Русская Википедия:Рейс 77 American Airlines 11 сентября 2001 года

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:АвиакатастрофаШаблон:Also Рейс 77 American Airlines 11 сентября 2001 года — пассажирский авиарейс, который оказался захвачен в процессе совершения терактов 11 сентября 2001 года. Он стал третьим самолётом, задействованным в теракте. Авиалайнер Boeing 757-223 авиакомпании American Airlines выполнял ежедневный внутриконтинентальный рейс AAL77 по маршруту Вашингтон—Лос-Анджелес. Самолёт атаковал военное ведомство Пентагон в Вашингтоне. В результате катастрофы погибли 64 человека в самолёте и 125 на земле, ещё 106 человек на земле получили ранения различной степени тяжести.

Менее чем через 35 минут после взлёта захватчики выгнали обоих пилотов из кабины и заставили всех пассажиров и членов экипажа переместиться в хвостовую часть лайнера. Хени Хенджор, член «Аль-Каиды», прошедший подготовку пилотов, взял управление самолётом. Некоторые пассажиры смогли по мобильным телефонам дозвониться до родных и сообщить о захвате самолёта.

Лайнер врезался в западное крыло Пентагона в 09:37 EST. Все 64 человека на борту самолёта (включая 5 террористов) и 125 человек в здании Пентагона погибли, ещё 106 человек в здании Пентагона получили ранения. Десятки людей были свидетелями теракта, поэтому сообщения об этом стали поступать на службу 9-1-1 в течение нескольких минут. Из-за взрыва начался пожар, часть повреждённого фасада западного крыла рухнула. Восстановление Пентагона было завершено в 2002 году.

Память 184 жертв теракта была увековечена в мемориале Пентагона, расположенного рядом со зданием. На площади в 7800 м² разбит парк, содержащий 184 скамейки с именами погибших. Скамейки расположены в соответствии с годом рождения погибшего, начиная с 1930-го (71 год) и заканчивая 1998-м (3 года). Мемориал был открыт 11 сентября 2008 года[1].

Угонщики

Файл:HHanjour0.JPG
Хени Хенджор

На борту самолёта находились пять угонщиков:

Шаблон:В планах

Хронология событий

Самолёт, экипаж и пассажиры

В тот день рейс AAL77 совершал Boeing 757-223 (регистрационный номер N644AA, заводской 24602, серийный 365)[2]. Первый полёт совершил 25 апреля 1991 года[3], 8 мая того же года был передан авиакомпании American Airlines. Оснащён двумя турбовентиляторными двигателями Rolls-Royce RB211-535E4B. На день теракта/катастрофы совершил 11 789 циклов «взлёт-посадка» и налетал 33 432 часа[4][5].

Самолёт вмещал 188 пассажиров, однако, в тот день он был заполнен лишь на треть.

Состав экипажа рейса AAL77 был таким[6]:

В салоне самолёта работали четверо бортпроводников:

Бортпроводники Кеннет и Дженнифер Льюисы являлись супружеской парой.

Гражданство[* 1] Пассажиры Экипаж Всего
Шаблон:Флагификация 47 6 53
Шаблон:Флагификация 2 0 2
Шаблон:Флагификация 1 0 1
Шаблон:Флагификация 1 0 1
Шаблон:Флагификация 1 0 1
Шаблон:Флагификация 1 0 1
Всего 53 6 59

Среди пассажиров на борту самолёта находилась известная телекомментатор и писательница Барбара Олсон.

Посадка на рейс 077

Утром 11 сентября 2001 года все пятеро захватчиков прибыли в Вашингтонский аэропорт имени Даллеса. В 07:15[* 2] Халид Аль-Михдар и Маджед Мокид зарегистрировались на рейс AAL77 на стойке American Airlines[7] и спустя 3 минуты подошли к зоне досмотра[8]. При проходе обоих угонщиков через рамки сработал металлодетектор, после чего они были подвергнуты ручному досмотру. Мокида, при проходе которого продолжал звучать предупреждающий сигнал, также обыскали при помощи ручного металлоискателя[9].

В 07:29 регистрацию на стойке прошли братья Салим и Наваф Аль-Хазми. Хени Хенджор зарегистрировался отдельно и подошёл к зоне досмотра в 07:35[10]. Братья Аль-Хазми подошли чуть позже и также вызвали срабатывание металлодетектора. Сотрудник службы авиационной безопасности так и не смог выяснить, что стало причиной срабатывания (в позднее опубликованной видеозаписи было видно, что в заднем кармане Навафа Аль-Хазми находился неопознанный предмет). По тогдашним правилам Федерального управления гражданской авиации США пронос в ручной клади универсальных ножей с лезвием до 4 дюймов был разрешён[7][9]. Досмотр проводила фирма «Argenbright Security», работавшая по контракту с авиакомпанией United Airlines[11].

Ручная кладь всех угонщиков была подвергнута дополнительному досмотру. Хенджор, Аль-Михдар и Мокид были выбраны по критериям системы «Шаблон:Нп4 (Шаблон:Lang-en, Шаблон:Lang-en2)», а братьев Аль-Хазми досмотрели, поскольку они не смогли предоставить достаточного количества удостоверяющих личность документов, чем вызвали подозрения у агента на стойке регистрации. Хенджор, Аль-Михдар и Наваф Аль-Хазми были без багажа, а багаж Мокида и Салима Аль-Хазми был оставлен в аэропорту до тех пор, пока они не прошли на борт самолёта[12].

Рейс AAL77 должен был вылететь в 08:10, посадка производилась через выход D26. Помимо 5 угонщиков, на борту самолёта находились 59 человек (53 пассажира и 6 членов экипажа) — 26 мужчин, 22 женщины и 5 детей в возрасте от 3 до 11 лет. В самолёте Хенджор занял место 1B (в бизнес-классе), братья Аль-Хазми — места 5E и 5F (также в бизнес-классе). Мокид и Аль-Михдар сели в эконом-классе, заняв места 12A и 12B. Рейс AAL77 был отбуксирован от телетрапа и в 08:20 вылетел из Вашингтона с ВПП № 30[13].

Захват

Комиссия по расследованию событий 11 сентября 2001 года установила, что угон рейса 077 произошёл между 08:51 и 08:54 (рейс AAL11 в это время уже врезался в Северную башню Всемирного торгового центра, а рейс UAL175 был захвачен только 5 минут назад). Последняя радиосвязь от самолёта с авиадиспетчерской службой состоялась в 08:50:51[14]. В отличие от трёх других рейсов, сообщений о ранениях кого-либо или угрозах взрыва не поступало, и пилоты, возможно, были не убиты, а также согнаны в хвостовую часть самолёта вместе с бортпроводниками и пассажирами. В 08:54, когда рейс 077 пролетел над округом Пайк (Огайо), он начал отклоняться от нормальной заданной траектории и развернулся на юг[15], а через 2 минуты (в 08:56) у лайнера отключился транспондер[16]. В этот момент угонщики установили автопилот самолёта на курс на восток в сторону Вашингтона[17].

FAA знало, что на тот момент на борту самолёта произошла авария. Узнав о втором угоне самолёта American Airlines и угоне самолёта United Airlines (рейс UAL175), исполнительный вице-президент авиакомпании American Airlines Джерард Арпи (Шаблон:Lang-en) приказал прекратить работу всех американских авиакомпаний[16]. Центр управления воздушным движением Индианаполиса, а также авиадиспетчеры American Airlines предприняли несколько неудачных попыток связаться с рейсом 077. В то время, когда самолёт был угнан, он пролетал над районом с ограниченным радиолокационным покрытием. Поскольку авиадиспетчеры не смогли связаться с самолётом по радио, официальный представитель в Индианаполисе заявил, что самолёт, возможно, разбился в 09:09.Шаблон:Нет АИ

Телефонные звонки

Стюардесса Рене А. Мэй и пассажирка Барбара Олсон осуществили телефонные звонки с борта рейса 077. В 09:12 стюардесса Рене А. Мэй позвонила своей маме (Нэнси Мэй) в Лас-Вегас[13]. Во время разговора, который длился почти 2 минуты, Рене ошибочно заявила, что её рейс «угнали шесть человек» и не объяснила, были ли собравшиеся вместе люди в хвосте самолёта членами экипажа, пассажирами или и теми, и другими[7][13][18]. Мэй попросила свою маму связаться с American Airlines, что они с мужем незамедлительно сделали[7], однако авиакомпания American Airlines уже знала об угоне рейса 077.

Между 09:16 и 09:26 пассажирка Барбара Олсон позвонила своему мужу (Шаблон:Нп4) и сообщила, что самолёт был угнан, а у нападавших были ножницы и ножи[7][19]. Она сообщила, что всех, включая пилотов, переместили в хвост самолёта и что угонщики не знают о её звонке. Через минуту звонок был прерван[20]. Теодор Олсон связался с командным центром Министерства юстиции и безуспешно пытался связаться с генеральным прокурором Джоном Эшкрофтом[7]. Примерно через 5 минут Барбара Олсон снова позвонила мужу и сказала ему, что «пилот» (возможно, Хенджор обратился по внутренней связи, не совершив той же ошибки, что Атта на рейсе 011 и Джаррах на рейсе 093, когда они пытались обратиться к пассажирам, но невольно связались с авиадиспетчерской службой[21]; либо рядом с ней в этот момент сидел КВС Берлингейм III или второй пилот Шарлебуа)[22] объявил, что самолёт угнан, и спросила: Что я должна сказать пилоту?[23]. Теодор Олсон спросил о её местонахождении, и она сообщила, что самолёт летит низко над жилым районом[24]. Он сообщил ей об атаках на Всемирный торговый центр. Олсон молча восприняла эту новость, хотя Теодору было интересно, значило ли это молчание как шок. После того, как они выразили свои чувства и успокоили друг друга, звонок снова оборвался[7][25].

Шаблон:Quotebox

Катастрофа

Файл:Video2 flight77 pentagon.png
Рейс AAL77 врезается в западное крыло Пентагона (кадры с камеры видеонаблюдения)
Файл:Flight 77 wreckage at Pentagon.jpg
Обломки рейса AAL77 около западного крыла Пентагона

В 09:29 Хенджор отключил автопилот и начал управлять самолётом вручную[17].

Рейс 077 был обнаружен диспетчерами Вашингтонского аэропорта имени Даллеса на экранах радаров в тот момент, когда он приближался к Вашингтону, быстро разворачиваясь и снижаясь; изначально диспетчеры подумали, что это военный истребитель (из-за высокой скорости и маневрирования)[26]. Диспетчеры аэропорта имени Рональда Рейгана попросили пилотов пролетавшего неподалёку C-130 ВВС Нацгвардии США идентифицировать самолёт и отследить его полёт. Пилот C-130, подполковник Шаблон:Нп4, сказал им, что это был Boeing 757 или 767, и что его серебристый фюзеляж означал, что он, вероятно, принадлежит American Airlines. Ему было трудно различить лайнер в дымке восточного побережья, но затем он увидел «огромный» огненный шар и предположил, что он рухнул на землю. Подлетев к Пентагону, он увидел чёрный столб дыма над западным крылом здания и сообщил диспетчерам аэропорта имени Рональда Рейгана: Похоже, этот самолёт врезался в Пентагон, сэр[7][27].

Спасательная операция

Файл:Aerial view of the Pentagon during rescue operations post-September 11 attack.JPEG
Разрушенное западное крыло Пентагона

Шаблон:В планах

Последствия

Шаблон:В планах

Память

Файл:US Navy 080904-N-5319A-008 The Pentagon Memorial honoring the 184 people killed at the Pentagon and on American Airlines flight 77.jpg
Мемориал Пентагона

Возле здания Пентагона установлены мемориальные доски в память о погибших пассажирах рейса 077 и работниках Пентагона. Шаблон:В планах

Культурные аспекты

  • Теракт рейса 077 American Airlines отдельно от остальных (рейсы AAL11, UAL175 и UAL93) показан в двух документальных сериалах телеканала «National Geographic Channel» — Секунды до катастрофы (серия Пентагон 11 сентября) и Расследования авиакатастроф (серия 11 сентября: Атака на Пентагон).
  • Также он наряду с рейсами 011, 175 и 093 упоминается в книге И. А. Муромова «100 великих авиакатастроф» в главе Катастрофы двух «Боингов-767» и двух «Боингов-757» в США.

См. также

Примечания

Комментарии

Шаблон:Примечания

Источники

Шаблон:Примечания

Ссылки

Шаблон:ВСШаблон:Угоны самолётовШаблон:Авиационные происшествия 2001 года Шаблон:11 сентября

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ Шаблон:Cite news
  2. ↑ Шаблон:Cite web
  3. ↑ Шаблон:Cite web
  4. ↑ Шаблон:Cite web
  5. ↑ Шаблон:Cite web
  6. ↑ Шаблон:Cite news
  7. ↑ 7,0 7,1 7,2 7,3 7,4 7,5 7,6 7,7 Шаблон:Книга
  8. ↑ Шаблон:Cite web
  9. ↑ 9,0 9,1 Шаблон:Cite episode Шаблон:Wayback
  10. ↑ Шаблон:Книга
  11. ↑ Шаблон:Cite news
  12. ↑ Шаблон:Cite web
  13. ↑ 13,0 13,1 13,2 Шаблон:Cite web
  14. ↑ Шаблон:Cite web
  15. ↑ Шаблон:Cite news
  16. ↑ 16,0 16,1 Шаблон:Cite web
  17. ↑ 17,0 17,1 Шаблон:Cite web
  18. ↑ Шаблон:Книга Шаблон:Wayback
  19. ↑ Шаблон:Cite web
  20. ↑ Шаблон:Cite web
  21. ↑ Шаблон:Книга Шаблон:Wayback
  22. ↑ Шаблон:Cite web
  23. ↑ Шаблон:Cite web
  24. ↑ Шаблон:Статья
  25. ↑ Шаблон:Cite web
  26. ↑ Шаблон:Cite news
  27. ↑ Шаблон:Cite web


Ошибка цитирования Для существующих тегов <ref> группы «*» не найдено соответствующего тега <references group="*"/>

Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Рейс_77_American_Airlines_11_сентября_2001_года&oldid=10691251