Русская Википедия:Сенной мост
Шаблон:Другие значения Шаблон:Мост Сенно́й мост — пешеходный металлический балочный мост-теплопровод через канал Грибоедова в Адмиралтейском районе Санкт-Петербурга, соединяет Казанский и Спасский острова.
Расположение
Мост связывает между собой набережные канала напротив Сенной площади. Выше по течению находится Демидов мост, ниже — Кокушкин мост. Ближайшие станции метрополитена — «Садовая», «Сенная площадь» и «Спасская».
Название
Название известно с 1951 года[1] и дано по находящейся рядом Сенной площади[2].
История
Первый мост на этом месте был построен в 1931 году для прокладки теплофикационных труб Ленэнерго, а также для движения пешеходовШаблон:Sfn. Это был деревянный мост балочно-подкосной системы на деревянных свайных опорах. Ширина моста была 3,09 м, ширина прохожей части — 2,45 м. Деревянное пролётное строение из трёх составных балок высотой 1,05 м опиралось на свайные опоры длиной 3,82 м и шириной 2,2 м[3]Шаблон:Rp.
Ввиду полного загнивания и, как следствие аварийного состояния пролётного строения, в 1952 году мост был заменён новым металлическим. Проект выполнен в институте «Лендормостпроект» инженером П. В. БаженовымШаблон:Sfn. Строительство вела 1-я строительная контора треста «Ленмостострой»[3]Шаблон:Rp. Руководили работами инженеры Г. Н. Никитин, В. А. Малин и старший производитель работ С. А. Бавин[4]. Намечалось установить на мосту торшеры с реконструируемого Ново-Каменного моста, однако эти планы не были осуществлены[5].
Конкурс на определение генподрядчика состоялся в 2017 году, победителем было признано ООО «НПО «Ранд», единственный участник конкурса. Стоимость контракта составила 19 млн руб[6]. В 2017 году Сенной мост был закрыт на капитальный ремонт[7][8]. Проект капитального ремонта, разработанный институтом «ЛЕНГИПРОИНЖПРОЕКТ» (ГИП С. В. Горбунов), включал в себя полную замену пролётного строения и перильного ограждения с устройством новых монолитных устоев на свайном основании. Основные планово-высотные решения моста и прилегающих участков набережных сохранялись[3]Шаблон:Rp. По проекту завершить работы планировалось к концу января 2018 года, однако из-за сложностей при устройстве свайных фундаментов срок сдачи моста сдвинулся до начала лета 2018 года[9]Шаблон:Sfn.
Конструкция
Мост однопролётный металлический балочный. По своей конструкции схож с Мучным мостом. Пролётное строение состоит из двух стальных двутавровых балок высотой в замках 0,8 м. Расстояния в осях главных балок — 2,26 м. Верхние и нижние пояса балок очерчены по циркульным кривым разных радиусов, что дает увеличение высоты балок у опор до 1,26 мШаблон:Sfn. Монтажные стыки главных балок сварные. Расчётный пролёт — 20,7 м[3]Шаблон:Rp. Устои монолитные железобетонные на свайном основании из буроинъекционных свай. Ширина моста составляет 2,3 м, длина — 22,5 мШаблон:SfnШаблон:Sfn.
Мост предназначен для пропуска пешеходов и прокладки труб теплотрассы. Прохожая часть представляет собой съемные металлические панели, состоящие из металлических листов толщиной 12 мм, подкреплённых продольными и поперечными рёбрами жёсткости. Покрытие прохожей части моста — тонкослойное полимерное. Перильное ограждение металлическое сварное, простого рисунка. По фасадам главных балок устроен металлический карниз.
Примечания
Литература
Ссылки
Шаблон:Мосты канала Грибоедова
- Русская Википедия
- Пешеходные мосты Санкт-Петербурга
- Здания и сооружения, построенные в 2018 году в Санкт-Петербурге
- Транспортные здания и сооружения, построенные в 2018 году в России
- Балочные мосты России
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии
