Шаблон:АктуальностьРОТАКС (Российская трансарктическая кабельная система) — проект трансконтинентальной телекоммуникационной трассы, которая должна пролечь по дну Северного Ледовитого океана по маршруту Лондон — Токио. Общая длина линии связи составляет 16373 км. Пропускная способность магистрали 60 Тбит/с, гарантируемый срок эксплуатации системы — 25 лет[1].
Разработку проекта линии связи компания «Поларнет Проект» начала в 1999 году. В 2001 году компания организовала проектно-изыскательские работы, которые прошли с запада на восток вдоль трассы будущей сети до границы льдов. В последующие годы проект продолжил прорабатываться с индийским телекоммуникационным подразделением Tata Group, которое вопреки договорённости отказалось от его софинансирования. Проект был заморожен на несколько лет. Однако в 2012 году идею строительства на основе частно-государственного партнёрства поддержало Минкомсвязи РФ, гарантировав выделение $150 млн для строительства сети общей стоимостью $800 млн. Запуск системы в эксплуатацию планировался на 2015 год[2]. Однако в дальнейшем старт проекта переносился несколько раз. Весной 2016 года руководством «Поларнет Проект» было заявлено об уменьшении сметы строительства из-за возможного отказа прокладки кабеля на западном участке до Мурманска[3].
По состоянию на август 2017 года сведений о начале строительства магистрали нет[4].
Первый этап строительства системы, оснащённой шестью парами волокон, по маршруту Бьюд (Великобритания) — Мурманск — Анадырь — Владивосток — Токио предполагается разбить на 3 сегмента[5]:
западный — два судна прокладывают кабель навстречу друг другу из Файли (Великобритания) и Териберки (Россия);
арктический — три кабельных судна от Териберки до начала центрального арктического участка на западе, переоборудованное судно арктического класса от начала центрального арктического участка на западе до точки в Чукотском море на востоке и от Анадыря до границы центрального арктического участка в Чукотском море;
На втором этапе планируется строительство кабельных отводов на побережье российской Арктики по прилегающим северным территориям (Архангельск—Норильск—Хатанга).
Третий этап — прохождение магистрали по южным и центральным регионам (Самара—Омск—Тайшет)[6].
Сравнительная характеристика
По данным «Поларнет»[7], представлены показатели альтернативных сетей связи для маршрута Лондон—Токио:
