Русская Википедия:Скоростная железная дорога Ичан — Ваньчжоу

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Железная дорога

Шаблон:BS-headerШаблон:BS-datenШаблон:BS-headerШаблон:BS-tableШаблон:BSШаблон:BSШаблон:BS3Шаблон:BS3Шаблон:BS3Шаблон:BS3Шаблон:BS3Шаблон:BS3Шаблон:BS3Шаблон:BS3Шаблон:BS3Шаблон:BS3Шаблон:BS3Шаблон:BS3Шаблон:BS3Шаблон:BS3Шаблон:BS3Шаблон:BS3Шаблон:BS3Шаблон:BS3Шаблон:BS3Шаблон:BS3Шаблон:BS5Шаблон:BS5Шаблон:BS5Шаблон:BS3Шаблон:BS3Шаблон:BS3Шаблон:BS3Шаблон:BS3Шаблон:BS3Шаблон:BS3Шаблон:BS5Шаблон:BS3Шаблон:BS3

|}

Файл:Yiwan Railway Yangtze River Bridge-1.jpg
Мост через реку Янцзы у города Ичан

Скоростная железная дорога Ичан — Ваньчжоу (Шаблон:Lang-zh) длиной 377 км проходит по провинции Хубэй от города Ичан через Эньши-Туцзя-Мяоский автономный округ в территорию, подчинённую городу Чунцин до города Ваньчжоу. Дорога называется также Иваньская железная дорога по первым слогам. В дальнейшем дорога станет частью Высокоскоростной пассажирской линией Шанхай — Ухань — Чэнду. Соседняя секция Ухань — Ичан готовится введена в эксплуатацию в 2012 году.

После Ичана дорога переходит на южную сторону реки Янцзы, и только перед Ваньчжоу снова возвращается на северную сторону. Из 377 км трассы 288 занимают мосты и туннели. Главный инженер строительства Чжан Мэй заявил, что эта дорога — самая трудная из построенных в Китае. Дорога была пущена в эксплуатацию 22 декабря 2010 года. Один километр дороги стоит около 9 миллионов долларов США[1][2]

Соединения

С востока Иваньская железная дорога является продолжением скоростной трассы Ухань — Ичан (ожидается ввод в эксплуатацию в 2012 году). В настоящее время этот отрезок пути обеспечивается обычными железными дорогами.[3]

У станции Личуань дорога соединяется с высокоскоростной дорогой Чунцин — Личуань, пуск которой ожидается в 2012 году. Когда эта дорога будет запущена, она будет наилучшей скоростной трассой до Чунцина с возможностью следовать дальше в Чэнду. Тогда поездка от Уханя в Чунцин займёт пять часов. Ранее эта поездка требовала 22 часа.[4]

До открытия трассы до Чунцина основное движение пассажирских потоков будет проходить до Ваньчжоу, где можно продолжить путь по существующей железной дороге в Дачжоу. От Дачжоу поезда ходят на юго-запад в Чунцин и на запад в Чэнду.[4]

Параллельно строится Шаблон:Не переведено 3 длиной 236 км, которая будет ответвляться от дороги Чунцин — Личуань после станции Чаншоу — Северный и далее идти только по северной стороне реки Янцзы её не пересекая; ввод этой дороги в эксплуатацию оценивается 2015 годом.[5] Параллельная трасса начала строиться в конце декабря 2010 года и требует четырёх лет[5], однако темпы строительства снизились[6].

История

Файл:Wanzhou Yangtze River Railway Bridge1.JPG
Мост через Янцзы у города Ваньчжоу

Идею строительства подобной дороги высказывал ещё Сунь Ятсен в 1903 году. Однако конструкция была крайне трудной, и до 2003 года проект так и не разрабатывался.[7][8]

В середине 2009 года мосты, туннели, эстакады вдоль реки Янцзы были практически завершены, и была проложена почти половина дороги.[9] 18 августа 2010 строительство было завершено.[7] В ноябре 2010 дорога была пущена в эксплуатацию.[10][11] Пассажирские поезда стали ходить по трассе Ухань — Личуань с 22 декабря.[12] С 10 января 2011 года стали ходить поезда Ухань — Чунцин через Иваньскую линию.[3]

Примечания

Шаблон:Примечания