Автобусный парк. — Псков: Издательский Дом СТЕРХ, 2005.
- Филимонов А. В. Псков в 1920—1930-е годы: очерки социально-культурной жизни. — Псков, 2005 — С. 195—202 — С. 303 — ISBN 5-94542-153-7
- Коссой Ю. М. Городской электрический транспорт в России, СССР и РФ. Энциклопедический справочник. — Н. Новгород: Штрих-Н, 2007. — С. 238 — С. 368 — ISBN 978-5-91099-009-2
Примечания
Ссылки
- Транспорт Пскова в 1920-30-е годы // ПСКОВИЧКА.РУ
- Алексей Семенов. Дорогой длинною… // Псковская правда. — 16.02.2011 — № 29 (25244)
- Конка и трамвай в Пскове // Псковские железные дороги
- Псков // СТТС
Шаблон:Трамвайные системы России
- ↑ 1,0 1,1 Шаблон:Cite web
- ↑ Трамвай в городах СССР. Статистический справочник. — М. 1937
- ↑ Шаблон:Cite web
- Русская Википедия
- Здания и сооружения, построенные в 1912 году в России
- Исчезли в 1941 году
- Транспорт Пскова
- Закрытые трамвайные системы России
- История Пскова
- XX век в Псковской области
- Транспортные здания и сооружения, построенные в 1912 году
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии