Русская Википедия:Стрыйский вагоноремонтный завод
Стрыйский вагоноремонтный завод (Шаблон:Lang-uk) — завод по ремонту, модернизации и производству грузовых вагонов.
История
Основан в 1874 году как главные паровозные мастерские, обслуживавшие Львовскую железную дорогу.
В ходе боевых действий Великой Отечественной войны и в период немецкой оккупации мастерские серьёзно пострадали, но после окончания войны в соответствии с четвёртым пятилетним планом восстановления и развития народного хозяйства СССР в 1950 году были восстановлены как вагоноремонтный завод по ремонту грузовых вагонов. Проектирование корпусов завода выполнил архитектор А. М. Шуляр.
В марте 1995 года Верховная Рада Украины внесла завод в перечень предприятий, приватизация которых запрещена в связи с их общегосударственным значением[1].
В августе 1997 года завод был включён в перечень предприятий, имеющих стратегическое значение для экономики и безопасности Украины[2][3].
В связи с повышением цен на энергоносители в январе 2009 года завод был переведён на мазут с целью сокращения использования природного газа[4]
Начавшийся в 2008 году экономический кризис осложнил положение предприятия. 2009 год завод завершил с убытком 12 млн. гривен. В 2010 году положение предприятия стабилизировалось. В 2010 году завод отремонтировал 868 вагонов, в 2011 году - 1579 вагонов[5].
С 1 января 2012 года обслуживание находившегося в государственной собственности специального подвижного состава украинских железных дорог выполняют Стрыйский вагоноремонтный завод[6] и вагоноремонтные депо Дрогобыча, Жмеринки и Ужгорода[7].
В 2012 году завод отремонтировал 1052 вагона, в 2013 году - 1551 вагон[5].
В июне 2014 года Кабинет министров Украины передал 100% акций завода в собственность акционерного общества железнодорожного транспорта "Українська залізниця"[8]. В 2014 году завод отремонтировал 1400 вагонов[5].
В январе - августе 2017 года завод произвел 108 полувагонов[9].
Производство
Завод производит капитальный ремонт грузовых вагонов (крытых универсальных, полувагонов универсальных 4-осных, хоппер-зерновозов, хоппер-минераловозов, хоппер-цементовозов, платформ универсальных), модернизацию грузовых вагонов, производство запасных частей для подвижного состава, производство грузовых вагонов (с 2004 года)[10].
Примечания
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ На Львовщине промпредприятия переводят на использование мазута Шаблон:Wayback // "Транспортный бизнес Украины" от 14 января 2009
- ↑ 5,0 5,1 5,2 Триває війна за Стрийський вагоноремонтний завод Шаблон:Wayback // "GalInfo" від 24 липня 2015
- ↑ С 1 января 2012 г. украинские вагоны будут работать на нужды отечественной экономики - П. Науменко Шаблон:Wayback // "Транспортный бизнес Украины" от 21 декабря 2011
- ↑ «Укрзализныця» определила специализированные ремонтные депо для содержания грузового подвижного состава Шаблон:Wayback // "Транспортный бизнес Украины" от 21 декабря 2011
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ «Укрзализныця» с начала 2017 г. построила на собственных ВРЗ - 1014 полувагонов Шаблон:Wayback // "Транспортный бизнес Украины" от 23 августа 2017
- ↑ Шаблон:Cite web
- Русская Википедия
- Предприятия Львовской области
- Предприятия железнодорожного машиностроения СССР
- Предприятия транспортного машиностроения Украины
- Железнодорожное машиностроение Украины
- Вагоноремонтные предприятия
- Производители железнодорожного оборудования
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии