Русская Википедия:Ралли Германии

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Файл:FrancoisDuvalXsaraAdac07.jpg
Франсуа Дюваль (2007)
Файл:Chris Atkinson - 2008 Rallye Deutschland 4.jpg
Крис Эткинсон (2008)

Ралли Германии (Шаблон:Lang-de) — раллийная гонка, проходящая на территории Германии с 1982 года. Входит в календарь чемпионата мира с 2002 года. Ранее проходила в рамках чемпионата Европы и чемпионата Германии. Первоначально проводилась вблизи Франкфурта, с 2000 года была перенесена в район Трира. Себастьен Лёб со своими девятью победами является самым титулованным гонщиком в истории Ралли Германии, из немцев больше всего побед на счету Дитера Деппинга.

История

Впервые Ралли Германии было проведено в 1982 году в окрестностях Франкфурта-на-Майне. Первым победителям стал немецкий гонщик Эрвин Вебер на Opel Ascona 400. За ним последовал Вальтер Рёрль на Lancia Rally 037. Мишель Мутон была первой и пока единственной женщиной, выигравшей германский этап в 1986 году[1].

Ранее являвшееся частью чемпионата Европы и чемпионата Германии по ралли, соревнование было включено в календарь чемпионата мира начиная с 2002 года[2]. Пресс-центр и штаб ралли были размещены в Трире. Церемонии старта и финиша также прошли в Трире перед воротами Порта-Нигра, около которых участники проезжали мимо зрителей. Между тем, сервисный парк располагался примерно в 60 км к юго-востоку на берегу озера Босталзи.

Ралли началось с шейкдауна рядом с сервисным парком в четверг утром. Пятничные спецучастки располагались к северо-востоку от Трира вокруг Мозеля посреди виноградников. В субботу СУ проходили на военных полигонах Баумхолдера и вокруг них[2], в том числе знаменитый спецучасток Panzerplatte. Завершался день зрительским спецучастком в городке Санкт-Вендель. В третий день допы располагались в районе Санкт-Венделя, после чего следовал второй проезд через зрительский спецучасток. Данный маршрут подвергся критике со стороны болельщиков, команд и FIA, многие жаловались на большие расстояния между спецучастками. Также и городские власти Трира были заинтересованы в том, чтобы город был задействован в большей степени.

В 2007 году сервисный парк вместе с пресс-центром переехал на территорию конференц-центра Трира, который располагал более совершенной инфраструктурой и до него было легче добраться. Зрители могли припарковаться на близлежащих улицах или воспользоваться услугами трансфера, обслуживающими большие парковки по всему Триру. Шейкдаун был перенесен на границу с Люксембургом, а спецучастки были полностью переделаны и по большей части были сконцентрированы в районе виноградников недалеко от Трира. Как и раньше, пятница состояла из СУ к северо-востоку от Трира. Во второй день теперь объединены допы на военных полигонах Баумхолдера с укороченной версией Panzerplatte, а также некоторые из предыдущих участков рядом с Санкт-Венделем. В воскресенье экипажи возвратились обратно в виноградники, а завершался этап в Трире на недавно созданном зрительском спецучастке Circus Maximus (короткий доп протяженностью 4,37 км через центр Трира вокруг Порта-Нигра). На этот раз организация Ралли вызвала множество положительных отзывов и привела в дальнейшем к росту зрительского интереса: так, в 2007 году общая посещаемость за три дня составила 200 тысяч человек.

Ралли Германии целиком проходит на асфальтовом покрытии . Спецучастки в виноградниках состоят из узких и извилистых дорог, на которых  короткие быстрые участки чередуются с крутыми ответвлениями и резкими поворотами на склонах, окружающих Мозель[3]. Зрителям, сидящим на невысоких стенах, особенно нравилась хорошая видимость происходящих событий. Однако это вызвало серьезные опасения у ФИА в отношении безопасности. В 2008 году последний пятничный доп был отменен из-за того, что слишком много поклонников пытались прорваться через виноградники. Дороги на военном полигоне сделаны из грубого бетона и окружены опасными камнями размером до метра. На этой местности небольшие ошибки при пилотировании практически всегда приводят к серьезным повреждениям как автомобиля, так и гонщика. Наконец, асфальтовые дороги в сельской местности вокруг Санкт-Венделя - очень быстрые, со скоростными поворотами и ответвлениями на более мелкие дороги. Также Ралли Германии характеризуется непредсказуемой погодой[4]. Короткие, но сильные ливни могут внезапно нахлынуть и значительно усложнить командам выбор шин.

Победители

Файл:Jari-Matti Latvala - 2007 Rallye Deutschland.jpg
Яри-Матти Латвала (2007)
Файл:Sébastien Ogier - 2008 Rallye Deutschland 3.jpg
Себастьен Ожье (2008)
Файл:Ford Fiesta WRC of Elfyn Evans Rallye Deutschland 2018.jpg
Элфин Эванс (2018)
Год Пилот Автомобиль
1982 Шаблон:Flagicon Эрвин Вебер Opel Ascona 400
1983 Шаблон:Flagicon Вальтер Рёрль Lancia 037 Rally
1984 Шаблон:Flagicon Ханну Миккола Audi Sport Quattro
1985 Шаблон:Flagicon Калле Грундель Peugeot 205 Turbo 16
1986 Шаблон:Flagicon Мишель Мутон Peugeot 205 Turbo 16 E2
1987 Шаблон:Flagicon Йохи Клейнт Volkswagen Golf GTI
1988 Шаблон:Flagicon Роберт Другманс Ford Sierra RS Cosworth
1989 Шаблон:Flagicon Патрик Сниджерс Toyota Celica GT-Four ST165
1990 Шаблон:Flagicon Роберт Другманс Lancia Delta Integrale
1991 Шаблон:Flagicon Пьеро Лиатти Lancia Delta Integrale
1992 Шаблон:Flagicon Эрвин Вебер Mitsubishi Galant VR-4
1993 Шаблон:Flagicon Патрик Сниджерс Ford Escort RS Cosworth
1994 Шаблон:Flagicon Дитер Деппинг Ford Escort RS Cosworth
1995 Шаблон:Flagicon Энрико Бертоне Toyota Celica GT-Four
1996 Шаблон:Flagicon Дитер Деппинг Ford Escort RS Cosworth
1997 Шаблон:Flagicon Дитер Деппинг Ford Escort RS Cosworth
1998 Шаблон:Flagicon Маттиас Кале Toyota Corolla WRC
1999 Шаблон:Flagicon Армин Кремер Subaru Impreza WRC
2000 Шаблон:Flagicon Хенрик Лундгард Toyota Corolla WRC
2001 Шаблон:Flagicon Филипп Бугалски Citroën Xsara WRC
2002 Шаблон:Flagicon Себастьен Лёб Citroën Xsara WRC
2003 Шаблон:Flagicon Себастьен Лёб Citroën Xsara WRC
2004 Шаблон:Flagicon Себастьен Лёб Citroën Xsara WRC
2005 Шаблон:Flagicon Себастьен Лёб Citroën Xsara WRC
2006 Шаблон:Flagicon Себастьен Лёб Citroën Xsara WRC
2007 Шаблон:Flagicon Себастьен Лёб[5] Citroën C4 WRC
2008 Шаблон:Flagicon Себастьен Лёб[4] Citroën C4 WRC
2010 Шаблон:Flagicon Себастьен Лёб Citroën C4 WRC
2011 Шаблон:Flagicon Себастьен Ожье Citroën DS3 WRC
2012 Шаблон:Flagicon Себастьен Лёб[6] Citroën DS3 WRC
2013 Шаблон:Flagicon Дани Сордо[7] Citroën DS3 WRC Отчёт
2014 Шаблон:Flagicon Тьерри Невилль[8] Hyundai i20 WRC Отчёт
2015 Шаблон:Flagicon Себастьен Ожье[9] Volkswagen Polo R WRC Отчёт
2016 Шаблон:Flagicon Себастьен Ожье[10] Volkswagen Polo R WRC Отчёт
2017 Шаблон:Flagicon Отт Тянак[3][11] Ford Fiesta WRC Отчёт
2018 Шаблон:Flagicon Отт Тянак[12] Toyota Yaris WRC Отчёт
2019 Шаблон:Flagicon Отт Тянак[13] Toyota Yaris WRC Отчёт

Многократные победители

Победы Пилот
9 Шаблон:Flagicon Себастьен Лёб
3 Шаблон:Flagicon Себастьен Ожье
Шаблон:Flagicon Дитер Деппинг
Шаблон:Flagicon Отт Тянак
2 Шаблон:Flagicon Эрвин Вебер
Шаблон:Flagicon Роберт Другманс
Шаблон:Flagicon Патрик Сниджерс

Многократные призёры (только чемпионат мира)

Подиумы Пилот Годы
10 Шаблон:Франция Себастьен Лёб
7 Шаблон:Испания Дани Сордо
5 Шаблон:Франция Себастьен Ожье

Примечания

Шаблон:Примечания

Ссылки

Шаблон:ВС

Шаблон:Ралли Германии Шаблон:Ралли WRC