Русская Википедия:Спасская (станция метро)
Шаблон:Значения Шаблон:Станция метро Шаблон:Правобережная линия «Спа́сская» — конечная станция четвёртой (Лахтинско-Правобережной) линии Петербургского метрополитена. Расположена между действующей станцией «Достоевская» и строящейся «Театральная». Входит в состав единственного в метрополитене трёхстанционного пересадочного узла «Спасская» — «Садовая» — «Сенная площадь». С открытия в 2009 году и до 7 ноября 2013 года станция не имела собственного выхода в город.
Названа в честь разрушенного храма Спас-на-Сенной, стоявшего на месте вестибюля станции метро «Сенная площадь».
Вестибюли
Станция введена в эксплуатацию 7 марта Шаблон:Год года без собственного выхода на поверхность. Вплоть до 7 ноября 2013 года выход со станции осуществлялся через станции «Садовая» и «Сенная площадь». Строительство вестибюля началось в феврале Шаблон:Год года, а 2 апреля 2012 года началась проходка наклонного хода. После неоднократных переносов сроков[1][2] 7 ноября 2013 года вестибюль был торжественно открыт[3].
Впоследствии над вестибюлем станции планируется возвести новый торгово-развлекательный комплекс «Пик-2», куда после реконструкции будет встроен и вестибюль станции «Сенная площадь».
Архитектура и оформление
«Спасская» располагается на глубине около 60 метров. Является единственной на Правобережной линии и второй открытой после Шаблон:Год года станцией пилонного типа (1 июля 1963 года были открыты станции «Горьковская», «Невский проспект» и «Площадь Мира»; 20 декабря Шаблон:Год года — «Волковская»). Подземный зал выполнен по проекту архитекторов Е. М. Рапопорта, В. Н. Морозовой и В. Г. Хозацкого (ООО «Архитектурная мастерская Рапопорта Е. М.»).
Станция украшена мозаичными панно на тему зодчества Петербурга. Авторы мозаик: И. Г. Уралов, С. Н. Репин, Н. П. Фомин и В. В. Сухов. Пол выстлан гранитом[4].
Боковые и центральный залы соединяют семь проёмов для прохода, длина пилонов — от 10 до 23 метров, ширина проёмов — 3 метра. Выход в город находится в центре зала. Наклонный ход имеет четыре эскалатора и расположен в северном торце станции.
Знак «Зодчеству Петербурга»
Напротив выхода в город находится памятный знак «Зодчеству Петербурга», представляющий собой круглый медальон, на котором выбиты фамилии выдающихся архитекторов города, однако в нём содержатся ошибки: «Деламот» вместо Валлен-Деламот (Шаблон:Lang-fr), «Детомон» вместо Тома де Томон (Шаблон:Lang-fr), фамилия архитектора Огюста Монферрана (Шаблон:Lang-fr), автора Исаакиевского собора, написана с одной «р». Отсутствует какой-либо порядок при упоминании династий зодчих: братья Косяковы — «Косяковы», в то время, как архитекторы Шарлемани (отец и два сына) — «Бр. Шарлемани», фамилия братьев Квасовых (Андрея и Алексея) внесена в список в единственном числе. Николай Бенуа и его сын Леонтий Бенуа так же, как И. А. Фомин и сын И. И. Фомин, записаны отдельно, причём инициалы Бенуа стоят перед фамилиями, а Фоминых — после; фамилии архитекторов Китнеров и Шаубов — в единственном числе[5].
Мозаика
В октябре 2013 года в наземном вестибюле было уложено пять мозаичных панно, на котором изображена жизнь Сенной площади в XIX веке — собор Спас-на-Сенной, представители купечества, знаменитые русские писатели и герои их произведений[6][7][8]. Для создания панно использовано две тонны смальты[8].
Безопасность
В октябре 2013 года Комитет по транспорту объявил конкурс на разработку документации по оснащению входной зоны станции «Спасская» аппаратурой радиационного контроля[9].
Происхождение названия
Название станции связано с близостью места, где до 1961 года находился Успенский собор, известный также как «Спас-на-Сенной» (ранее предполагалось, что на станции будет панно с изображением храма Успения Пресвятой Богородицы и других утраченных церквей Петербурга, однако проект был изменён). Территориально станция находится на Спасском острове, также восстановлено название Спасского переулка.
Пересадки
Станция является третьей составляющей пересадочного узла «Сенная площадь» — «Садовая» — «Спасская». В переходе «Сенная площадь» — «Спасская» на стене указаны все названия, которые имел за свою историю Санкт-Петербург, вместе с годами переименований: 1703 Санкт-Петербург / 1914 Петроград / 1924 Ленинград / 1991 Санкт-Петербург.
На каждой из двух пересадок установлены по четыре эскалатора ЭТХ-3/75 производства завода «Универсалмаш» — дочернего предприятия «Кировского завода». Несмотря на наличие эскалаторов, в переходах имеется большое количество подъёмов и уклонов[5][10]. «Спасская» является первой станцией Петербургского метрополитена, на которой установлены подобные эскалаторы[11].
Сроки ввода в эксплуатацию
Открытие станции состоялось 7 марта 2009 года вместе с вводом в эксплуатацию участка Фрунзенско-Приморской линии «Садовая» — «Звенигородская», который соединил работавшие до этого отдельно части линии от «Комендантского проспекта» до «Садовой» и от «Звенигородской» до «Волковской»[12]. Задержка ввода станции в эксплуатацию по сравнению с изначально заявленной датой составила более трёх месяцев.
Первоначально станцию планировалось открыть 1 декабря Шаблон:Год года[13][14], в июле 2008 года была назначена дата 18 декабря[15], в ноябре 2008 года она была перенесена на 24 декабря[16], впоследствии — на 20 декабря 2008 года[17]. 18 декабря 2008 года поступила информация о том, что «Спасскую» сдать к назначенному времени не успеют[18][19], 20 декабря 2008 года была объявлена следующая дата открытия — 1 февраля 2009 года[20]. По сообщению от 26 января 2009 года станция могла открыться в начале февраля[21], 3 февраля поступила информация о сроках ввода 14 февраля[22], однако через несколько дней эти данные были опровергнуты — 10 февраля сроки ввода станции в эксплуатацию были обозначены как неопределённые[23][24], 11 февраля было озвучено, что открытие состоится не раньше конца февраля 2009 года[25]. 20 февраля была озвучена новая дата открытия — 28 февраля[26][27]. В результате станция была открыта лишь 7 марта 2009 года[12], при этом последний перенос сроков ввода был вызван болезнью чиновника, который должен дать «добро» на торжественное разрезание ленточки[28]. Несмотря на это, станция была открыта в 5:45 без каких-либо праздничных мероприятий[29]. По словам главы Петербургского метрополитена Владимира Гарюгина, основной причиной задержки ввода станции в эксплуатацию явились комплексные испытания новых эскалаторов[30].
Ремонт пересадочного узла в 2010—2011 годах
2 апреля Шаблон:Год года на одном из подъёмов в связи с неисправностью эскалатора был закрыт переход с «Садовой» на «Спасскую»[31]. В середине мая на осмотр и ремонт были закрыты два эскалатора на переходе со станции «Спасская» на станцию «Сенная площадь». На ремонтируемых эскалаторах появилось объявление о том, что работы ведёт «Универсалмаш» под руководством Н. Н. Большакова и продлятся они до 22 июня[32]. Однако после 22 июня ремонт не был завершён, и объявление пропало. В одном из интервью Николай Большаков заявил, что ремонт завершится не раньше августа[32]. В конце августа стали сообщать о завершении работ в декабре[33][34]. В ноябре появилось сообщение о возможности открытия только в январе 2011 года[35]. В январе же было заявлено о переносе открытия переходов на конец февраля[36]. В полноценном режиме пересадочный узел открылся 12 февраля Шаблон:Год года[37].
Путевое развитие
За станцией с запада находится 5-стрелочный оборотный тупик. За станцией в тоннеле можно увидеть стоящий состав. Он называется «горячим резервом». В составе находится машинист, готовый в любой момент выйти на линию в случае какой-либо неисправности.
Наземный транспорт
Автобусные маршруты
Трамвайные маршруты
Троллейбусные маршруты
Фотографии
-
Центральный зал станции. Вид от перехода на станцию «Садовая»
-
Узкая платформа полностью заполнена пассажирами, ожидающими прибытия поезда.
-
Направляющая тали, используемой для перемещения грузов во время строительства наклонного хода, 4 июля 2013 года
-
Название станции на стене. Буквы почти не выделяются на фоне стены, имеющей тот же цвет[10].
-
«Середина» станции. Левая зелёная стрелка, предназначенная указывать направление на выход в случае отключения основного освещения, указывает на переход к «Сенной площади», правая — к «Садовой»[38]
-
Пустой поезд, отправляющийся под оборот
-
Маршрутный указатель Правобережной линии
-
Прибывающий под посадку поезд
-
Информационный указатель, указывающий направление к выходу на поверхность через станцию «Садовая»
-
Эскалаторы в переходе «Сенная площадь» — «Спасская»
-
Объявление в переходе между станциями «Пушкинская» и «Звенигородская» об изменении схемы движения с 7 марта 2009 года.
-
Плакат при входе на станцию «Садовая» сообщает о том, что вход на станцию «Спасская» осуществляется через вестибюль «Садовой»
-
Спуск на «Спасскую» из перехода со станции «Садовая»
-
Переход «Садовая» — «Спасская»
-
Спуск на «Спасскую» из перехода со станции «Садовая»
-
Подъём в переход «Сенная площадь» — «Спасская» с «Сенной площади»
-
Переход «Сенная площадь» — «Спасская»
См. также
- Театральная (станция метро, Санкт-Петербург)
- Список станций Петербургского метрополитена
- 2009 год в истории метрополитена
Примечания
Ссылки
- «Спасская» на официальном сайте Петербургского метрополитена
- «Спасская» на metro.vpeterburge.ru
- «Спасская» на ometro.net
- «Спасская» на сайте Метрострой
- «Спасская» на сайте Проекты Петербурга
- «Спасская» на форуме SubwayTalks.ru
Шаблон:Start box Шаблон:Succession box Шаблон:End box
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Открыт наземный вестибюль станции метро «Спасская» Шаблон:Wayback // Официальный сайт Администрации Санкт-Петербурга, 7 ноября 2013 г.
- ↑ «Вести»: Станция метро «Спасская» откроется в начале декабряШаблон:Недоступная ссылка
- ↑ 5,0 5,1 Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ 8,0 8,1 Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ 10,0 10,1 Пять вопросов к «Спасской»Шаблон:Недоступная ссылка
- ↑ Шаблон:Статья
- ↑ 12,0 12,1 В Петербурге открылась новая станция метроШаблон:Недоступная ссылка
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ «В Мариинку на метро?» Шаблон:Wayback, «Санкт-Петербургские Ведомости Шаблон:Webarchive» Выпуск № 110 от 20.06.2007
- ↑ Шаблон:Статья
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ В метро с «валентинкой»
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Эскалатор затормозил петербургское метроШаблон:Недоступная ссылка
- ↑ Станция метро «Спасская» откроется не раньше конца февраляШаблон:Недоступная ссылка
- ↑ В марте наконец поедем?Шаблон:Недоступная ссылка
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ 32,0 32,1 Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ На «Спасской» починили два эскалатора Шаблон:Wayback // Комсомольская правда от 24.1.2010
- ↑ Пересадочный узел ст. Садовая — Спасская — Сенная площадь начинает работать в обычном режиме Шаблон:Wayback — Официальный сайт Петербургского метрополитена
- ↑ Шаблон:Cite web
- Страницы с неработающими файловыми ссылками
- Русская Википедия
- Пилонные станции
- Станции метрополитена, построенные в 2009 году
- Лахтинско-Правобережная линия
- Станции Петербургского метрополитена
- Садовая улица (Санкт-Петербург)
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии
![Название станции на стене. Буквы почти не выделяются на фоне стены, имеющей тот же цвет[10].](/ruwiki/index.php?title=%D0%A1%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%B1%D0%BD%D0%B0%D1%8F:%D0%97%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%B0&wpDestFile=SpasskayaMetrostation-2009-03-07-03.jpg){kind=link}
![«Середина» станции. Левая зелёная стрелка, предназначенная указывать направление на выход в случае отключения основного освещения, указывает на переход к «Сенной площади», правая — к «Садовой»[38]](/ruwiki/index.php?title=%D0%A1%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%B1%D0%BD%D0%B0%D1%8F:%D0%97%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%B0&wpDestFile=SpasskayaMetrostation-2009-03-07-25.jpg){kind=link}
