В 1950-х годах в связи с большой потребностью горных пород и щебня для строительства Жигулевского гидроузла заключённые Безымянлага[5] начали добывать ископаемые открытым способом — так появился первый Сокский карьер[1]. Под основание был уничтожен Царёв Курган, часть горы Тип-Тяв[2]. В 1951 году был построен и запущен в эксплуатацию первый камнедробильный завод. В 1961 году объединили Сокский и Куйбышевский карьеры в единое предприятие «Сокское карьероуправление». В 1980-х годах работы были прекращены, так как карьер был полностью выработан[1]. На данный момент карьер пользуется большой популярностью среди спелеологов, геокеширов и обычных туристов.
«Карьер похож на огромный пещерный город, жители которого разбрелись по своим делам и норам, ибо полдень, но ближе к вечеру в городе закипит жизнь. Котлован осветится тысячей факелов, обитатели пещер усядутся на террасах, словно в амфитеатре, а на главной центральной площади, превращённой в арену, одно за одним начнутся гладиаторские бои, гонки суперкарах и другие зрелища в эстетике дизельпанка»[1].
Штольни
Разработка Самарских штолен началась в 1930 году и велась вплоть до 1961. На момент окончания работ общая протяженность тоннелей Сокских штолен равнялась примерно 53 километра, что является вторым результатом по России[6][4]. На настоящее время сохранилось только 28 километров штолен и штреков, по которым водят экскурсии[7] (по другим источникам 29 километров[6]).
В штольнях сохранились рельсы, вагонетки, остов электролокомотива, остатки мастерской по ремонту и другие элементы горнодобывающей промышленности[8]. В зимний период в штольнях можно наблюдать большое количество сталагмитов[9].
