Русская Википедия:Рязанский троллейбус

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Троллейбусная система

Ряза́нский тролле́йбус — система троллейбусного транспорта города Рязань. Эксплуатация открыта 6 ноября 1949 года. Рязанский троллейбус является одним из основных видов городского транспорта города, перевозящий ежедневно более 100 тысяч человек, что составляет 35 % от всех городских перевозок.

Троллейбусную систему обслуживает 2 депо: № 2 и № 3 (депо № 1 выпуск троллейбусов на линию в настоящее время не осуществляет, было законсервировано в 2016 году), 6 диспетчерских станций, около 315 километров контактной сети, центральная диспетчерская и аварийные службы.[1] Подвижной состав предприятия оснащён системой спутниковой навигации GPS/Глонасс, а почти на всех городских остановках расположены информационные табло, позволяющие в режиме реального времени узнать количество минут, оставшихся до прибытия троллейбуса. Отследить транспорт также можно на сайте bus62.ru и в приложениях "Умный транспорт" и "Яндекс.Транспорт".

История

Открытие и первые годы

Распоряжение Совета Министров СССР о строительстве троллейбусной системы в городе Рязани было подписано 25 мая 1949 года, и уже в июне началось строительство первой троллейбусной линии от вокзала Рязань-2 до Ямской (ныне - Театральной) площади. Пробный пуск состоялся 6 ноября 1949 года, а 12 ноября было открыто регулярное движение. На линию вышли троллейбусы МТБ-82.

Уже в следующем, 1950 году, началось развитие троллейбусной сети. 1 сентября 1950 года был открыт участок к Ламповому заводу, куда был продлён первый троллейбусный маршрут: «Рязань-2 - Ламповый завод». 31 декабря 1950 года сдана линия к пос. Дягилево. Открыт второй маршрут: «Пл. Советская – Пос. Дягилево» (современная Соборная площадь - Дягилевский городок).

18 ноября 1951 года открыта линия по улице Дзержинского к больнице имени Семашко, по которой был запущен 3-й маршрут: «Пл. Советская (современная Соборная площадь) - Больница имени Семашко». Тогда же была введена нумерация маршрутов.

В марте 1952 был открыт маршрут № 4: «Рязань-1 – Ямская площадь (ныне - Театральная)». 10 декабря 1953 года была открыта линия по ул. Чкалова до рабочего посёлка Дашки с пуском маршрута № 5: «пос. Дашки (ныне Октябрьский городок) - Ламповый завод (Куйбышевское шоссе)». В это же время были изменены маршруты № 1 и № 4: маршрут № 1 стал: «Рязань-2 - Ямская площадь», маршрут № 4 стал: «Рязань-1 - Ламповый завод».

30 декабря 1953 открыт участок 5-го маршрута к заводу САМ по улице Ряжской (ныне - Есенина).

23 мая 1954 года открыта линия по улице Свободы к пристани с промежуточным кольцом на площади Свободы. Весной 1955 года линия была продлена от пристани к плашкоутному мосту.

Осенью 1956 года была открыта линия по улице Большой (ныне - Гагарина) с пуском маршрута № 6: «Куйбышевское ш. (Ламповый завод) - Радиоинститут».

С 1 февраля 1957 года была введена новая схема:

Маршруты рязанского троллейбуса (1 февраля 1957 г.)
№ Примечание
1 Пл. Свободы - пос. Дягилево
2 Пл. Советская - пос. Дягилево
3 Куйбышевское шоссе - Б-ца им. Семашко
4 Лесопарк - Рязань-1
5 ул. Павлова - пос. Дашки
6 Куйбышевское ш. - Радиоинститут

9 июля 1957 года запущен маршрут № 7: «Куйбышевское шоссе - Пристань - Лесопарк» по новой линии через Дворец Пионеров и улицу Грибоедова.

28 сентября 1957 года открыто движение по ул. Вокзальной с пуском маршрута № 8: «Рязань-2 – Пристань» через вокзал Рязань-1.

9 августа 1958 года открыта линия по ул. Липецкой (ныне - Маяковского) до завода САМ. Маршруты № 2 и № 5 стали полукольцевыми.

27 июля 1959 года сдан участок до Нового рынка (ныне - площадь Попова) с последующим продлением до него маршрута №8.

Развитие

1960-е годы

С 1 сентября 1960 года на полтора года временно закрывается половина троллейбусных маршрутов, в связи с реконструкцией Ямской площади в Театральную. В ноябре того же года троллейбус пошёл в новый район - Городскую Рощу. Была построена линия до улицы Гоголя, куда был продлён маршрут №6. В следующем, 1961 году, в Рязань поступают новые троллейбусы ЗиУ-5.

Осенью 1961 года построена новая линия до конечной «РТС» (в районе нынешнего Автовокзала). По новой линии пущен маршрут № 9 «РТС - улица Полетаева», а также продлён маршрут №4.

В 1963 году сдан путепровод в Приокский посёлок. Через новый путепровод сразу строится троллейбусная линия до Станкозавода. Пуск маршрута №10: «Пл. Свободы - Станкозавод». Осенью того же года маршрут №9 продлён до Станкозавода, а 30 декабря маршрут продлевается до завода ТКПО. 3 января 1964 года в Приокский посёлок начинает ходить маршрут №8 (площадь Попова - Станкозавод), а маршрут №10 отменён.

17 сентября 1964 года открывается движение через новый путепровод от завода САМ до больницы им. Семашко. Этот год принёс коренное изменение маршрутной схемы в городе, а именно:

  • маршрут № 2 перестаёт быть полукольцевым и стал проходить мимо вокзала «Рязань-I» и по улице Маяковского в обоих направлениях: «пос. Дашки - завод САМ (бывшая остановка "ул. Павлова")»
  • маршрут № 3 стал ходить по маршруту «Горроща - Лесопарк»
  • маршрут № 4 стал ходить по маршруту «Завод силикатного кирпича (современный круг у завода „Красное знамя“) - Куйбышевское шоссе»
  • маршрут № 5 стал ходить по маршруту «пос. Дашки - улица Полетаева» (через площадь Ленина и улицу Есенина)
  • маршрут № 10 стал ходить по маршруту «Куйбышевское шоссе - Горроща» (этот маршрут через улицу Есенина проработал около трёх лет)

В декабре 1967 года открыта линия от трамвайного круга в Горроще до улицы Чкалова. Маршрут №5 стал кольцевым с конечной станцией «Больница имени Семашко». Движение было организовано по внешнему и внутреннему кольцу.

В 1969 году открыта линия к Комбайновому заводу. Изменены маршрут № 4: «Комбайновый завод – Завод силикатного кирпича» - через Приокский посёлок, и маршрут № 9 «Комбайновый завод – улица Полетаева». Осенью 1969 года открывается новая линия в микрорайон Московский - организован маршрут № 10: «Советская площадь - улица Юбилейная».

Маршруты рязанского троллейбуса (1969 г.)
№ Примечание
1 площадь Советская - пос. Дягилево
2 пос. Дашки - завод САМ
3 Горроща - Лесопарк
4 Комбайновый завод - Завод силикатного кирпича
5 Больница им. Семашко - Больница им. Семашко кольцевой
6 Куйбышевское шоссе - Горроща
7 Куйбышевское шоссе - Лесопарк
8 Площадь Попова - Станкозавод
9 Комбайновый завод - улица Полетаева
10 площадь Советская - улица Юбилейная

1970-е годы

В 1970 году линия в пос. Дягилево продлена до авиаремонтного завода. Маршрут № 1 стал «площадь Свободы - улица Забайкальская».

В октябре 1972 года получена первая партия ЗиУ-9Б (ЗиУ-682Б).

В 1972 году маршрут №4 продлён до Московского микрорайона («Комбайновый завод - улица Юбилейная»), открыт дополнительный «пиковый» 11-й маршрут: «улица Юбилейная - площадь Победы».

В 1973 году открывается линия по улице Халтурина. Открыты маршрут №12 «улица Полетаева - завод Рязцветмет» и маршрут №13 «завод Рязцветмет – площадь Ленина». Также, в этом году строится продолжение троллейбусной линии в Московском микрорайоне - маршруты № 4, №10, №11 продлены до улицы Крупской. В конце года маршрут №11 продлевается в Горрощу: «улица Крупской - улица Полетаева».

В 1973 году списан последний МТБ-82.

1 ноября 1974 завершено масштабное строительство линий в Дашково-Песочню по улице Горького, ул. Новой и от мясокомбината по Касимовскому шоссе. Пуск маршрута №14 «площадь Ленина - улица Новосёлов», маршрута № 3 «ЦПКиО - улица Новосёлов».

В 1975 году в Дашково-Песочню пущен дополнительный маршрут №15: «площадь Свободы - улица Новосёлов». Маршрут № 3 стал проходить через Театральную площадь и улицу Есенина.

В октябре 1975 года открыта линия в микрорайон Канищево. Здесь организовано встречно-кольцевое движение маршрута № 8 и нового маршрута №16. Далее оба маршрута шли к Мясокомбинату и площади Попова.

Осенью 1977 года, в связи со сдачей путепровода, открыто прямое движение по Куйбышевскому шоссе в сторону Театральной площади маршрутов №7, №12, №13. В этом же году была разобрана проходившая по Шлаковому посёлку линия.

2 ноября 1977 года открыта линия по улице Крупской через Мервино - пуск маршрута №17 «Улица Крупской - площадь Свободы».

15 декабря 1977 года открыто спрямление от улицы Дзержинского до улицы Халтурина. Старая трасса в районе больницы имени Семашко закрыта и переустроена. Конечная маршрута №5 перенесена на улицу Строителей.

Осенью 1978 года в Дашково-Песочне открыта линия по улице Новосёлов до больницы № 11. Перенос конечной маршрутов №2, №3, №14, №15.

1980-е годы

В 1981 году открыт вспомогательный маршрут №18: «Телезавод - площадь Победы».

В 1982 году в Дашково-Песочне построена линия к Шереметьево. Продление маршрута №15 «площадь Свободы - Шереметьево». Изменение маршрута № 13 «Завод Рязцветмет - Шереметьево», маршрут №2 «Дашки — пл. Театральная» продлен до ул. Новоселов (до круга у городской больницы №11).

В 1984 году был списан последний ЗиУ-5.

В 1985 году был продлён маршрут №15 до улицы Строителей.

Маршруты на 1989 год:

Маршруты рязанского троллейбуса (1989 год)
№ Примечание
1 Улица Забайкальская - площадь Советская
2 Октябрьский городок - Городская больница № 11
3 Городская больница № 11 - ЦПКиО
4 Комбайновый завод - улица Крупской
5 Улица Строителей - улица Строителей кольцевой
6 Куйбышевское шоссе - памятник Полетаеву
7 Завод Рязцветмет - Лесопарк
8 Площадь Попова - Станкозавод
9 Комбайновый завод - ЦПКиО
10 Улица Крупской - площадь Свободы
11 Улица Крупской - памятник Полетаеву
12 Завод Рязцветмет - памятник Полетаеву
13 Завод Рязцветмет - Шереметьево
14 Городская больница № 11 - площадь Ленина
15 Улица Строителей - Шереметьево
16 Комбайновый завод - площадь Мичурина
17 Улица Крупской - площадь Театральная
18 Телезавод - площадь Победы

Нынешнее состояние

1990-е годы

В 1991 году были закрыты 7 и 11 маршруты в связи с нехваткой подвижного состава.

В 1992 году была осуществлена закупка самой крупной партии ЗиУ-682Г в количестве 117 штук (окончательно партия была введена в эксплуатацию в 1995 году).

В 1993 году открывается Депо-3 (строительство начато в 1985 году). Служебная линия до улицы Зубковой и Депо-3 стала использоваться, как пассажирская. Сюда был продлён маршрут № 2 «Октябрьский городок — Троллейбусное депо № 3».

В ноябре 1993 года в город поступили пять сочленённых ЗиУ-683Б.

С 1996 года в троллейбусах появились кондукторы.

2000-е годы

Начиная с 2000 года, бурный рост коммерческих маршрутов приводит к значительному оттоку пассажиров с муниципальных троллейбусных и автобусных маршрутов.

В 2002 году закрыты 4 и 18 маршруты.

В 2003 году в город поступили 15 ВЗТМ-5284 и 2 — ЗиУ-682Г0Р, что является первой крупной закупкой с 1992 года.

Файл:Рязань троллейбус 1042 20040720.jpg
Основной подвижной состав в 2004 году

В феврале 2007 года в состав Управления рязанского троллейбуса (УРТ) передано предприятие «Рязанский Трамвай». УРТ переименован в ТТУ (Троллейбусно-Трамвайное Управление).

В 2008—2009 годах закуплено 23 машины - 13 из них в новом кузове «Слобода».

2010-е годы

18 января 2010 года закрывается 14-й маршрут (причина - низкий пассажиропоток).

15 апреля 2010 года закрывается трамвайное движение, в связи с чем МУП ТТУ переименовано обратно в МУП УРТ.

19 декабря 2011 года открыты новые маршруты: № 4 «Телезавод — улица Крупской» и № 18 «Телезавод — площадь Соборная» по новой троллейбусной линии через проезд Шабулина.

16 февраля 2012 года маршрут № 4 продлён до Комбайнового завода.

С 8 октября 2012 года в рамках эксперимента путь следования трёх выходов маршрута №10 продлён до остановки «Речной вокзал», находящийся в Лесопарке. Эксперимент завершён 1 декабря.

11 февраля 2013 года закрыт маршрут №18, изменён маршрут №8 - он стал ходить по проезду Шабулина в Канищево до Телезавода и не заезжает в Приокский: «Телезавод — площадь Попова».

В 2014 году Рязанский троллейбус получил премию «Золотая колесница» и звание лучшего предприятия общественного транспорта в России[2].

С 27 июля 2015 года маршрут № 8 продлён до Комбайнового завода.

1 декабря 2015 года продлены маршруты № 8 и № 10. Маршрут №8 стал: «Комбайновый завод — Депо 3», Маршрут №10 - «улица Крупской — площадь Попова».

С 1 мая 2016 года маршрут № 8 возвращается на улицы Приокского посёлка. Новый путь следования: Комбайновый завод — улица Октябрьская — Таможня, далее к Депо-3 без изменений.

20 января 2017 года маршрут № 17 изменил путь следования и стал ходить к заводу «Рязцветмет» вместо Театральной площади.

В начале января 2018 года из Москвы поступило 10 троллейбусов. 24 января все они вышли на линии.

В марте 2018 года, в связи со строительством спортивного комплекса «Под мостом», снята линия в Лесопарк, что послужило окончательным закрытием маршрута №7.

С февраля 2019 года маршрут № 12 продлён до конечной «Октябрьский городок».[3]

В декабре 2019 года объявлено о поступлении в начале 2020 года в Рязань 78 троллейбусов из Москвы.

31 декабря 2019 года в депо № 3 прибыли 5 троллейбусов Тролза-5265 «Мегаполис» из московской партии.

2020-е годы

18 марта 2020 года вышли первые троллейбусы, работавшие в Москве:

Они начали работу на маршрутах № 3 и 5.

В сентябре 2020 года выпуск на маршруты № 2 и 6 не осуществлялся в связи с нехваткой подвижного состава и медленной подготовкой московских троллейбусов. Таким образом, вокзал «Рязань-I» оказался вне транспортной доступности.

В связи с реконструкцией Лыбедского моста на ул. Ленина, с 15 октября 2020 года по август 2021 года был изменён ряд маршрутов, а именно: № 3, 5, 6, 8, 10.

15 мая 2021 года, в связи с реконструкцией Касимовского шоссе и улицы Советской Армии по федеральной программе «Безопасные и качественные автодороги», была приостановлена работа маршрутов № 3, 8, 13 и 15. В качестве компенсации был увеличен выпуск на автобусных маршрутах № 6, 16 и 17.

28 июня 2021 года временно восстановлена работа троллейбусного маршрута № 6, но изменён маршрут: теперь троллейбусы заезжают на улицу Вокзальную. Таким образом, решилась ситуация с транспортной доступностью к вокзалу «Рязань-I».

26 июля 2021 года работа маршрутов № 3, 8, и 13 восстановлена. Также был анонсирован перезапуск маршрута № 2 с новыми конечными пунктами: Шереметьево — Вокзал «Рязань-II». Уже на следующий день он был запущен вместо маршрута № 6. Маршрут № 15 не был запущен, в связи с ремонтом ул. Новой. По этой же причине, маршрут № 2 был временно запущен через ул. Ленина и ул. Соборную.

4 октября 2021 года был вновь запущен маршрут № 15. Также, маршрут № 2 был продлён до Октябрьского городка и вернулся на свою основную трассу (через ул. Новую и ул. Маяковского), а маршрут № 12 вновь был сокращён до к/ст «Памятник Фёдору Полетаеву».

14 апреля 2022 года был совершил последний рейс единственный на тот момент троллейбус ЗиУ-683Б под № 3002. Дальнейшая его судьба остается под вопросом, но активисты планируют выкупить этот троллейбус для музейной коллекции. Сейчас на линии среди сочлененных троллейбусов остались только троллейбусы, привезённые из Москвы.

24 мая и 1 июня 2022 года этот же ЗиУ-683Б разово появлялся на линии, в связи с поломкой всех трёх московских троллейбусов. СейчасШаблон:Когда из них работает только одна машина — № 3093.

13 июля 2022 года из-за нехватки подвижного состава были закрыты маршруты № 4 (временно, до 1 октября) и № 17.

В августе 2022 года Шаблон:И. о. губернатора Рязанской области Павел Малков анонсировал закупку 10 новых троллейбусов, а также б/у троллейбусов из Санкт-Петербурга. 26 августа 2022 года в депо № 3 прибыли 10 новых троллейбусов ПКТС-6281 «Адмирал». 8 сентября состоялась их презентация, а на следующий день они вышли на линию. Троллейбусы были распределены между двумя депо по 5 машин, все они работают на маршрутах № 1, 3, 9, 10, 16.

22 сентября 2022 года в Рязань прибыли 10 троллейбусов, работавших в Санкт-Петербурге, а именно:

Все они прошли капитальный ремонт. 30 сентября из них вышли первые два троллейбуса - ВМЗ-463.

1 октября 2022 года закрыт маршрут № 2, а также восстановлен временно закрытый маршрут № 4.

29 декабря 2022 года Рязанская область закупила и передала МУП УРТ 10 троллейбусов МАЗ-203т с автономным ходом до 20 км

В январе была затронута тема о реконструкции и замене контактной сети, была поручена разработка проекта, который так и не был показан

Управляющая организация

Эксплуатацию троллейбусной сети осуществляет Муниципальное Унитарное Предприятие «Управление Рязанского троллейбуса», расположенное по адресу: 390013, Россия, г. Рязань, ул. Дзержинского, 19-а.

Троллейбусный парк состоит из трёх (по факту - двух) депо:

  • Троллейбусное депо № 1. Открыто в 1958 году. Выпуск не осуществляется с 26 июня 2016.
  • Троллейбусное депо № 2. Открыто в 1969 году. Обслуживает маршруты 1, 4, 9, 10, 16.
  • Троллейбусное депо № 3. Открыто в 1993 году. Обслуживает маршруты 3, 5, 12, 13.

Нумерация линейных троллейбусов четырёхзначная. Первая цифра означает принадлежность к конкретному депо (исключение - троллейбусы из 1 депо, которые были переданы в депо 2 и 3). Остальные три цифры — порядковый номер внутри каждого депо.

Маршруты

В настоящее время (февраль 2023 г.) в Рязани действуют 9 троллейбусных маршрутов.

Действующие маршруты

Действующие маршруты
№ Конечные пункты Маршрут следования Примечание
1 Забайкальская улица — Соборная площадь Забайкальская (конечная) — Гостиница «Байкал» — Ул. Забайкальская — Дягилевский городок — Рязанские сады — Элеватор — Ул. Заводская — Станция Дягилево — ТРЦ «М5 Молл» — ул. Юбилейная — Ул. Коломенская — Рязанская таможня — Университет МВД России — Автовокзал Центральный — ТРЦ «Премьер» — ТД «Барс» — Ул. Вокзальная — Пл. Победы — Гостиница «Первомайская» — Дом Художника — Пл. Ленина — Детский мир — Пл. Соборная (конечная)
3 Городская больница №11 — ЦПКиО Горбольница № 11(конечная) — Кинотеатр «Октябрь» — Ул. Новосёлов — Ул. Советской Армии — Касимовское шоссе — Кально́е — Электросеть — Мясокомбинат — Ул. Грибоедова — Пл. Свободы — РГУ им. С.А.Есенина — Художественный музей — Цирк — Библиотека им. Горького — Детский мир — Пл. Ленина — Дом художника — Кинотеатр «Дружба» (обратно минует, т.к. на обратном пути ООТ нет) — Управление Рязанского Троллейбуса — Музыкальной училище — Ул. Стройкова — Ул. Гагарина — Радиоуниверситет — Памятник Ф.Полетаеву — Ул. Островского — ЦПКиО(конечная)

В обратное направление - через ООТ «Ул. Братиславская» и далее к ООТ «Радиоуниверситет».

4 Комбайновый завод — Улица Крупской Комбайновый завод (конечная) — Дягилевская ТЭЦ — ТПКО — Ул. Интернациональная (по требованию) — ГПТУ — Телезавод — Больничный комплекс — Школа — Аптека «Алфавит» — 3-й квартал — Муниципальный рынок — Интернациональная, 23 — Троллейбусное депо №2 — Спорткомплекс «Чайка» — Бульвар Победы — Народный бульвар — Пл. Новаторов — Школа — Ул. Крупской (конечная)
5 Улица Строителей — Улица Строителей Ул. Строителей — Лицей №7 — Ул. Ленинского Комсомола — Кардиодиспрасер — Дворец Молодёжи — Полетаевский рынок — Радиоуниверситет — Больница им. Семашко — Спортивная — Завод САМ — Приобанк — Пл. Театральная (в центр, рядом со Сбербанком) — ТЦ «Атрон-Сити» (в сторону Пл. Театральной) — Памятник Ф.Полетаеву — Политехнический институт — Цирк — Библиотека им. Горького — Детский мир (в центр) — Пл. Ленина — Дом Художника — Гостиница «Первомайская» — Пл. Победы —Ул. Вокзальная — Вокзал «Рязань-II» — Ул. Чкалова — Чаеразвесочная фабрика — Кондитерская фабрика — Завод ЖБИ-2 — Ул. Строителей

В обратное направление - те же ООТ в обратной последовательности.

Кольцевой маршрут
9 Комбайновый завод — ЦПКиО Комбайновый завод(конечная) — Дягилевская ТЭЦ — ТПКО — Ул. Промышленная (по требованию) — Ул. Космонавтов — Станкозавод — Ул. Карла Маркса — Клуб завода «ТПКО» — Ул. Бронная — Ул. Пирогова — Памятник Братству по оружию — Рязанская таможня — Университет МВД России — Автовокзал Центральный — ТРЦ «Премьер» — ТД «Барс» — ул. Вокзальная — Пл. Победы — Кинотеатр «Дружба» (обратно минует, т.к. на обратном пути ООТ нет) — Управление Рязанского Троллейбуса — Музыкальной училище — Ул. Стройкова — Ул. Гагарина — Радиоуниверситет —Ул. Братиславская — ЦПКиО(конечная)

В обратное направление - через ООТ «Ул. Островского», «Памятник Ф.Полетаеву» и далее к ООТ «Радиоуниверситет».

10 Улица Крупской — Площадь Попова Ул. Крупской(конечная) — Ул. Великанова — Детская школа искусств — Народный бульвар — Бульвар Победы — Рязанская таможня — Университет МВД России — Автовокзал Центральный — ТРЦ «Премьер» — ТД «Барс» — Ул. Вокзальная — Пл. Победы — Гостиница «Первомайская» — Дом Художника — Пл. Ленина — Детский мир (только в сторону ул. Крупской) — Библиотека им. Горького — Художественный Музей — РГУ им. С.А.Есенина — Пл. Свободы — Ул. Грибоедова — Мясокомбинат — Пл. Попова (конечная)
12 Памятник Фёдору Полетаеву — Завод «Рязцветмет» Памятник Ф.Полетаеву(конечная) — Радиоуниверситет — Больница им. Семашко — Ул. Спортивная — Онкодиспансер — Рембыттехника — Ул. Лизы Чайкиной — Завод Теплоприбор — ДСК — Автоцентр — Завод «Рязцветмет»(конечная)

(на обратном пути - от ООТ «Теплоприбор» к ООТ «Проезд Яблочкова», далее до ООТ «Радиоуниверситет», после - «Ул. Братиславская» (в сторону психбольницы) и к конечной «Памятник Ф.Полетаеву»)

13 Завод «Рязцветмет» — Шереметьево Завод «Рязцветмет»(конечная) — Автоцентр — ДСК — Завод Теплоприбор — Строительный колледж — Музыкальный театр — Пл. Театральная (рядом с Драмтеатром (в обратном направлении - на противоположной стороне, в сторону п. Шлаковый)) — Пл. Театральная (в Песочню, в обратную сторону минует, т.к. ООТ нет) — Городская больница №4 — Ул. Грибоедова — Мясокомбинат — Электросеть — Кально́е — Касимовское шоссе — Ул. Советской Армии — Ул. Новосёлов — Кинотеатр «Октябрь» — Горбольница №11 — Стоматологическая поликлиника — Шереметьево (конечная)
16 Комбайновый завод — Площадь Мичурина Комбайновый завод (конечная) — Дягилевская ТЭЦ — ТПКО — Ул. Интернациональная (по требованию) — ГПТУ — Телезавод — Больничный комплекс — Школа — Аптека «Алфавит» — 3-й квартал — 2-й квартал — Парк им. Гагарина — ДК «Приокский» — Клуб завода «ТПКО» — Ул. Бронная — Ул. Пирогова — Памятник Братству по оружию — Рязанская таможня — Университет МВД России — Автовокзал Центральный — ТРЦ «Премьер» — ТД «Барс» — Ул. Вокзальная — Пл. Победы — Гостиница «Первомайская» — Дом Художника — Медуниверситет — Центральный рынок — Стадион «Спартак» (в центр) — Площадь Мичурина (конечная)

Закрытые маршруты

Закрытые маршруры
№ Последние конечные пункты Последний маршрут следования Дата закрытия Примечание
2 Шереметьево — Октябрьский городок Октябрьский городок(конечная) — Завод ЖБИ-2 — Кондитерская фабрика — Чаеразвесочная фабрика — Ул. Чкалова — Вокзал «Рязань II» — Первомайский проспект(расположена на ул. Вокзальной) — Вокзал «Рязань I» — Первомайский рынок — Дом художника — Медуниверситет — Центральный рынок — Стадион «Спартак»(в обратном направлении) — Пл. Мичурина — Завод САМ(школа) — Дом Печати — Николо-Ямской храм(в обратном направлении) — Ул. Новая — ТД «Гермес» — Автобусный парк — Ул. Гражданская — Кально́е — Касимовское шоссе — Ул. Советской Армии — Ул. Новосёлов — Кинотеатр «Октябрь» — Горбольница №11 — Стоматологическая поликлиника — Шереметьево(конечная)

?

1 октября 2022 г.[4]
6 Завод «Рязцветмет» — Памятник Фёдору Полетаеву Завод «Рязцветмет»(конечная) — Автоцентр — ДСК — Завод Теплоприбор — Строительный колледж — Музыкальный театр — Пл. Театральная (рядом со Сбербанком(в обратном направлении - напротив Драмтеатра, в сторону п. Шлаковый)) — ТД «Атрон»(в обратное направление - в прямом направлении ООТ нет) — Памятник Павлову — Политехнический институт(в обратном направлении - в прямом направлении ООТ нет) — Цирк(в прямом направлении - в обратном направлении ООТ нет) — Детский мир(в прямом направлении - в обратном направлении ООТ нет) — Пл. Ленина — Дом Художника — Гостиница «Первомайская»(в обратном направлении) — Кинотеатр «Дружба»(в прямое направление - в обратное не существует) — Управление Рязанского Троллейбуса — Музыкальное училище — Ул. Стройкова — Ул. Гагарина — Радиоуниверситет — Ул. Братиславская(в прямом направлении, со стороны Общежития РГРТУ №1) — Памятник Ф. Полетаеву(конечная) 27 июля 2021 г.
7 Площадь Свободы — Лесопарк Пл. Свободы — Торговый городок — Речной вокзал — Лесопарк март 2018 г.[2] Работал в летний период и, по некоторым данным, не имел собственного номера. Ранее закрывался в 1991 году, одновременно с маршрутом №11.
8 Комбайновый завод — Троллейбусное депо №3 Комбайновый завод(конечная) — Дягилевская ТЭЦ — Завод ТПКО — Ул. Космонавтов — Станкозавод(в прямом направлении) — Ул. Карла Маркса — Клуб завода ТПКО — Ул. Бронная — Ул. Пирогова — Памятник Братства по оружию — Рязанская таможня — Университет МВД России — Автовокзал Центральный — ТРЦ «Премьер» — ТД «Барс» — Ул. Вокзальная — Пл. Победы — Гостиница «Первомайская» — Дом Художника — Пл. Ленина — Детский мир(в обратном направлении) — Библиотека им. Горького(в прямом направлении) — Цирк(в обратном направлении) — Политехнический институт(в прямом направлении) — Памятник Павлову — ТЦ «Атрон-Сити»(в прямом направлении) — Пл. Театральная(в прямом направлении - в сторону Театра кукол, в обратном - рядом со Сбербанком) — Городская больница №4 — Ул. Грибоедова — Мясокомбинат — Электросеть — Кально́е — Касимовское шоссе — Ул. Советской Армии — Ул. Новосёлов — Магазин «Ряаньвест»(в прямом направлении) — Ул. Зубковой(в прямом направлении) — Троллейбусное Депо №3(конечная)

В обратном направлении - от ООТ «Троллейбусное Депо №3(конечная)» к ООТ «ДС «Олимпийский», ООТ «Почта» и далее по обратному маршруту к ООТ «Ул. Новосёлов».

4 сентября 2021 г.

(де-факто)

Последние 3 изменения:
  • 11 февраля 2013 года - "Телезавод - Пл. Попова"
  • январь 2017 - "Телезавод - Троллейбусное депо №3"
  • с марта 2018 - последний вариант маршрута
11 Улица Крупской — Памятник Фёдору Полетаеву Ул. Крупской(конечная) — Школа — Пл. Новаторов — Народный бульвар — Детский мир (ныне - Бульвар Победы) — Кинотеатр «Москва»(ныне - Рязанская таможня) — Дом Книги(ныне - Университет МВД России) — Центральный универмаг(ныне - ТД «Барс») — Ул. Вокзальная — Кинотеатр «Дружба»(в прямое направление - в обратное не существует) — Управление Рязанского Троллейбуса — Музыкальное училище — Ул. Стройкова — Ул. Гагарина — Радиоинститут — Ул. Братиславская(в прямом направлении, со стороны Общежития РГРТУ №1) — Памятник Ф. Полетаеву(конечная) 1991 г. Закрыт одновременно с маршрутом №7.

Названия ООТ даны на момент закрытия маршрута[5].

14 Городская больница №11 — Площадь Ленина Горбольница №11(конечная) — Политехнический институт — Ул. Новосёлов — Ул. Советской Армии — Касимовское шоссе — Кально́е — Ул. Гражданская — Автобусный парк — ТД «Гермес» — Ул. Новая — Николо-Ямской храм — Дом Печати — Ул. Горького(ныне не существует) — Педагогическое училище(ныне не существует) — Центральный рынок(ныне не существует) — Пл. Ленина(конечная)(как конечная станция ныне не существует)

Обратное направление - с ООТ «Пл. Ленина(конечная)» к ООТ «Медуниверситет» и далее в обратном направлении с ООТ «Центральный рынок»[6].

18 января 2010 г.
15 Шереметьево — Памятник Фёдору Полетаеву 12 декабря 2021 г.

(де-факто)

17 Улица Крупской — Завод «Рязцветмет» 13 июля 2022 г.
18 Телезавод — Соборная площадь 11 февраля 2013 г.[3] Ранее проходил по маршруту «Телезавод — Площадь Победы» (маршрут закрыт в 2002 году).

В последней своей версии был открыт 19 декабря 2011 года.

Подвижной состав

Файл:Ryazan LiAZ-5280 trolley 03-2014.jpg
Троллейбус ЛиАЗ-5280 № 1100 на маршруте № 5
Файл:Trolza-6206 Ryazan.jpg
Троллейбус Тролза-6206.01 "Мегаполис" № 3097 на маршруте № 3

В Рязани эксплуатируются троллейбусы следующих моделей и модификаций:

Эксплуатируемые в Рязани троллейбусы
Модель Модификация Семейство Годы производства Запуск в линию Количество Примечание
ЗиУ-682 ЗиУ-682 - 1966 - 2011 гг. ? ?
ЗиУ-682Г ЗиУ-682Г

(ЗиУ-682Г00)

1991 - 2011 гг. ? ?
ЗиУ-682Г-012

(ЗиУ-682Г0А)

1997 - 2007 гг. ? ?
ЗиУ-682Г-016

(ЗиУ-682Г0М)

1999 - 2004 гг.

(некоторые экземпляры 2005 - 2009 гг.)

? ?
ЗиУ-682Г-018

(ЗиУ-682Г0Р)

2001 - 2011 гг. ? ?
ЗиУ-682Г-016.03 2004 - сентябрь 2009 гг. ? ?
ЗиУ-682Г-016.04 ? ? ? В кузове Тролза-5264.05 "Слобода"
ЗиУ-682ГМ1 ? ? ? Обладает широкой передней дверью (б/у из Москвы)
ЗиУ-682-016(012) ? ? ?
ВТМЗ-5284 - 2003 - ? ? ?
ПКТС-6281 «Адмирал» ПКТС-6281.00

«Адмирал»

- 2020 - н.в. ? ?
Тролза-5275 «Оптима» Тролза-5275.05 - 2003 - 2009 гг. ? ? Б/у из Москвы
Тролза-5265 «Мегаполис» ТролЗа-5265.00

«Мегаполис»

- 2006 - 2017 гг. ? ?
Тролза-6206 «Мегаполис» ТролЗа-6206.00

«Мегаполис»

- январь 2007 - июль 2009 гг. ?
ТролЗа-6206.01

«Мегаполис»

- апрель - декабрь 2010 г. ? ?
МТРЗ-5279 МТрЗ-52791

«Садовое кольцо» («СадКо»)

МТрЗ-5279-0000012 2004 - 2008 гг. (рязанский экземпляр изготовлен в 2011 г.) ? ?
ВМЗ-100 ? ? ? ? ?
ВМЗ-170 - - 1997 - 2003 гг. ? 1
ВМЗ-5298.01 ВМЗ-5298.01 (ВМЗ-463) - 2002 - 2009 гг. ? ? Б/у из Москвы и Санкт-Петербурга
ВМЗ-5298.01-50 «Авангард» - 2007 - н.в. ? ? Часть машин б/у из Москвы и Санкт-Петербурга
ЛиАЗ-5280 ? ? ? ? ?
АКСМ-321 ? ? ? ? 3 Б/у из Санкт-Петербурга
БТЗ-5276-04 - - ? ?
ПТЗ-5283 - - ? ? ? Б/у из Санкт-Петербурга
КТГ КТГ-2 - 1976 - 1993 гг. 1977 г.[4] 1

Исторический подвижной состав:

  • МТБ-82Д - работали с 1949 по 1973 год
  • ЗиУ-5, ЗиУ-5Г, ЗиУ-5Д - работали с 1961 по 1984 год
  • ЗиУ-682Б - работали с 1972 примерно до конца 1980-х – начала 1990-х годов
  • ЗиУ-682В - работали с 1980 по 2005 год
  • ЗиУ-682В [В00] - работали с 1985 по 2009 год
  • ЗиУ-682В-012 [В0А] - работали с 1988 по 2010 год
  • ЗиУ-682В-013 [В0В] - работали с 1990 по 2013 год
  • ЗиУ-620501 - единственный экземпляр в городе, работал с 1998 по 2019 год
  • ЗиУ-682Г-016.02 (с широкой передней дверью) - б/у из Москвы, прибыли в 2020 году. Были списаны в конце 2021 года, так и не вышедши на линию.
  • МТрЗ-52791 «Садовое кольцо» - впервые вышел на линию 20 июня 2012 года, но уже через несколько дней был разбит в ДТП. После этого единично работал 12 и 15 сентября 2012 года, а после совсем перестал выходить на линию. В феврале 2014 года продан в Брянск.
  • ТМЗ-5235 - экспериментальный троллейбус производства Тушинского машиностроительного завода на базе автобуса ЛиАЗ-5292, выпущен в 2005 году. До 2018 года работал в Москве и был передан в Рязань с партией других троллейбусов. Этот экземпляр был ненадежным и часто ломался, в том числе и в первый день после выпуска на линию, пока осенью этого же года не был отставлен навсегда.
  • ВМЗ-62151 «Премьер» - прибыло 3 экземпляра из Москвы в 2020 году. Списаны в 2022 году, так и не вышедши на линию.

Всего 142 машины, не считая отстраненных от работы, в том числе 1 грузовой и 1 учебный, из них в рабочем состоянии 111 машин[7].

Стоимость проезда

Стоимость проезда с 1 января 2023 года составляет 27 рублей при наличном расчёте и 25 при безналичном расчёте. Пассажиры могут расплатиться наличными деньгами, банковскими картами и электронными проездными билетами «УмКА»[8].

Перспективы развития

Ещё в советские годы были планы продления троллейбусного сообщения Рязани до курортного посёлка Солотча, расположенного примерно в 15 км от правобережной части города на противоположном берегу реки Оки. Однако планы эти до сих пор не были реализованы.

В июле 2021 года МУП "УРТ" объявило тендер на продление троллейбусной линии до остановки "Ул. Новосёлов, 60", но этот план не был реализован в связи с тем, что ни одна компания не прибыла на участие.

В 2022 году губернатор Рязанской области Павел Малков обратил внимание на состояние МУП УРТ. Поручил разработать проекты о реконструкции и замене контактной сети троллейбуса и реформы общественного транспорта

См. также

Ссылки

Примечания

Шаблон:Примечания

Шаблон:Транспорт Рязани Шаблон:Троллейбусные системы городов России

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ Шаблон:Cite web
  2. ↑ 2,0 2,1 Шаблон:Cite web
  3. ↑ 3,0 3,1 Шаблон:Cite web
  4. ↑ 4,0 4,1 Шаблон:Cite web
  5. ↑ Шаблон:Cite web
  6. ↑ Шаблон:Cite web
  7. ↑ Шаблон:Cite web
  8. ↑ Шаблон:Cite web
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Рязанский_троллейбус&oldid=10730477