Русская Википедия:Спирово (станция)
Шаблон:Другие значения Шаблон:Железнодорожная станция Шаблон:Москва — Бологое Спи́рово — железнодорожная станция на 398-м км Октябрьской железной дороги. Расположена в поселке Спирово Тверской области.
История
Первое упоминание о станции в документах относится к 1847 году. Название произошло от деревни, на земле которой намечалось построить вокзал. Местные крестьяне отказались продавать землю, и в результате станция была построена около деревни Пеньков, при этом проектное название сохранили. Станция была открыта под названием Спировская в 1850 году в составе участка Тверь — Вышний Волочёк, относилась ко II классу.Приказом МПС № 227 от 21 декабря 1850 года утверждено название станции. В 1863 году станция получила нынешнее название[1]
Станция имела комплекс служб, подсобных сооружений и казарм. Были построены здание для отдыха сменных бригад, больница (была рассчитана лишь на две койки) и баня, сначала деревянная, позже из кирпича, которая существует и сейчас. Было построено круглое паровозное депо на 22 стойла (закрыто в 1912 году, частично сохранилось) с поворотным кругом. Для обеспечения паровозов была построена водонапорная башня (сохранилась), река Малая Тигма перегорожена дамбой, в результате чего образовалось Тигменское водохранилище. Наиболее важным сооружением стал вокзал с пассажирскими залами I—III классов, с крытыми платформами[2], сооруженный по типовому проекту Р. А. Желязевича. На вокзале сохранилось императорское отделение[3], служившее для приема членов царской семьи.
В 1873 году в круглом паровозном здании сделано удлинение поворотного круга.[4] В 1875-1881 годах устроены прямоугольные паровозные здания на 12 и 6 локомотивов.[5] В 1873 году построена ветвь, купцом Бутиным на свои средства, к складам лесных материалов длиной 0,2 версты.[6] В 1889 году устроен подъездной путь в балластьер Круглова.[7] В 1903 году и 1912 году был произведён капитальный ремонт пассажирских зданий. В 1908 году на станции было открыто железнодорожное училище[8].
С 1850 года на станции были организованы 6-й участок службы пути (впоследствии — Спировская дистанция пути ПЧ-4; в 1958 году объединена с Калининской дистанцией пути ПЧ-3), 5-й участок службы тяги, 5-й участок службы движения. В комплексе также были построены кирпичные линейно-путевые здания и казармы. Во второй половине XIX века при реконструкции Главным обществом российских железных дорог были построены прямоугольное депо на 12 стойл (не сохранилось) и деревянные линейно-путевые здания (частично сохранились). В 1898 году по инициативе служащих 6-го участка пути на станции была создана первая на Николаевской железной дороге библиотека[9].
Повышение мощности паровозов, весовых норм для поездов и интенсивности движения в 1930-х годах определили необходимость технического перевооружения станции. Были уложены рельсы более тяжелого типа, для укладки пути стал применяться щебёночный балласт. В 1938—1939 был построен новый пакгауз, в 1939—1940 была введена релейная централизация, позволившая увеличить пропускную способность станции вдвое. В 1962 году станция электрифицирована в составе участка Калинин — Малая Вишера. В 1963 году на маршруте Калинин — Спирово, а затем и Калинин — Бологое пригородное сообщение было организовано электросекциями СР3[10]. До 2001 года по станции Спирово осуществлялся оборот большого количества пригородных поездов.
В 1971 году присвоен код ЕСР № 0720.[11]
В 1975 году присвоен новый код ЕСР № 07200.[12]
В 1982 году станции присвоен код Экспресс-2 № 20456.
В 1985 году станция получила новый код АСУЖТ (ЕСР) № 062401.[13]
В 1994 году станция получила новый код Экспресс-3 № 2004456.[14]
Характеристика
Основное содержание работы станции Спирово заключается в организации безопасного пропуска поездов всех категорий. По характеру основной работы станция отнесена к промежуточным, по объему работы отнесена к 3-му классу. Станция также обслуживает местные предриятия: стекольные заводы «Индустрия» и «Вип-гласс»[15].
Путевое развитие ст. Спирово — 15 путей. Пути № I, II, 3, 3а, 5, 6, 8, 11, 12 — электрифицированные, пути №№ I, II, 3, 3а, 5, 6, 8, 11, 12 оборудованы устройствами АЛСН. Пути I, II — главные, пути 3, 3а, 5, 6, 8 — приемо-отправочные для поездов обоих направлений; по пути 3а осуществляется пропуск четных поездов. Пути 9, 21б — погрузочно-выгрузочные, 11 — вытяжной, 13, 12 — предохранительные тупики. Путь 16 — выставочный, 33 — для отстоя вагонов, 39 — ходовой.
Прилегающие перегоны
- В нечётном направлении: Спирово — Калашниково — двухпутный электрифицированный. По I главному пути — односторонняя четырёхзначная автоблокировка для движения нечётных поездов; по II главному пути — односторонняя четырёхзначная автоматическая блокировка для движения чётных поездов. Перегон оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН.
- В чётном направлении: Спирово — Осеченка — двухпутный электрифицированный. По I главному пути — односторонняя четырёхзначная автоматическая блокировка для движения нечётных поездов; по II главному пути — односторонняя четырёхзначная автоматическая блокировка для движения чётных поездов. Перегон оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН.
Движение
На станции останавливаются все пригородные поезда, следующие из Твери до Бологого, по состоянию на 2016 год - 5 пар пригородных поездов в сутки.
Также на станции останавливаются поезда дальнего следования № 120В Белгород — Санкт-Петербург, № 119В Санкт-Петербург — Белгород и № 247А Санкт-Петербург — Анапа[16].
| № поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
|---|---|---|---|
| Круглогодичное обращение поездов | |||
| 119 | Санкт-Петербург — Белгород | 120 | Белгород — Санкт-Петербург |
| Сезонное обращение поездов | |||
| 247 | Санкт-Петербург — Анапа | 248 | Анапа — Санкт-Петербург |
Объекты культурного наследия
В 2010 году комплекс станции Спирово включен в перечень выявленных объектов культурного наследия[17]:
- Здание вокзала островного типа, 1850 год;
- Здание круглого депо, 1850 год;
- Здание водонапорной башни, 1850 год;
- Здание дома службы тяги, конец XIX — начало XX века;
- Здание училища, начало XX века;
- Здание поста ЭЦ, 1910-е;
- Здание кипятилки, 1850-е;
- Здание водоемного дома, 1910-е;
- Жилой дом , 1880-е;
- Мост через р. Тигомка.
Примечания
- ↑ „Указатель правильных сообщений С-Петербурга и Москвы“ — С-Петербург, 1863 стр 18-19
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Отчёт правления ГОРЖД за 1873 г стр 178
- ↑ Отчёт по эксплуатации Николаевской жд за 1884 год стр 563
- ↑ Отчёт по эксплуатации Николаевской жд за 1886 год стр 5
- ↑ Отчёт по эксплуатации Николаевской жд за 1889 год стр 218
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Литвоцкий К. В. Энциклопедия тверских улиц. Октябрьская ж. д. Шаблон:Wayback
- ↑ Список станций 1970г стр 120
- ↑ Тарифное руководство № 4 кн 2-1 1975г стр 380
- ↑ Тарифное руководство № 4 кн 2-1 1985г стр 383
- ↑ Служебные расписания поездов 1994г.
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Станция Спирово включили в список объектов культурного наследия
- Русская Википедия
- Страницы с неработающими файловыми ссылками
- Станции Московского региона Октябрьской железной дороги
- Промежуточные станции
- Станции 3 класса
- Железнодорожные станции и платформы Тверской области
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии
