Русская Википедия:Средне-Невский судостроительный завод
Шаблон:Карточка компании Средне-Невский судостроительный завод — судостроительный завод в Санкт-Петербурге, входит в состав акционерного общества (АО) «Объединённая судостроительная корпорация». Производит продукцию гражданского и военного назначения, также проводит её ремонт. Расположено в Санкт-Петербурге в посёлке Понтонный.
Из-за вторжения России на Украину завод находится под санкциями всех стран Евросоюза, США и некоторых других странШаблон:Переход.
История
Строительством верфи на берегах реки Нева в районе впадения Ижоры, получившей название «Усть-Ижорская», руководил заведующий судостроительным отделом Металлического завода инженер Пётр Сергеевич Косюра[1].
Завод основан в 1912 году как Усть-Ижорская верфь Металлического завода. По рациональности и оборудованию она принадлежала к новейшим сооружениям для постройки стальных судов.
В июне 1914 года состоялась торжественная закладка четырёх эсминцев для Русского флота, а уже к 1916 году были построены восемь эсминцев: «Победитель», «Забияка», «Гром», «Орфей», «Летун», «Десна», «Азард» и «Самсон».
С 1921 года верфь входила в состав Судотреста.
В 1927 году завод был закрыт.
С 1932 года вновь начались работы по судостроительству.
За более чем 100 лет работы завод построил для российского флота и на экспорт более 500 кораблей и судов по 43 проектам.
Названия
Завод имел названия:
- Усть-Ижорская верфь Металлического завода, с 1912 года[2];
- Усть-Ижорская опытно-показательная электроверфь, с 1931 года[2];
- Завод № 363 Наркомата оборонной промышленности, с 1937 года[2];
- Средне-Невский судостроительный завод, с 1966 года[2].
Современность
Сегодня на заводе применяются современные технологии строительства кораблей и судов из стеклопластика, планируется строительство кораблей класса «корвет»[3]. Среди новейшей продукции — высокоскоростной пассажирский катамаран из углеродных тканей.
С 2016 по 2018 год завод вёл работы по реконструкции слипа — сооружения, применяемого для подъема и спуска на воду кораблей и судов[4]. В результате реконструкции завод получил закрытый эллинг со стапельными позициями, позволяющими разместить суда и корабли с максимальной длиной до 80 метров (открытые — до 100 метров) и спускоподъёмным комплексом, позволяющим поставить корабль спусковым весом до 2700 тонн на любую свободную позицию как эллинга, так и открытого стапеля.
Первым кораблём, который в 2018 году спустили с нового слипа, стал тральщик проекта 12700 «Иван Антонов»[5]. В январе 2020 года спущен на воду тральщик «Яков Баляев» того же проекта[6], в работе ещё несколько кораблей.
В апреле 2023 года спущен на воду «инновационный» пассажирский катамаран «Форт Кроншлот»[7].
Собственники и руководство
39 % акций принадлежат Федеральному агентству по управлению имуществом. Генеральный директор — Владимир Александрович Середохо[8].
Санкции
15 марта 2022 года, на фоне вторжения России на Украину, Средне-Невский судостроительный завод был включен в санкционный список всех стран Евросоюза[9]
8 апреля 2022 года Минфин США внёс завод в санкционный список США[10] Также завод внесён в санкционные списки Швейцарии, Украины и Японии[11]
См. также
- «Ижорец»
Примечания
Литература
- Siegfried Breyer: Soviet Warship Development. Band 1: 1917—1937. Conway Maritime Press, London 1992, ISBN 0-85177-604-3, S. 144.
Ссылки
Шаблон:Объединённая судостроительная корпорация
- Русская Википедия
- Страницы с неработающими файловыми ссылками
- Судостроительные предприятия Санкт-Петербурга
- Предприятия судостроительной промышленности СССР
- Понтонный
- Предприятия Колпинского района
- Компании, подвергнутые санкциям в связи с вторжением России на Украину
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии
