Русская Википедия:Северный Екатерининский канал
Шаблон:Канал Шаблон:Культурное наследие народов РФ Се́верный Екатери́нинский кана́л[1] — заброшенный ранее судоходный канал в Республике Коми и Пермском крае (Россия)[2]. Соединяет реки Джурич (приток Южной Кельтмы, бассейн Камы) и Северную Кельтму (приток Вычегды, бассейн Северной Двины)[2].
Канал являлся неотъемлемой частью Северо-Екатерининского водного пути (назван в честь Екатерины II). Канал имел местное значение, обеспечивал товарообмен между Усть-Сысольским уездом Вологодской губернии и Чердынским и Соликамским уездами Пермской губернии.[3]Шаблон:Rp
Географическое положение
Канал расположен в сквозной Кельтминской ложбине, связывающей верховья Вычегды и Камы. Через эту палеодолину в Кельтменской депрессии во время оледенения происходил переток вод (Кельтминский спиллвей) из Вычегды в Каму (из-за того, что Вычегда была запружена ледником). Последний переток воды с севера на юг происходил здесь ок. 100 тыс. лет назад[4][5].
Канал окружён поясом болот шириной 8 — 14 км.
На северном конце канала находится деревня Канава. <mapframe latitude="61.05895" longitude="55.162354" zoom="9" width="400" height="299" align="center"> {
"type": "FeatureCollection", "features": [ { "type": "Feature", "properties": {}, "geometry": { "type": "LineString", "coordinates": [ [ 55.04150390625001, 61.11903451349212 ], [ 55.15823364257813, 60.96677616932739 ] ] } } ]
} </mapframe>
История
Идея устройства канала приписывается Татищеву В. Н.[3]Шаблон:Rp Водный путь задумывался как эффективный путь доставки сибирских товаров в Архангельский порт, вместо давно существующего волока на пути из Астрахани в Архангельск[6] (до постройки канала была также возможность провода грузовых судов через болотистую низину в период весеннего половодья[3]Шаблон:Rp).
В месте максимального сближения верхних течений Северной Кельтмы и Джурича был прорыт судоходный канал длиной 17,6 км. Канал строился 36 лет с перерывами, с 1785 по 1822 годы[2]. С 1804 по 1811 годы строительством руководил Карл Фёдорович Модерах. В 1812 году было принято решение оставить канал в недостроенном виде, чтобы он мог применяться хотя бы для весеннего судоходства.[7]
К 1822 году на канале были сооружены шлюзы, но реки Северная и Южная Кельтмы и Джурич не были расчищены. Судоходство по каналу было возможно только при высоких весенних водах.[7]
В 1822 году канал был открыт и за время работы по нему прошло более шестидесяти судов с грузом[6]. Однако уже в 1838 году канал был закрыт по экономическим причинам[2]. Из-за маловодья, типичного для верховьев любых рек, канал перестал выполнять свои функции. После закрытия судоходство продолжалось ещё в течение девяти лет[6].
В 1890 году Ю. М. Шокальский отправился для исследования Вычегды, Сосьвы и Тавды для изучения вопроса о возможности использовать эти реки в качестве путей, соединяющих Архангельск с Западной Сибирью, в случае проведения железной дороги между их верховьями. Закончив работы на Вычегде, Шокальский поднялся по Северной Кельтме до Северного Екатерининского канала. Северная Кельтма оказалась неудобной для судоходства: мелководная, узкая и местами завалена лесом. Канал пришел в негодность, заилился и шлюзы его были разрушены. Местные крестьяне устроили на нем плотины для мельниц, которые удерживают часть воды в канале и дают возможность проходить каналом на лодке, переплывая через плотины. Южная Кельтма и река Джурич удобнее для плавания, но также мелководны.[8]
-
Северный вход (на реке Северная Кельтма), 1890 г.
-
Водяная мельница, 1890 г.
-
Водяная мельница, 1890 г.
В 1915 году производилась расчистка канала с использованием труда военнопленных.[7]
В бассейн Северной Двины стерлядь перешла из Камы через канал в начале 1830-х годов.[9]
Проекты развития
В 1927 году была предложена переброска части стока рек Печоры и Вычегды в реку Каму через объединённое водораздельное водохранилище.[10]Шаблон:Rp В 1933 году предлагалось построить плотину на Вычегде у устья реки Кельтмы[10]Шаблон:Rp или в районе Усть-Кулома.[10]Шаблон:Rp От сооружения огромного водохранилища на реках Печоре и Вычегде с самотечной подачей воды в Каму отказались в 1960-х годах[10]Шаблон:Rp. В 1980-х годах[10]Шаблон:Rp рассматривался вариант с созданием Усть-Куломского водохранилища на Вычегде, Северо-Кельтменского и Южно-Кельтменского гидроузлов на тракте подачи воды и канала по Южной Кельтме до Камы.[10]Шаблон:Rp Также рассматривался вариант, когда на Вычегде устраивается Усть-Куломский гидроузел, из которого вода закачивается в Северо-Кельтменское и Южно-Кельтменское водохранилища, а затем сбрасывается в Каму.[10]Шаблон:Rp
Современное состояние
В настоящее время канал разрушен. Русло обмелело, берега обросли лесом (преимущественно берёзами) и обвалились так, что в некоторых местах канал выглядит как канава шириной несколько метров, заполненная стоячей водой[2]. Каналом пользуются местные жители для сообщения на моторных лодках[6].
См. также
Примечания
Литература
- Чубинский П. П. Северо-Екатерининский путь // Архангельские губернские ведомости. — 1867. — № 68
- ↑ Шаблон:Карта
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 Шаблон:Статья
- ↑ 3,0 3,1 3,2 Клименко Д. Е. Очерки истории гидрологических исследований на Урале. Монография — Пермь, 2011
- ↑ Воды рек, стекающих сейчас в Северный Ледовитый океан, когда-то текли в бассейн Каспийского моря на востоке республики Коми работает экспедиция Института географии РАН Институт географии РАН Шаблон:Wayback, 02/09/2020
- ↑ В таёжных лесах Коми работает экспедиция палеогеографов Шаблон:Wayback, 2 сентября 2020 г.
- ↑ 6,0 6,1 6,2 6,3 Шаблон:Cite web
- ↑ 7,0 7,1 7,2 Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Сабанеев Л. П. Рыбы России. Жизнь и ловля (ужение) наших пресноводных рыб — М.:1892
- ↑ 10,0 10,1 10,2 10,3 10,4 10,5 10,6 Березнер А. С. Территориальное перераспределение речного стока европейской части РСФСР —Л.: Гидрометеоиздат, 1985