Русская Википедия:Соколова, Нина Васильевна

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:ФИОШаблон:Персона Ни́на Васи́льевна Соколо́ва (урожд. Пи́менова; Шаблон:ВД-Преамбула)[1] — инженер-полковник Военно-морского флота СССР (1946)[2], первая в СССР женщина-водолаз. Автор идеи и участник строительства Ладожского трубопровода (1942)Шаблон:Sfn. Кавалер двух орденов Красной Звезды и Отечественной войны, ордена «Знак Почёта».

Биография и деятельность

Учёба и обретение профессии

Родилась в 1912 году в Череповце, была старшим ребёнком в многодетной семье. Среднее образование получила в череповецкой школе Шаблон:№, окончив её в 1931 году[3]. В 1931 году поступила в Ленинградский институт инженеров водного транспорта. Окончила институт в 1936 году, получила диплом по специальности «инженер-гидротехник»Шаблон:SfnШаблон:SfnШаблон:Sfn.

По окончании института работала в Экспедиции подводных работ особого назначения (ЭПРОН). Одним из первых заданий было руководство группой водолазов при строительстве порта в Сочи — для контроля хода работ Соколова впервые в 1938 году осуществила спуск под воду в водолазном снаряжении, вес которого почти вдвое превышал её собственный. Поступок произвёл впечатление на руководство, и вслед за выговором Соколовой последовало предложение пройти специальные курсы повышения квалификации в ЛенинградеШаблон:SfnШаблон:Sfn[4][5].

В 1939 году окончила курсы усовершенствования специалистов водолазного дела. Получила разрешение на подводные спуски до 10-метровой глубины — для получения документа, впервые в истории водолазного дела выданного женщине, потребовалось личное решение М. И. КалининаШаблон:SfnШаблон:Sfn[5].

В сентябре 1939 года Н. В. Соколова была зачислена на военную службу в звании военного инженера 3-го ранга. Направлена на Северный флот, в 1939 году в Баренцевом море Соколова руководила строительством десантного причала в ПолярномШаблон:Sfn.

Военные годы

К началу Великой Отечественной войны служила инженером-гидротехником 27-го отряда подводно-технических работ в аварийно-спасательной службе Краснознамённого Балтийского флота (Ленинград). Подразделение занималось восстановлением повреждённых бомбёжками подводных коммуникаций, прокладкой кабеля, подъёмом затонувшей техники, оружия, продуктов, зерна с затонувших барж и ушедших под лёд грузовиков. Часто работа велась под авианалётами и артобстрелами противникаШаблон:SfnШаблон:Sfn.

Осенью 1941 года Соколова работала в группе аварийно-спасательного обеспечения работы речной переправы в районе Невской Дубровки, участвовала в прокладке подводной трассы для буксировки боевой техники. Принимала участие в прокладке по дну Ладожского озера 45-километрового бронированного телефонного кабеля для обеспечения связи командования Ленинградского фронта с Генеральным штабом Красной армии (сентябрь—октябрь 1941). Участвовала в создании Дороги жизни и работе на трассеШаблон:Sfn[6].

Весной 1942 года, когда запаса топлива в осаждённом Ленинграде оставалось на 100 дней, Нина Соколова выдвинула идею прокладки подводного трубопровода через Ладожское озеро. Участвовала в строительстве 29-километрового Ладожского подводного трубопровода, выполненном за 43 дня (5 мая — 16 июня 1942). За идею и участие в её реализации была награждена орденом Красной ЗвездыШаблон:Sfn[7]Шаблон:SfnШаблон:Sfn[4][5].

Принимала участие в прокладке по дну Ладожского озера подводного кабеля, послужившего прорыву энергетической блокады Ленинграда и получившего название «Кабель жизни». Осенью 1942 года получила ранение в ногу и плечо, была контужена. После лечения в госпитале вернулась в отрядШаблон:Sfn.

В середине августа 1943 года была назначена главным инженером Ленинградского отряда подводно-технических работШаблон:Sfn. После освобождения Ленинграда от блокады получила звание инженера-подполковника Военно-морских силШаблон:SfnШаблон:Sfn.

Файл:N Sokolova Award sheet.jpg
Наградной лист. 15 августа 1944

За время работы на Ладоге провела под водой в общей сложности 644 часа — около 27 сутокШаблон:Sfn[4].

Награждена двумя орденами Красной Звезды, орденами Отечественной войны II степени и «Знак Почёта», медалямиШаблон:SfnШаблон:SfnШаблон:Sfn.

После войны

После окончания войны участвовала в работах по разминированию и восстановлению мостов, строительстве стен причалов в Ленинграде, Кронштадте, Таллине, расчистке русла НевыШаблон:Sfn.

В 1946 году получила звание инженера-полковника. Преподавала в Высшем военно-морском училище имени М. В. Фрунзе, читала курс гидравлики и гидродинамики. В 1958 году вышла в отставкуШаблон:SfnШаблон:Sfn.

Активно участвовала в военно-патриотической работе. Увлекалась «моржеванием» и много лет была членом Ленинградского клуба зимнего плавания[3].

Умерла в Санкт-Петербурге в 2001 годуШаблон:SfnШаблон:Sfn. Похоронена на Серафимовском кладбище[1][3].

Награды

Память

Шаблон:Внешние медиафайлы

  • В 2016 году в состав аварийно-спасательной службы Балтийского флота вошёл спасательный буксир «Нина Соколова» (проект 02980)[13].
  • В 2019 году, к 75-летию снятия блокады, на Петроградской стороне на стене дома 48А по улице Ленина (Чкаловский пр., д. 40), где Н. В. Соколова жила в 1957—2001 годах, установлена мемориальная доска работы скульптора Михаила Шемякина[4][14][15].
  • В 2019 году была установлена мемориальная доска в Череповце, на здании школы Шаблон:№, где училась Н. В. Соколова[16].
  • В 2023 году имя Нины Соколовой присвоено скверу на Двинской улице Санкт-Петербурга[17].
  • Имя Н. В. Соколовой внесено в Золотую книгу Санкт-Петербурга в 2003 годуШаблон:Sfn[4]Шаблон:Sfn, а также в Книгу Почёта Череповца в 2019 году[3].
  • Материалы, связанные с жизнью и работой Н. В. Соколовой, находятся в Кронштадтском Морском музее и Музее истории Ижорских заводов, её работе в годы Великой Отечественной войны посвящён ряд документальных фильмов и передач[4][18].
  • Идея сооружения первого в мире подводного трубопровода и вклад Н. В. Соколовой в строительство магистрали, спасшей тысячи жизней, отмечены в энциклопедических изданиях и мемуарахШаблон:Sfn[7]Шаблон:Sfn.

Примечания

Шаблон:Примечания

Литература

Ссылки

Шаблон:ВС