Русская Википедия:Синдзюку (станция)
Шаблон:Нихонго — железнодорожная станция, расположенная в специальных районах Синдзюку и Сибуя японской столицы Токио.
Станция служит главным транспортным узлом, связывающим центральный Токио с его западными пригородами. По состоянию на 2007 год станция была самой загруженной по пассажиропотоку станцией в мире, пропуская через себя ежедневно около 3,64 миллионов пассажиров. (Точные данные приведены ниже.) Это зарегистрировано в Книге Рекордов Гиннесса. Существует более двухсот выходов со станции, включая подземные торговые ряды. На станции установлены автоматические платформенные ворота.
Линии
- JR East:
- Линия Яманотэ
- Линия Тюо (экспрессы с ограниченным числом остановок)
- Линия Тюо (Скорая)
- Линия Тюо-Собу
- Линия Сёнан-Синдзюку
- Линия Сайкё
- Odakyu Electric Railway:
- Keio Corporation:
- Tokyo Metro:
- Toei Subway:
Планировка станции
JR
Основная часть станции — платформы East Japan Railway Company (JR East). 8 платформ островного типа (14 путей), соединены двумя надземными и двумя подземными переходами. Большая часть линий — городские и пригородные линии массовых перевозок. Поезда дальнего следования, идущие в Кофу и Мацумото по линии Тюо, и Narita Express, идущий до аэропорта Нарита по общим с Tobu Railway путям до Никко и Кинугава Онсэн, также отходят с этой станции. Секцией JR пользуются около полутора миллионов пассажиров в день. Шаблон:Ja-Stalayout Шаблон:Ja-rail-linem Шаблон:Ja-rail-linem Шаблон:Ja-rail-linem Шаблон:Ja-rail-linem Шаблон:Ja-rail-linem Шаблон:Ja-rail-linem Шаблон:Ja-rail-linem Шаблон:Ja-rail-linem Шаблон:Ja-rail-linem Шаблон:Ja-rail-linem
Шаблон:Ja-rail-line Шаблон:Ja-rail-line Шаблон:Ja-rail-line Шаблон:Ja-rail-line Шаблон:Ja-rail-line Шаблон:Ja-rail-line Шаблон:Ja-rail-line Шаблон:S-end
Одакю
Терминал частной Линии Одакю расположен параллельно платформам линий JR с западной стороны. Через него проходят примерно 490 000 человек ежедневно. Это крупный пригородный маршрут, протянувшийся на юго-запад до прибрежного города Одавара и горной области Хаконэ. 10 платформ расположены на двух уровнях прямо под универмагом Одакю: 3 пути (6 платформ), обслуживающие скорые поезда, расположены на наземном уровне, и 2 пути (4 платформы) уровнем ниже. Каждый путь имеет платформы с обеих сторон, для того чтобы разграничить прибывающих и садящихся пассажиров.
Наземный уровень
Шаблон:Ja-Stalayout Шаблон:Ja-rail-line Шаблон:Ja-rail-line Шаблон:Ja-rail-linem Шаблон:Ja-rail-linem Шаблон:Ja-rail-linem Шаблон:Ja-rail-line Шаблон:S-end
Подземный уровень
Шаблон:Ja-Stalayout Шаблон:Ja-rail-line Шаблон:Ja-rail-line Шаблон:Ja-rail-line Шаблон:S-end
Кэйо
Секция Линии Кэйо расположена к западу от секции Одакю, двумя этажами ниже наземного уровня, под универмагом Кэйо. Она состоит из трёх платформ ориентированных севера на юг. Станцией ежедневно пользуются около 720 000 пассажиров, что делает её самой загруженной среди станций на частных железных дорогах в Японии. Эта пригородная линия связывает Синдзюку с городами Хатиодзи и Сагамихара на западе.
Шаблон:Ja-Stalayout Шаблон:Ja-rail-line Шаблон:Ja-rail-line Шаблон:Ja-rail-line Шаблон:Ja-rail-line Шаблон:S-end
Toei Subway
Общая станция линии Синдзюку и Новой Линии Кэйо состоит из двух платформ, протянувшихся с востока на запад на 5-м подземном этаже прямо под улицей Косюкайдо к юго-западу от секции JR. Станция управляется компанией Keio Electric Railway, но расположена отдельно от основных платформ Кэйо. Южнее и глубже под землёй находятся две платформы линии Оэдо.
Линия Синдзюку и Новая линия Кэйо
Шаблон:Ja-Stalayout Шаблон:Ja-rail-line Шаблон:Ja-rail-line Шаблон:S-end
Линия Оэдо
Шаблон:Ja-Stalayout Шаблон:Ja-rail-line Шаблон:Ja-rail-line Шаблон:S-end
Tokyo Metro
Две подземные платформы Линии Маруноути протянулись с востока на запад к северу от секций JR и Одакю, непосредственно под подземным торговым комплексом Metro Promenade. Шаблон:Ja-Stalayout Шаблон:Ja-rail-line Шаблон:Ja-rail-line Шаблон:S-end
Коммерческая инфраструктура
Множество универмагов и торговых центров буквально встроены в станцию. Это:
- Lumine Est — над восточным выходом JR;
- Универмаг Одакю — над секцией линии Одакю;
- Odakyu Mylord — над южным окончанием станции линии Одакю;
- LUMINE 1 — над секцией линии Кэйо;
- LUMINE 2 — над южным выходом и выходом Lumine станции JR;
- Универмаг Кэйо — над секцией линии Кэйо;
- Keio Mall — подземный торговый центр расположенный к юго западу от секции линии Кэйо;
- Odakyu Ace — подземный торговый центр расположенный под автобусным терминалом у западного выхода.
Metro Promenade — подземный торговый центр, принадлежащий Tokyo Metro, тянется на восток от станции под улицей Синдзюку-дори до близлежащей станции Синдзюку-Сантёмэ и имеет 60 выходов на поверхность. Metro Promenade соединяется с Shinjuku Subnade, другим подземным торговым центром, который в свою очередь, ведёт к станции Сэйбу Синдзюку принадлежащей Seibu Railway.
Станция Синдзюку соединена подземными переходами и торговыми центрами со следующими станциями:
- Ниси-Синдзюку (Линия Маруноути)
- Сэйбу-Синдзюку (Линия Синдзюку (Сэйбу))
- Синдзюку-Нисигути (Линия Оэдо)
- Синдзюку-Сантёмэ (Линия Маруноути, Линия Фукутосин, Линия Синдзюку)
- Тотёмаэ (Линия Оэдо)
Близлежащие, но не соединённые напрямую станции (в радиусе 500 метров выхода из подземного прохода или самой станции):
Автобусные терминалы
У западного выхода находится автобусный терминал обслуживающий как местные так и междугородние автобусы. Так же около Нового южного выхода расположен терминал JR Highway Bus.
Ежедневная загруженность станции
Среднее значение отражающее количество людей заходящих и покидающих станцию за день для всех компаний действующих на станции Синдзюку составляет 3 398 006 человек. Оно самое большое в мире. Цифры, приведённые ниже, отражают официальные данные по количеству людей заходящих и выходящих со станции, по каждому оператору. В данных подсчётах пассажиры, которые пересаживаются с линии одного оператора на линию другого, посчитаны дважды, с другой стороны, пассажиры которые пересаживаются на другую линию того же самого оператора, либо пересаживаются там, где между линиями различных операторов нет турникетов (например, между линией Кэйо и линиями Toei subway), не учитываются.
| Оператор | Кол-во | Финансовый год | Источник | Примечание | |
|---|---|---|---|---|---|
| JR | 1 532 040 | 2008 | 766 020 входов[1] | Самая загруженная станция в Японии. | |
| Одакю | 491 631 | 2008 | Шаблон:Cite web | Самая загруженная станция на линии Одакю. | |
| Кэйо | 748 803 | 2008 | данные keio.co.jp | Самая загруженная станция среди частных линий в Японии. | |
| Tokyo Metro | 232 044 | 2008 | Шаблон:Cite web | 5-я по загруженности станция Tokyo Metro. | |
| Toei | Линия Синдзюку | 262 688 | 2008 | 135 366 входов и 132 111 выходов[2] | Самая загруженная станция Toei Subway. |
| Линия Оэдо | 130 800 | 2008 | 63 682 входов и 66 446 выходов[3] | ||
| Всего | 3 398 006 | 2008 | |||
| Линия Синдзюку (Сэйбу) | 184 118 | 2008 | Шаблон:Cite web | Соединена подземным переходом | |
| Синдзюку-Нисигути | Линия Оэдо | 52 889 | 2008 | 27 285 входов, 25 604 выходов[2] | Соединена подземным переходом |
| Тотёмаэ | Линия Оэдо | 38 074 | 2008 | 17 668 входов, 20 406 выходов[2] | Соединена подземным проходом с движущимися дорожками. |
| Синдзюку-Сантёмэ | Линия Синдзюку (Toei) | 47 842 | 2008 | 23 064 входов, 24 778 выходов[4] | Соединена подземным переходом |
| Линия Маруноути, Линия Фукутосин | 92 492 | 2008 | данные kotsu.metro.tokyo.jp | ||
| Ниси-Синдзюку | Линия Маруноути | 45 670 | 2008 | Шаблон:Cite web | |
| Всего Синдзюку и соединённые станции | 3 859 091 | 2008 | |||
История
Станция Синдзюку открылась в 1885 году как одна из остановок на линии Акабанэ-Синагава, ныне входящей в линию Яманотэ. В то время Синдзюку был небольшим районом, и станция не была сильно загружена. Открытие линий Тюо (1889), Кэйо (1915) и Одакю (1923) привело к увеличению трафика, проходящего через станцию. Станция метро открылась в 1959 году.
В августе 1967 года грузовой поезд, перевозивший авиатопливо для американской авиабазы в Татикава, сошёл с рельсов на линии Тюо и загорелся.
Станция была основным местом студенческих выступлений 1968 и 1969 годов, времени гражданских волнений в послевоенной Японии. 21 октября 1968 года 290 000 участников выступлений в честь Международного антивоенного дня перегородили станцию и остановили движение поездов.
В разные моменты времени были планы соединить Синдзюку с сетью Синкансэн. Действующий до сих пор «Базовый план синкасэн» определяет станцию как южную конечную остановку на линии Дзёэцу-синкансэн, соединяющую Токио с городом Ниигата. И хотя строительство участка, связывающего станцию Омия с Синдзюку, так и не началось, а в настоящее время линия Дзёэтсу заканчивается на станции Токио, зона справа от путей на станции Синдзюку остаётся зарезервированной.
5 мая 1995 года член секты Аум Синрикё провёл попытку теракта, установив устройство, содержащее цианид, в туалете подземного перехода. Это произошло всего через месяц после газовой атаки секты, проведённой в токийском метро. На этот раз атаку удалось предотвратить служащему, который уничтожил устройство.
Станция линии Кэйо
Когда в 1915 году линию Кэйо довели до Синдзюку, станция была расположена в нескольких кварталах к востоку от нынешней станции JR. Первая станция называлась Шаблон:Нихонго и располагалась на улице рядом с универмагом Исэтан. В 1927 году станцию перевели в специально построенный терминал, примыкающий к первоначальной станции. В станционном здании был открыт универмаг. Название станции поменяли в 1930 году на Шаблон:Нихонго, а в 1937-м — на Шаблон:Нихонго.
Пути проходили по шоссе Косюкайдо, которое пересекает линии Яманотэ и Тюо перед южным выходом станции Синдзюку. Для доступа к станции Синдзюку на линии Кэйо использовалась Шаблон:Нихонго, переименованная в 1937 году в Шаблон:Нихонго.
В 1945 году терминал линии Кэйо был перемещён на то место, которое занимает сейчас, но находился на поверхности с западной стороны станции Синдзюку. Станции Кэйо Синдзюку и Сёнэн Синдзюку Экимаэ были закрыты. На бывшем месте расположения станции Кэйо Синдзюку (ныне там расположена станция метро Синдзюку-сантёмэ) сейчас располагаются здания, принадлежащие Keio Corporation: Keiō Shinjuku Sanchōme Building и Keiō Shinjuku Oiwake Building.
Близлежащие станции
!colspan=5|
Шаблон:J-route Шаблон:J-rserv Шаблон:J-route Шаблон:J-rserv Шаблон:J-rserv Шаблон:J-rserv Шаблон:J-rserv Шаблон:J-rserv Шаблон:J-rserv Шаблон:J-route Шаблон:J-rserv Шаблон:J-rserv Шаблон:J-rserv Шаблон:J-route Шаблон:J-rserv Шаблон:J-rserv Шаблон:J-rserv |-
!colspan=5|
Шаблон:J-route Шаблон:J-rserv Шаблон:J-rserv Шаблон:J-rserv |-
!colspan=5|
Шаблон:J-route Шаблон:J-rserv Шаблон:J-rserv Шаблон:J-route Шаблон:J-rserv |-
!colspan=5|
Шаблон:J-route Шаблон:J-rserv Шаблон:J-rserv Шаблон:J-route Шаблон:J-rserv Шаблон:J-route Шаблон:J-rserv Шаблон:End (*1)Только Chūō Special Rapid маршрут которого начинается с Синдзюку
Примечания
Ссылки
- Шаблон:Cite web Шаблон:En icon
- Информация по станции Одакю Шаблон:Ja icon
- map of Keio Line Shinjuku Station Шаблон:Ja icon
- map of Keiō New Line Shinjuku Station Шаблон:Ja icon
- map of Toei Subway Shinjuku Station Шаблон:Ja icon
- map of Tokyo Metro Shinjuku Station Шаблон:Ja icon
Шаблон:Coord Шаблон:Линия Яманотэ Шаблон:Линия Сёнан-Синдзюку Шаблон:Линия Сайкё Шаблон:Линия Тюо-Собу Шаблон:Линия Тюо (Скорая) Шаблон:Восточная линия Тюо Шаблон:Линия Одавара Шаблон:Линия Кэйо Шаблон:Новая Линия Кэйо Шаблон:Линия Синдзюку Шаблон:Линия Оэдо Шаблон:Линия Маруноути Шаблон:Tokyo transit
- Русская Википедия
- Страницы с неработающими файловыми ссылками
- Железнодорожные станции, открытые в 1885 году
- Объекты Книги рекордов Гиннесса
- Подземные торговые центры
- Синдзюку
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии
.jpg){kind=link}
