Русская Википедия:РТ-23
РТ-23 (Индекс УРВ РВСН — 15П044 и 15П952, по договору ОСВ-2 — РС-22 и РС-22Б, по классификации МО США и НАТО — SS−24 и SS-24 Mod.1 Scalpel) — стратегические ракетные комплексы с унифицированными твердотопливными трехступенчатыми межконтинентальными баллистическими ракетами 15Ж44 и 15Ж52, стационарного шахтного и мобильного железнодорожного базирования, с минометным стартом.
РТ-23 была заявлена как новая МБР (по Договору ОСВ-2 каждая из сторон могла принять на вооружение по одной новой МБР) и проектировалась для последующего универсального применения, как для замены жидкостной УР-100Н УТТХ в существующих шахтных пусковых установках[1], так и в составе подвижных комплексов. Это поставило разработчиков в рамки жестких ограничений по массово-габаритным характеристикам, поскольку по своим боевым возможностям ракета не должна была уступать новой МБР США — ракете «MX» и в то же время не потерять мобильных свойств.
Штатно ракеты РТ-23 были рассчитаны на 15 летний срок эксплуатации и по мере его истечения ракеты были выведены из эксплуатации в 2002—2004 гг.[2] в связи с разработкой нового железнодорожного комплекса «Баргузин» обладающего меньшей нагрузкой на железнодорожное полотно и не требующего его усиления по маршрутам курсирования.[3]
История создания
Испытания
Головным по отработке и испытаниям ракеты РС-22 был определён 53 НИИП, для чего в 1977 году в управлении полигона была создана внештатная лаборатория с целью подготовки к испытаниям нового комплекса. Совместные лётные испытаний планировалось начать в первом квартале 1982 года.
Опытная эксплуатация
В августе 1984 года в 10-й ракетной дивизии (г.Кострома) был сформирован 149-й ракетный полк БЖРК. Уже 22 августа личный состав полка убыл в учебный центр (Плесецк) для изучения опытного образца БЖРК 15П952.[4]
Конструкция
РТ-23 выполнена в одном калибре и по своей конструктивно-компоновочной схеме во многом схожа с американской ракетой «MX».
Конструкция первой ступени
Первая ступень МБР включает хвостовой и соединительный отсеки цилиндрической формы и маршевый РДТТ 15Д206. Масса полностью снаряженной ступени составляет 53 т. Длина ступени 9,7 м. Двигатель коконной конструкции с одним центрально размещенным неподвижным соплом, разработан на основе РДТТ 3Д65 для первой ступени БРПЛ Р-39 (расходно-тяговые характеристики были улучшены путём повышения давления в камере сгорания и увеличения диаметра критического сечения сопла).[5]
Конструкция второй ступени
Вторая ступень состоит из маршевого РДТТ 15Д207 и соединительного отсека. Маршевый РДТТ второй ступени имеет одно центрально расположенное сопло, которое снабжено выдвижным насадком, позволяющим сохранять исходные габариты и увеличить удельный импульс двигателя при работе на больших высотах. Корпус РДТТ — коконной конструкции.
Конструкция третьей ступени
Третья ступень включает маршевый двигатель, по своей конструкции аналогичный РДТТ второй ступени, и переходный отсек, состоящий из двух секций.
Головная часть
Ракета оснащается РГЧ ИН с десятью ББ, размещенными в один ярус. Ступень разведения выполнена по стандартной схеме и включает ДУ и систему управления.
ГЧ прикрывается аэродинамическим обтекателем изменяемой геометрии (изначально надувной, позже — складывающийся). Такая конструкция обтекателя обусловлена наличием ограничений, накладываемых на габариты ракеты размерами железнодорожного вагона. На внешней поверхности обтекателя размещаются аэродинамические рули, позволяющие управлять ракетой по крену на участках работы первой и второй ступеней. После прохождения плотных слоёв атмосферы обтекатель сбрасывается.
Тактико-технические характеристики
| Индекс ракетного комплекса | 15П060 | 15П952 |
| Пусковая установка | Шахтная типа «ОС» (отдельный старт), индекс 15П744[6] | Железнодорожная со стартовыми вагонами СМ-СП35[7] |
| Индекс ракеты | 15Ж44 | 15Ж52 |
| Максимальная дальность, км | Около 10–11 тыс. | |
| Стартовая масса, т | 80 | 104 |
| Забрасываемая масса ГЧ, кг | 4050 | |
| Длина ракеты, м | 18,9 | 23,4–23,8 |
| Максимальный диаметр корпуса ракеты, м | 2,4 | |
| Тип ГЧ | Разделяющаяся головная часть индивидуального наведения | |
| Количество ББ × мощность, Мт | 10 × 0,43 | 8–10 × 0,3–0,5 |
| Тип системы управления | Автономная, инерциальная с бортовой ЦВМ | |
| Топливо | Смесевое твердое (Т9-БК-8Э на первой ступени, ОПАЛ на второй) | |
| Тяга двигателя I ступени в пустоте, тс | 235,7 | |
| Удельный импульс тяги в пустоте, с:[5] | 271,2 | |
| Органы управления | Клапаны вдува газа в закритическую часть сопла | |
Железнодорожный комплекс с РТ-23
Железнодорожный комплекс с ракетой РТ-23 был первым образцом такого вида вооружения. Его создание требовало решения многих сложных проблем, связанных с конструкцией железнодорожных ПУ, обеспечением старта из таких ПУ, вопросами боевого управления, энергоснабжения, обеспечением точности наведения в условиях нахождения на маршрутах боевого патрулирования и др.
Модификации
Примечания
Ссылки
- Ракетный комплекс 15П960 «Молодец» с МБР 15Ж60 (РТ-23 УТТХ) ИС «Ракетная техника» БГТУ
- МБР РТ-23 УТТХ «Молодец» (15Ж60, 15Ж61) по классификации НАТО SS-24 «Scalpel» (код СНВ РС-22А, В) Сайт «44 Ракетный полк. В/ч 89503»
Шаблон:Советские и российские баллистические ракеты
