Русская Википедия:Список Гран-при чемпионата мира Формулы-1, остановленных красным флагом
Шаблон:Статьи о Формуле-1 Список гонок чемпионата мира Формулы-1, в которых был показан красный флаг, то есть гонка была остановлена в незапланированное время. В гонках показывают красный флаг в опасных ситуациях, когда по мнению дирекции гонки, продолжать гонку даже в режиме пониженной скорости слишком опасно.
Список
Примечания
- Белый цвет — дан рестарт.
- Зелёный цвет — пройдено более 75 % гонки, рестарта не было, гонщики получили полные очки.
- Жёлтый цвет — пройдено более 2 кругов, рестарта не было, гонщики получили половину очков.
- В 2016 году изменили формулировку правил. На Гран-при Бельгии 2021 года пройдено неполные 3 круга, гонщики получили половину очков. Эта гонка также указана жёлтым, подробности см. ниже.
- Ситуаций, когда было пройдено менее 2 кругов, а гонку полностью отменили, не было.
Список
| Год | Гран-при | Круг | Причина | Рестарт |
|---|---|---|---|---|
| Шаблон:F1 | Голландия | 64 | Дождь и авария Чжоу Гуаньюй, в результате поврежденный барьер | Чжоу Гуаньюй не смог принять рестарт. |
| Шаблон:F1 | Австралия | 57 | Аварии с участием Логана Сарджента, Ника де Вриса, Эстебана Окона и Пьера Гасли. | С первой позиции за машиной безопасности с пит-лейна после возобновления гонки стартовал Макс Ферстаппен, тем не менее, сразу же после зелёного флага, был показан клечатый флаг и гонка закончилась сразу. Сарджент, де Врис, Окон и Гасли не смогли принять рестарт. |
| 55 | Авария Кевина Магнуссена, в результате чего было повреждение барьера и осколки на трассе. | С поул-позиции после возобновления гонки стартовал Макс Ферстаппен. Магнуссен не смог принять рестарт. | ||
| 8 | Авария Алекса Албона, в результате чего много гравия было выброшено на трассу и было повреждение барьера. | С поул-позиции после возобновления гонки стартовал Льюис Хэмилтон. Албон не смог принять рестарт. | ||
| Шаблон:F1 | Япония | 2 | Дождь, плохая видимость на трассе, несколько столкновений и авария Карлоса Сайнса. | С первой позиции за машиной безопасности с пит-лейна после возобновления гонки стартовал Макс Ферстаппен. Александр Албон не смог принять рестарт. |
| Шаблон:F1 | Великобритания | 1 | Массовое столкновение в первом повороте после старта гонки. | С поул-позиции после возобновления гонки стартовал Карлос Сайнс. Джордж Расселл, Чжоу Гуаньюй и Александр Албон не смогли принять рестарт. |
| Шаблон:F1 | Монако | 30 | Авария Мика Шумахера, ремонт защитного барьера. | С первой позиции за машиной безопасности с пит-лейна после возобновления гонки стартовал Серхио Перес. |
| Шаблон:F1 | Саудовская Аравия | 14 | Авария Мика Шумахера, ремонт защитного барьера. | С поул-позиции после возобновления гонки стартовал Макс Ферстаппен. |
| 16 | Авария Серхио Переса после контакта с Шарлем Леклером, столкновение Никиты Мазепина и Джорджа Расселла во время рестарта гонки. | С поул-позиции после возобновления гонки стартовал Эстебан Окон. | ||
| Шаблон:F1 | Бельгия | Шаблон:Частично | Дождь и плохая видимость на трассе. | Так как дождь не прекращался, а до захода солнца оставалось слишком мало времени, гонка не возобновлялась. Победителем объявлен Макс Ферстаппен. Гонщики получили половину от причитающихся им очков. |
| Шаблон:F1 | Венгрия | 2 | Массовое столкновение в первом повороте после старта гонки. | С поул-позиции после возобновления гонки стартовал Льюис Хэмилтон. Валттери Боттас, Шарль Леклер, Лэнс Стролл, Серхио Перес, Ландо Норрис и Никита Мазепин не смогли принять рестарт. |
| Шаблон:F1 | Великобритания | 2 | Столкновение Льюиса Хэмилтона и Макса Ферстаппена. | С поул-позиции после возобновления гонки стартовал Шарль Леклер. |
| Шаблон:F1 | Азербайджан | 48 | Авария Макса Ферстаппена. | С поул-позиции после возобновления гонки стартовал Серхио Перес. |
| Шаблон:F1 | Эмилия-Романья | 34 | Столкновение Валттери Боттаса и Джорджа Расселла. | С первой позиции за машиной безопасности с пит-лейна после возобновления гонки стартовал Макс Ферстаппен. |
| Шаблон:F1 | Бахрейн | 1 | Авария Ромена Грожана с возгоранием автомобиля, ремонт разрушенного барьерного ограждения. | С поул-позиции после возобновления гонки стартовал Льюис Хэмилтон. |
| Шаблон:F1 | Тоскана | 8 | Столкновение Николаса Латифи, Кевина Магнуссена, Антонио Джовинацци, Карлоса Сайнса на прямой «старт/финиш» в момент рестарта гонки. | С поул-позиции после возобновления гонки стартовал Валттери Боттас. Эстебан Окон не смог принять рестарт. |
| 45 | Авария Лэнса Стролла. | С поул-позиции после возобновления гонки стартовал Льюис Хэмилтон. | ||
| Шаблон:F1 | Италия | 27 | Авария Шарля Леклера, ремонт барьера из покрышек. | С поул-позиции после возобновления гонки стартовал Льюис Хэмилтон. |
| Шаблон:F1 | Азербайджан | 22 | Обломки на трассе после многочисленных столкновений. | С первой позиции за машиной безопасности с пит-лейна после возобновления гонки стартовал Льюис Хэмилтон. |
| Шаблон:F1 | Бразилия | 20 | Авария Кими Райкконена. | С первой позиции за машиной безопасности после возобновления гонки стартовал Льюис Хэмилтон. |
| 28 | Проливной дождь | С первой позиции за машиной безопасности после возобновления гонки стартовал Льюис Хэмилтон. | ||
| Шаблон:F1 | Бельгия | 9 | Авария Кевина Магнуссена. | С первой позиции за машиной безопасности с пит-лейна после возобновления гонки стартовал Нико Росберг. |
| Шаблон:F1 | Австралия | 19 | Столкновение Фернандо Алонсо и Эстебана Гутьерреса. | С первой позиции за машиной безопасности с пит-лейна после возобновления гонки стартовал Себастьян Феттель. |
| Шаблон:F1 | Япония | 2 | Проливной дождь. | С первой позиции за машиной безопасности с пит-лейна после возобновления гонки стартовал Нико Росберг. |
 |
Фатальная авария Жюля Бьянки. | Гонка не возобновлялась, победителем объявлен Льюис Хэмилтон. Так как было пройдено 75 % дистанции, гонщики получили все причитающиеся им очки. | ||
| Шаблон:F1 | Великобритания | 1 | Ремонт ограждения трассы, повреждённого Кими Райкконеном. | С первой позиции за машиной безопасности после возобновления гонки стартовал Нико Росберг. Кими Райкконен и Фелипе Масса не смогли принять рестарт. |
| Шаблон:F1 | Монако | 45 | Столкновение и сильная деформация защитных барьеров. | С первой позиции за машиной безопасности после возобновления гонки стартовал Нико Росберг. Пастор Мальдонадо не смог принять рестарт. |
| Шаблон:F1 | Малайзия | 9 | Проливной дождь. | С первой позиции за машиной безопасности после возобновления гонки стартовал Льюис Хэмилтон. |
| Шаблон:F1 | Канада | 25 | Проливной дождь. | С первой позиции за машиной безопасности после возобновления гонки стартовал Себастьян Феттель. |
| Шаблон:F1 | Монако | 72 | Массовое столкновение и обращение Виталия Петрова за медицинской помощью. | С первой позиции за машиной безопасности после возобновления гонки стартовал Себастьян Феттель. |
| Шаблон:F1 | Корея | 3 | Проливной дождь. | С первой позиции за машиной безопасности после возобновления гонки стартовал Себастьян Феттель. |
| Шаблон:F1 | Малайзия | Шаблон:Частично | Проливной дождь. | Гонка не возобновлялась, и Дженсон Баттон получил победу в гонке. Гонщики получили половину от причитающихся им очков. |
| Шаблон:F1 | Европа | 5 | Дождь и аварии 5 гонщиков. | Первое возобновление гонки по новым правилам. С первой позиции после возобновления гонки стартовал Маркус Винкельхок. По новым правилам, возобновление гонки произошло за машиной безопасности. |
| Шаблон:F1 | Бразилия | |
Аварии Марка Уэббера и Фернандо Алонсо. | Более 75 % гоночной дистанции было уже пройдено, и поэтому не было рестарта гонки. Джанкарло Физикелла получил победу в гонке[1]. |
| Шаблон:F1 | Бельгия | 5 | Столкновение Лучано Бурти и Эдди Ирвайна. | С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Михаэль Шумахер[2]. |
| Шаблон:F1 | Германия | 1 | Столкновение Лучано Буртии и Михаэля Шумахера. | С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Хуан Пабло Монтойя. |
| Шаблон:F1 | Монако | 1 | Компьютерный сбой стартовых огней. Информацию об этом получили не все гонщики, Педро де ла Роса и Дженсон Баттон столкнулись в шпильке Loews, полностью заблокировав движение на трассе. | С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Михаэль Шумахер. |
| Шаблон:F1 | Великобритания | 1 | Авария Михаэля Шумахера и заглохшие на старте болиды Алессандро Занарди и Жака Вильнёва[3]. | С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Мика Хаккинен. |
| Шаблон:F1 | Бельгия | 1 | Дождь, массовая авария с участием большей части автомобилей. | С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Мика Хаккинен. |
| Шаблон:F1 | Франция | 1 | Йос Ферстаппен заглох на стартовой решётке; Директор Гонки FIA Чарли Уайтинг попытался прервать старт, но он нажал на кнопку слишком поздно и, как итог, вместо прерывания старта он остановил гонку на первом круге.[4] | С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Мика Хаккинен. |
| Шаблон:F1 | Канада | 1 | Авария на старте и заглохший болид Ральфа Шумахера. | С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Дэвид Култхард. Все пять гонщиков, побывавших в аварии, стартовали на запасных шасси[5]. |
| Шаблон:F1 | Канада | |
Авария Оливье Паниса. | Более 75 % гоночной дистанции было пройдено, поэтому не было рестарта гонки, и Михаэль Шумахер получил победу в гонке. |
| Шаблон:F1 | Бразилия | 1 | Авария на старте и заглохший болид Рубенса Баррикелло. | С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Жак Вильнёв. Ян Магнуссен не смог принять рестарт. |
| Шаблон:F1 | Австралия | 1 | Авария на старте. | С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Жак Вильнёв. Джонни Херберт не смог принять рестарт. |
| Шаблон:F1 | Португалия | 1 | Авария на старте. | С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Дэвид Култхард. Юкио Катаяма и Макс Папис не смогли принять рестарт. |
| Шаблон:F1 | Италия | 1 | Авария на старте. | С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Дэвид Култхард. Андреа Монтермини и Роберто Морено не смогли принять рестарт. |
| Шаблон:F1 | Монако | 1 | Авария на старте. | С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Дэвид Култхард. Доменико Скиаттарелла не смог принять рестарт. |
| Шаблон:F1 | Аргентина | 1 | Авария на старте. | С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Дэвид Култхард. Лука Бадоер не смог принять рестарт. |
| Шаблон:F1 | Япония | 13 | В дождь Мартин Брандл вылетел с трассы и сбил маршала гонки, занимавшегося эвакуацией вылетевшей ранее машины Джанни Морбиделли. | С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Михаэль Шумахер. Рестарт произошёл за машиной безопасности. |
| Шаблон:F1 | Италия | 1 | Массовое столкновение в первом повороте. | С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Жан Алези. |
| Шаблон:F1 | Сан-Марино | 7 | Фатальная авария Айртона Сенны. | С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Михаэль Шумахер. |
| Шаблон:F1 | Франция | 18 | Дождь. | С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Риккардо Патрезе. |
| Шаблон:F1 | Австралия | Шаблон:Частично | Дождь и аварии Жана Алези, Николы Ларини, Михаэля Шумахера и, позднее, Найджела Мэнселла и Герхарда Бергера. | Так как дождь не прекращался, а имя чемпиона было уже известно, гонка не возобновлялась. Победителем объявлен Айртон Сенна. Гонщики получили половину от причитающихся им очков. |
| Шаблон:F1 | Португалия | |
Авария Алекса Каффи. | Не было рестарта гонки, и Найджел Мэнселл получил победу в гонке. |
| Шаблон:F1 | Италия | 2 | Авария Дерека Уорика. | С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Айртон Сенна. |
| Шаблон:F1 | Бельгия | 1 | Авария на старте. | С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Айртон Сенна. Агури Судзуки и Мартин Доннелли не смогли принять рестарт. |
| Шаблон:F1 | Монако | 1 | Аварии Алена Проста и Герхарда Бергера. | С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Айртон Сенна. |
| Шаблон:F1 | Австралия | 2 | Дождь, авария на старте. | С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Айртон Сенна. |
| Шаблон:F1 | Франция | 1 | Массовое столкновение на старте. | С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Ален Прост. |
| Шаблон:F1 | Мексика | 2 | Авария на первом круге. | С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Айртон Сенна. |
| Шаблон:F1 | Сан-Марино | 3 | Авария Герхарда Бергера. | С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Айртон Сенна. |
| Шаблон:F1 | Мексика | 30 | Авария Дерека Уорика. | С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Найджел Мэнселл. |
| Шаблон:F1 | Португалия | 1 | Авария на старте. | С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Герхард Бергер. Кристиан Даннер не смог принять рестарт. |
| Шаблон:F1 | Австрия | 1 | Авария на старте. | С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Нельсон Пике. Филипп Стрейфф не смог принять рестарт. |
| Шаблон:F1 | Бельгия | 2 | Авария Джонатана Палмера и Филиппа Стрейффа. | С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Найджел Мэнселл. Палмер не смог принять рестарт. |
| Шаблон:F1 | Великобритания | 1 | Авария на старте, в которой Жак Лаффит получил переломы ног. | С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Нельсон Пике. Лаффит, Кристиан Даннер, Пьеркарло Гиндзани и Аллен Берг не смогли принять рестарт. |
| Шаблон:F1 | Австрия | 1 | Авария на старте. | С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Ален Прост. |
| Шаблон:F1 | Великобритания | 11 | Авария Джонатана Палмера. | С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Нельсон Пике. |
| Шаблон:F1 | Детройт | 1 | Авария на старте. | С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Нельсон Пике. Марк Зурер не смог принять рестарт. |
| Шаблон:F1 | Монако | Шаблон:Частично | Дождь. | Дождь продолжал идти, поэтому гонка не возобновлялась, и Ален Прост получил победу в гонке. Гонщики получили половину от причитающихся им очков. |
| Шаблон:F1 | Канада | 1 | Авария на старте, в которой погиб Риккардо Палетти. | С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Дидье Пирони. |
| Шаблон:F1 | Детройт | 6 | Аварии Риккардо Патрезе и Роберто Герреро. | С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Ален Прост. |
| Шаблон:F1 | Франция | 58 | Авария Жака Лаффита. | С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Ален Прост. |
| Шаблон:F1 | Бельгия | |
Дождь. | Не было рестарта гонки, и поэтому Карлос Ройтеман получил победу в гонке. |
| Шаблон:F1 | Канада | 1 | Авария на старте. | Дерек Дейли и Майк Такуэлл не смогли принять рестарт. |
| Шаблон:F1 | ЮАР | 2 | Дождь и авария Яна Ламмерса. | С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Жиль Вильнёв. |
| Шаблон:F1 | Аргентина | 1 | Авария на старте. | Пять гонщиков не смогли принять рестарт. |
| Шаблон:F1 | Италия | 1 | Массовое столкновение. | С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Жиль Вильнёв. |
| Шаблон:F1 | Австрия | 7 | Дождь и аварии 4 пилотов. | С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Ронни Петерсон. |
| Шаблон:F1 | Германия | 2 | Авария Ники Лауды, Брета Ланджера и Харальда Эртля. | С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Джеймс Хант. Шесть пилотов не смогли принять рестарт. |
| Шаблон:F1 | Великобритания | 1 | Авария на старте. | С поул-позиции после рестарта гонки стартовал Ники Лауда. |
| Шаблон:F1 | Австрия | Шаблон:Частично | Дождь. | Рестарта гонки не было, и поэтому Витторио Брамбилла получил победу в гонке. Гонщики получили половину от причитающихся им очков. |
| Шаблон:F1 | Великобритания | |
Дождь и аварии 7 гонщиков. | Рестарта гонки не было, и поэтому Эмерсон Фиттипальди получил победу в гонке. |
| Шаблон:F1 | Испания | Шаблон:Частично | Аварии Карлуса Пасе и Рольфа Штоммелена. | Из-за аварий со смертельным исходом не было рестарта гонки. Йохен Масс получил победу в гонке. Гонщики получили половину от причитающихся им очков. |
| Шаблон:F1 | Бразилия | |
Дождь. | Рестарта гонки не было, и поэтому Эмерсон Фиттипальди получил победу в гонке. |
| Шаблон:F1 | Великобритания | 2 | Авария 9 гонщиков. | С поул-позиции после рестарта стартовал Ронни Петерсон. |
| Шаблон:F1 | Канада | |
Туман | Рестарта гонки не было, и поэтому Джеки Стюарт получил победу в гонке. |
| Шаблон:F1 | Инди 500 | |
Дождь. | Рестарта гонки не было, и поэтому Джонни Парсонс получил победу в гонке. |
Эволюция правил чемпионата мира Формулы-1 для остановленной гонки
Общее
Чемпионат мира Формулы-1 использует свой собственный спортивный регламент, и большая часть правил описана в нём. Правила прошлых лет, действующие на момент написания (2022), отмечены жирным.
С 2010-х ФИА использует красный флаг довольно часто: выход на трассу спасателей из-за небольшого пожара или травмированного гонщика — уже повод остановить гонку. Набор операций, которые можно делать во время остановленной гонки, сильно менялся с изменениями регламента: в 2004 году над машиной можно было выполнять любые действия, а, например, с 2005 года уже запрещалось дозаправлять.
Положение в незаконченной гонке определяется на предпоследний круг: например, если тревога дана на 25-м круге, позиции определяются на конец 23-го круга (основное средство определения порядка гонщиков — провода хронометража, проложенные в определённых точках трассы). Это тонкое правило сработало в Интерлагосе-2003: были разногласия, сколько кругов пройдено, 54 или 55, и кто лидер — Кими Райкконен, лидировавший после выбывания лучших гонщиков и ушедший на пит-стоп в конце 54-го круга, или Джанкарло Физикелла, потерявший ход вскоре после тревоги; в итоге после апелляции Райкконен передал победный кубок Физикелле.
Правила в 1994—2004 годах
Если лидер прошёл менее 2 полных кругов, машины дозаправляют до конца, расставляют в стартовом порядке, и начинается новая гонка. Если кто-то разбил автомобиль — может взять запасной. Если был оштрафован за плохой старт — штраф аннулируется. Если кто-то не смог выйти на старт, его место на стартовой решётке остаётся пустым. Если рестарта не было — гонка не состоялась, и никто не получает зачётных очков[6].
Если лидер гонки прошёл больше 75 % дистанции (в полных кругах), гонщики получают полные очки и гонка автоматически заканчивается.
Если лидер прошёл от 2 полных кругов до 75 %, из дистанции гонки вычитаются три круга и объявляется рестарт с места. Положение на рестарте — также на предпоследний круг. Если рестарта не случилось — гонщики получают половину очков (неокруглённую: 3:2 = 1,5 очка).
Правила в 2005—2021 годах
Из-за усилившегося наблюдения за гонкой и улучшившейся радиосвязи можно уже синхронно передавать всем гонщикам сигнал остановки прямо в кабину, так что порядок рестарта — на момент тревоги. Рестарт со стартовой прямой, «паровозиком», из-за машины безопасности, проводится всегда, когда это возможно, даже если завал на первом/предпоследнем круге — все, кто на ходу, обязаны встать в колонну и дальше будет второй/последний круг. Всем, кто вынужден заехать в боксы, присуждается штрафной проезд[7].
Очки за гонку, которую рестартовать не удалось — по тем же правилам: лидер прошёл менее 2 кругов — нет очков, от 2 кругов до 75 % — половина очков, больше 75 % — полные очки.
С 2015 рестарт даётся не со стартовой прямой, а с пит-лейн по тем же правилам[8].
В 2016 правило слегка изменено: было «очки не начисляются, если лидер закончил менее 2 кругов», стало «если лидер закончил 2 круга или менее»[9]. Судя по исходу Гран-при Бельгии 2021 года, это не новое правило, а исправление противоречия, появившегося с рестартом из боксов: если авария на 2-м круге и лидер остановился у выезда из боксов, он формально прошёл два полных круга, а значит, надо признать гонку состоявшейся, а порядок финиша — стартовый. Соответственно если тревога на 3-м круге — пройдено 3 круга, и порядок финиша — на конец 1-го круга[10]. В тех же условиях, если сбор у стартовой черты, то лидер прошёл только один (соответственно, два) полных круга.
В 2021 году для разнообразия стали проводить спринт-гонки на 100 км с теми же правилами: лидер прошёл до 2 кругов — нет очков, от 2 кругов до 75 % — половина очков, больше 75 % — полные очки.
Очко, которое с 2019 даётся в полной гонке обладателю быстрого круга, должно стать половинкой, если гонку прервали на отметке от 2 кругов до 75 %. Правило ни разу не применялось: в единственной такой гонке, Гран-при Бельгии 2021 года, не было пройдено ни одного круга в гоночном темпе, и поэтому никому из гонщиков не был присуждён быстрый круг.
Правила с 2022 года
В гонке Гран-при Бельгии 2021 года из неполных трёх кругов не было ни одного круга в гоночном темпе, но квалифицировавшимся в первой десятке дали половину очков. С 2022 правила раздачи очков за неполную гонку стали более «честными»[11]:
- Если лидер прошёл в гоночном темпе (то есть помимо дистанции, пройденной за реальной или виртуальной машиной безопасности) меньше двух кругов — гонка не состоялась, и зачётные очки не присуждаются.
- Если пройдено до 25 % гонки, и из них не менее двух кругов в гоночном темпе — то приблизительно 25 % очков первым пяти, 6-4-3-2-1.
- Аналогично до 50 % гонки — приблизительно 50 % первым девяти, 13-10-8-6-5-4-3-2-1.
- Аналогично до 75 % гонки — приблизительно 75 % первым десяти, 19-14-12-10-8-6-4-3-2-1, плюс 1 очко за быстрый круг (если он был установлен кем-то из этих десяти).
- Аналогично более 75 % — полные очки первым десяти 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1, плюс 1 очко за быстрый круг (если он был установлен кем-то из этих десяти).
Цифры подобраны вручную так, чтобы лидеры получали примерно 25/50/75%[12], каждый следующий хотя бы на очко меньше, и разница между соседними местами не возрасталаШаблон:Нет АИ. В черновике за 50—75 % гонки была другая раскладка, 19-14-12-9-8-6-5-3-2-1[13], явно менее «честная»: между 4-м и 5-м местом идёт борьба за одно очко, а между 7-м и 8-м — за два.
Как и в прошлых правилах, сбор на пит-лейн, рестарт проводится всегда, когда возможно; порядок рестарта — на момент сигнала тревогиШаблон:Нет АИ. Рестарт по желанию судьи могут дать с места (по правилам до 2004, гонщики проезжают в безопасном темпе от пит-лейн до решётки и стартуют с неё) или с хода (по правилам до 2021, с пит-лейн из-за машины безопасности)Шаблон:Нет АИ.
В спринт-гонках: полные очки теперьШаблон:Когда даются, если лидер прошёл 50 % дистанции, из них хотя бы два круга в гоночном темпеШаблон:Нет АИ.
Примечания
См. также
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Книга
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ http://www.jomenvisst.de/fia/2004SportingRegulations/F1ReglementSportif-a_2004.pdf
- ↑ http://www.jomenvisst.de/fia/2005SportingRegulations/832952353__2005F1SportingRegulations.pdf
- ↑ https://www.fia.com/file/22781/download
- ↑ https://www.fia.com/file/40714/download
- ↑ Why one-lap Belgian Grand Prix counted for F1 points
- ↑ https://www.statsf1.com/reglement/sportif.pdf
- ↑ All the major changes for the Formula 1 2022 season explained : PlanetF1
- ↑ Хроника гонки Гран-При Японии | Формула-1
