Русская Википедия:Сандакан
Шаблон:Значения Шаблон:НП Санда́кан (Шаблон:Lang-ms) — город в восточной части Малайзии, в штате Сабах на северо-востоке острова Калимантан, на побережье моря Сулу. Является центром одноимённой области.
Население по состоянию на 2018 год составляет около 366 тысяч человек, площадь — 2266 км². Крупный морской порт, промышленный и инфраструктурный центр. Имеется аэропорт, принимающий внутренние рейсы.
В 1883—1947 годах был административным центром местного колониального владения Великобритании — Британского Северного Борнео (включало всю территорию Сабаха).
В период Второй мировой войны был важным центром японской оккупационной администрации, подвергся сильным разрушениям в ходе боевых действий. В 1945 году переброска отсюда большого количества австралийских военнопленных пешими маршами, получившая известность как «Сандаканские марши смерти», привела к гибели практически всех пленных австралийцев.
История
Доколониальный период
В Средние века на территории нынешнего Сандакана находились деревни различных местных племенных образований, периодически признававших суверенитет тех или иных государств Малайского архипелага. В начале XV века на эти земли распространилась власть султаната Бруней, который, в свою очередь, в 1658 году уступил их султанату Сулу[1].
В 1865 году эта территория вместе со всем нынешним Сабахом была передана в аренду американскому консульскому агенту в Брунее Клоду Ли Мозесу (Шаблон:Lang-en). Тот вскоре продал права пользования базировавшейся в Лондоне «Шаблон:Нп5», которая, в свою очередь, перепродала их австро-венгерскому консулу барону Шаблон:Нп5 (Шаблон:Lang-de), активно занимавшемуся коммерческой деятельностью в регионе[1]. Эта многоступенчатая передача прав собственности или аренды, ещё более осложнявшаяся отсутствием достоверных правовых документов, подтверждавших договорённости между султанами Сулу и Брунея, привела в последующем к многолетнему территориальному спору между независимыми Малайзией и Филиппинами за Сабах[1].
Появление названия Санда́кан, на языке сулу означающего «заложенный, арендованный», связано с созданием на нынешней территории города — на небольшом острове Шаблон:Нп5 (Шаблон:Lang-ms) в Сандаканской бухте — первого европейского поселения: в 1872 году британский инженер Шаблон:Нп5 (Шаблон:Lang-en) основал там небольшой торговый пункт, получив соответствующее разрешение от султана Сулу в качестве вознаграждения за контрабандные поставки оружия[2][3]. При этом сохранявшиеся права Г. фон Овербека на Сабах обусловили активный приток на новое место большого количества австрийских и немецких колонистов, в результате чего созданное поселение получило второе название — Кампу́нг Герма́н (Шаблон:Lang-ms, буквально — «Немецкий посёлок»), бывшее в первые годы более известным[2][3]. В январе 1878 года Г. фон Овербек, уплатив совместно с компаньонами султану Сулу 5000 американских долларов, получил от него титул «Верховного хранителя и раджи Сандакана»[1].
Колониальный период
1879—1942 годы
15 июня 1879 года — вскоре после перекупки права на экономическую эксплуатацию Сабаха у Г. фон Овербека его британскими компаньонами и создания ими «Уполномоченной компании Британского Северного Борнео» (УКБСБ), получившей Шаблон:Нп5 на управление этой территорией[4], — в Сандакане произошёл пожар, практически полностью уничтоживший город[5]. 21 июня назначенный КБСБ территориальный управляющий — резидент — Шаблон:Нп5 (Шаблон:Lang-en) принял решение о нецелесообразности воссоздания поселения на острове и распорядился перенести его на восточный берег бухты, на территорию малайской деревни Були Сим-Сим (Шаблон:Lang-ms)[3][6]. Обновлённый населённый пункт получил официальное название Элопура (буквально «Пригожий город» от Шаблон:Lang-ms — «пригожий, красивый» и Шаблон:Lang-sa — «город»), которое, однако, не прижилось и было вытеснено из употребления названием прежнего поселения — Сандакан. Таким образом, официальной датой основания Сандакана на его нынешнем месте считается 21 июня 1879 года[6].
В 1883 году в Сандакан был перенесён административный центр владений УКБСБ, первоначально располагавшийся в посёлке Кудат, что обеспечило условия для существенного увеличения населённого пункта. По данным переписи, проведённой в 1884 году, в нём проживал 3771 человек, большинство из которых составляли представители народности сулу и китайцы[6].
В 1888 году, после придания Северному Борнео статуса протектората Великобритании, Сандакан сохранил статус его административного центра[1].
Выгодное географическое положение населённого пункта — на выходе из глубоководной морской гавани, в непосредственной близости к участкам джунглей, богатых ценной тропической древесиной, — обеспечило его ускоренное экономическое и социальное развитие. В 1880—1890-е годы были построены многочисленные административные здания, жилые кварталы европейского типа, школы, крупные религиозные сооружения различных конфессий. Сохранившиеся до настоящего времени китайский храм Шаблон:Нп5 1886 года постройки и англиканская Шаблон:Нп5 1893 года постройки являются главными достопримечательностями города[2][6].
Быстрыми темпами развивалась портовая инфраструктура, ориентированная в первую очередь на вывоз тропической древесины. К 1930-м годам из Сандакана на внешние рынки (преимущественно в Великобританию, Китай и Австралию[7]) поставлялось около 180 тыс. м³ древесины в год — таким образом, город занял одно из первых мест в мире по этому показателю. Большие масштабы и высокая доходность данного бизнеса обеспечили дальнейшее расширение города и его успешное благоустройство[6].
Период японской оккупации
В период Второй мировой войны Сандакан, как и вся территория Британского Северного Борнео, был захвачен вооружёнными силами Японии; оккупация началась 19 января 1942 года, когда немногочисленные силы союзников сдали город противнику[2][6].
Город стал центром японской оккупационной администрации Северного Борнео и служил важным опорным пунктом местной группировки японских войск — при этом ему было официально возвращено название Элопура[2][6][8]. В городе и его окрестностях Шаблон:Нп5 (в основном австралийцев) и подневольных индонезийцев, эксплуатировавшихся на строительстве аэродромов и прочей военной и тыловой инфраструктуры[8].
После начала контрнаступления союзников в Юго-Восточной Азии, сопровождавшегося в том числе массированными бомбардировками и артобстрелами Северного Борнео в общем и Сандакана в частности, в конце 1944 года японское командование организовало переброску около 2400 австралийских пленных и 3600 индонезийских ромуся во внутренние районы Сабаха пешими маршами. Операция продолжалась до марта 1945 года. В ходе этой переброски, получившей в последующем известность как «Сандаканские марши смерти», а также вскоре по прибытии в новое место дислокации в городке Шаблон:Нп3, практически все австралийцы погибли от голода и лишений либо были убиты конвоирами (известно лишь о шестерых выживших). Сандаканские марши смерти считаются самым крупным военным преступлением, совершённым в отношении граждан Австралии[6][8]Шаблон:Sfn.
Японские войска оставались в Сандакане некоторое время после капитуляции Японии и завершения Второй мировой войны и были разоружены силами Шаблон:Нп5 лишь к 19 октября 1945 года. К этому моменту город был практически полностью разрушен[2][6].
Послевоенный период
Разрушения, нанесённые Сандакану в ходе войны, были настолько тяжёлыми, что британцы, восстановив контроль над городом, сочли невозможным его дальнейшее использование в качестве административного центра Сабаха, получившего в 1946 году статус коронной колонии. В результате соответствующие административные функции были переданы городу Джесслтон, впоследствии переименованному в Кота-Кинабалу. В 1940—1950-е годы Сандакан был восстановлен и вновь приобрёл важное экономическое, в том числе портовое, значение[2][6].
После создания в сентябре 1963 года независимой Федерации Малайзии Сандакан был утверждён в статусе столицы одноимённого округа в составе штата Сабах. В период независимости страны он остаётся вторым по значению городом Сабаха в экономическом, социальном и культурном плане[2][6].
Физико-географическая характеристика
Географическое положение, рельеф
Географические координаты Сандакана — Шаблон:Coord
Город находится на северо-восточном побережье Сабаха, выходящего на море Сулу. Расположен на левом берегу Шаблон:Comment одноимённого залива, глубоко вдающегося в сушу, небольшая часть — на островах залива. Занимает площадь Шаблон:Num (вместе с акваторией городского порта)[9].
Территория города в прибрежной полосе равнинна, в остальной части имеются многочисленные холмы и небольшие возвышенности. Береговая линия в черте города сильно изрезана, имеется множество мелких заливов и бухт[9]. По городу протекает несколько небольших рек, впадающих в Сандаканский залив[10].
Климат
Климат экваториальный, влажный. Среднегодовой температурный максимум — +40 °C. Разница между максимальными и минимальными суточными температурами невелика — в среднем 6 °C. Абсолютный температурный максимум, зарегистрированный местными метеослужбами, — +40 °C, абсолютный минимум — +16 °C[11].
| Период | Январь | Февраль | Март | Апрель | Май | Июнь | Июль | Август | Сентябрь | Октябрь | Ноябрь | Декабрь | Год |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Количество | 19 | 15 | 12 | 9 | 12 | 13 | 15 | 15 | 16 | 19 | 20 | 23 | 188 |
| Период | Январь | Февраль | Март | Апрель | Май | Июнь | Июль | Август | Сентябрь | Октябрь | Ноябрь | Декабрь | Год |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Средняя скорость | 11 | 11 | 10 | 8 | 7 | 6 | 6 | 7 | 6 | 6 | 7 | 9 | 8 |
| Максимальная скорость | 39 | 74 | 81 | 56 | 41 | 33 | 39 | 93 | 56 | 67 | 69 | 65 | 93 |
Население
Численность населения Сандакана, по оценке на 2017 год, составляет около 366 тысяч человек, плотность населения — 161,5 человека на км²[12].
Динамика роста населения Сандакана[12]
| Год | 1968 | 1973 | 1978 | 1983 | 1988 | 1993 | 1998 | 2003 | 2008 | 2013 | 2018 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Численность (тыс. чел.) | 73 | 89 | 104 | 122 | 142 | 177 | 243 | 290 | 314 | 339 | 366 |
Этнический состав городского населения весьма разнообразен. Представители титульной нации страны, малайцы, составляют не более 10 % местных жителей. Относительное большинство горожан — порядка 30 % — принадлежит к различным коренным народностям Сабаха: наиболее многочисленны баджо, достаточно значительны общины Шаблон:Не переведено 3 и Шаблон:Не переведено 3. Традиционно велика доля китайцев — более 20 %, а также выходцев из Индонезии — не менее 10 %[13].
Также неоднороден и конфессиональный состав. Практически все малайцы, выходцы из Индонезии и большинство представителей коренных сабахских народностей являются мусульманами-суннитами. Среди китайцев имеются как приверженцы буддизма и даосизма, так и христиане — и протестанты, и католики. Христианство исповедует также некоторое количество коренных сабахцев[13].
С 2007 года Сандакан является центром епархии Римско-католической церкви. В городе расположен католический собор Пресвятой Девы Марии[14].
Практически все горожане свободно владеют государственным языком страны — малайским, большинство — английским. При этом многие из них в быту активно пользуются родными языками[2].
Экономика
Сандакан — второй после Кота-Кинабалу промышленный и экономический центр Сабаха. Главной отраслью городской экономики является производство пальмового масла: продукция местных предприятий реализуется как на малайзийском, так и на международных рынках. Большая часть производственных мощностей находится на территории специально оборудованного промышленного парка (Шаблон:Lang-en), занимающего площадь более Шаблон:Num[15].
Имеются и предприятия других секторов пищевой промышленности — в частности, перерабатывающие рыбу и морепродукты, вылавливаемые в прибрежной акватории, а также предприятия текстильной и химической промышленности. Деревообработка, бывшая в прошлом важнейшей отраслью городской экономики, в настоящее время имеет относительно небольшое значение[15]. В городе действуют отделения практически всех малайзийских и многих международных банков[15].
Транспорт и инфраструктура
Сандакан — крупнейший малайзийский порт на море Сулу, важный региональный пункт грузовых морских перевозок. Территория городского порта занимает Шаблон:Num[9]. Среди грузов, вывозимых из порта, преобладает сельскохозяйственная продукция: пальмовое масло, какао-бобы, табак, абака, саго[15][16].
Сеть автомобильных и железных дорог связывает город со всеми крупными населёнными пунктами Восточной Малайзии, а также с Брунеем[2].
В 13 км от Сандакана находится городской аэропорт, обслуживающий рейсы малайзийских компаний и не имеющий международного статуса. В 2017 году его пассажирооборот составил 896 347 человек (при расчётной способности 1,5 млн человек в год), грузооборот — 2211 тонн, количество обслуженных рейсов — 10 859. Площадь аэропорта — 8645 м², длина единственной взлётно-посадочной полосы — 2134 метра. Последняя реновация аэропорта была произведена в 2014 году[17][18][19].
Культура, образование, спорт
В городе имеется несколько музеев, общественных библиотек, театр, большое количество кинотеатров. Крупнейшими городскими вузами являются местные отделения национальных университетов — Шаблон:Нп5[15][20] и Шаблон:Нп5[21].
Город обладает развитой спортивной инфраструктурой. Особой популярностью среди горожан пользуется регби: местные команды регулярно добиваются успехов на национальных чемпионатах, пользуются достаточно высокой международной репутацией[22].
Туризм и достопримечательности
Сандакан представляет собой важнейший туристический центр Сабаха — не столько за счёт собственно городских достопримечательностей, сколько благодаря многочисленным природным достопримечательностям, находящимся в непосредственной близости от него. Главными объектами экотуризма являются национальный парк Шаблон:Не переведено 3, живописные берега реки Кинабатанган, пещеры Шаблон:Не переведено 3[2][17].
Основные достопримечательности города — мемориал жертв Второй мировой войны, центр по реабилитации орангутанов, старый городской рынок, исторические церкви, мечети и буддистские храмы[2].
Примечания
Литература
Ссылки
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 Ошибка цитирования Неверный тег
<ref>; для сносокSuluне указан текст - ↑ 2,00 2,01 2,02 2,03 2,04 2,05 2,06 2,07 2,08 2,09 2,10 2,11 Ошибка цитирования Неверный тег
<ref>; для сносокSSне указан текст - ↑ 3,0 3,1 3,2 Ошибка цитирования Неверный тег
<ref>; для сносокИсторияне указан текст - ↑ Ошибка цитирования Неверный тег
<ref>; для сносокCompanyне указан текст - ↑ Ошибка цитирования Неверный тег
<ref>; для сносокAbsabahне указан текст - ↑ 6,00 6,01 6,02 6,03 6,04 6,05 6,06 6,07 6,08 6,09 6,10 Ошибка цитирования Неверный тег
<ref>; для сносокСайт-историяне указан текст - ↑ Ошибка цитирования Неверный тег
<ref>; для сносокBritannicaне указан текст - ↑ 8,0 8,1 8,2 Ошибка цитирования Неверный тег
<ref>; для сносокАвстралийцыне указан текст - ↑ 9,0 9,1 9,2 Ошибка цитирования Неверный тег
<ref>; для сносокПортне указан текст - ↑ Ошибка цитирования Неверный тег
<ref>; для сносокSungaiне указан текст - ↑ 11,0 11,1 11,2 Ошибка цитирования Неверный тег
<ref>; для сносокMyweatherне указан текст - ↑ 12,0 12,1 Ошибка цитирования Неверный тег
<ref>; для сносокPopulationне указан текст - ↑ 13,0 13,1 Ошибка цитирования Неверный тег
<ref>; для сносокНаселениене указан текст - ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ 15,0 15,1 15,2 15,3 15,4 Ошибка цитирования Неверный тег
<ref>; для сносокСайт-развитиене указан текст - ↑ Ошибка цитирования Неверный тег
<ref>; для сносокСайт-общеене указан текст - ↑ 17,0 17,1 Ошибка цитирования Неверный тег
<ref>; для сносокАэро1не указан текст - ↑ Ошибка цитирования Неверный тег
<ref>; для сносокАэро2не указан текст - ↑ Ошибка цитирования Неверный тег
<ref>; для сносокАэро3не указан текст - ↑ Ошибка цитирования Неверный тег
<ref>; для сносокUMSне указан текст - ↑ Ошибка цитирования Неверный тег
<ref>; для сносокOUMне указан текст - ↑ Ошибка цитирования Неверный тег
<ref>; для сносокRugbyне указан текст
Шаблон:Выбор языка Шаблон:Добротная статья
.JPG){kind=link}
