Русская Википедия:Таганрогский комбайновый завод
ПАО «Таганрогский комбайновый завод» — машиностроительное предприятие в Таганроге, производившее зерноуборочные комбайны.
История завода
Создание завода в Таганроге
В мае 1915 года Русско-Балтийское судостроительное и механическое акционерное общество купило у города Таганрога 177 десятин земли для эвакуации одного из своих заводов из Ревеля (ныне Таллин) ввиду угрозы занятия немцами Прибалтики[1]. Первые колышки для строительства завода были забиты 15 октября 1915 года[1].
Во время Гражданской войны стараниями генерала П. Н. Краснова на заводе был устроен патронный цех, производительность которого к ноябрю 1918 года доходила до 300000 ружейных патронов в сутки[2].
Довоенный период
В 1923 году завод начал производить инструмент, и был переименован в Таганрогский инструментальный завод (ТИЗ). Однако производственная база завода позволяла решать и более сложные задачи. В начале тридцатых годов ТИЗ уже делает запчасти для тракторов, а вскоре, здесь же начинается серийное производство мотоциклов с коляской! Эти мотоциклы так и назывались:ТИЗ. Самой распространенной моделью стал ТИЗ-АМ-600
Завод в эвакуации
В 1941-1943 годах завод был эвакуирован в Кемеровскую область( г.Новокузнецк), где производил мотоциклы и патроны.
Послевоенный период
В 1946 году начинается выпуск культиваторов и жаток. С 1947 года начат выпуск самоходных комбайнов, производство которых продолжалось до самого закрытия завода в 1997 году. Самым массовым стал СК-5 «Нива». Также заводом выпускалось тракторное самоходное шасси СШ-75 «Таганрожец»
Чтобы обойти пешком всю территорию завода в 1980 году нужен был полный световой день.
На Таганрогском комбайновом заводе был снят фильм 1976 года «Быть Братом». В фильме он фигурирует под названием «Южный комбайностроительный завод», однако в кадре видны комбайны «Колос», заводские помещения и производственные цеха, а так же растяжки "Дадим к жатве 9000 комбайнов «Колос»
Автомобильное производство
Шаблон:Main В начале 1990-х годов было принято решение о прекращении производства мостов для комбайнов «Дон» и переориентации завода на выпуск легковых автомобилей[3]. Это решение было согласовано с председателем правительства России Виктором Черномырдиным[3].
В феврале 1996 года внешним управляющим «ТКЗ» был назначен директор таганрогского филиала банка «Донинвест» Е. А. Струков[4].
В 1997 году было начато строительство Таганрогского автомобильного завода по лицензии южнокорейской Daewoo Motors по проекту, разработанному ростовскими конструкторами. Строительство полностью финансируется за счет ФПГ «Донинвест» с объёмом инвестиций свыше 260 млн $. При создании использовался имеющийся на заводе «Таганрогский комбайновый завод» универсальный конвейер, который быстро переоборудовали для сборки автомобилей. Строительство заняло год и семь месяцев. На ТагАЗе выпускались автомобили Хендэ: Соната, Акцент, ряд других моделей.
ОАО «ТКЗ» был тесно связан с ОАО «ТагАЗ» и финансовой группой «Донинвест» Михаила Парамонова.
В 2014 году сборка автомобилей на ТагАЗе была прекращена, компания обанкрочена.
Текущее состояние завода
С 2007 года завод фактически прекратил свою основную производственную деятельность: производилась распродажа товарно-материальных ценностей, оставшегося оборудования и реструктуризация.
В октябре 2011 года на официальном сайте завода появилось сообщение о прекращении выпуска комбайнов, по состоянию на конец 2013 года также сообщается о том, что выпуск комбайнов не ведётся. Акции общества по состоянию на конец 2013 года торгуются на Московской бирже.
С 21 октября 2017 года торги по акциям на Московской бирже остановлены.
Производственная площадка находится в запустении. Процедура банкротства продолжается. Шансов возобновления производства в среднесрочной перспективе не наблюдается. В июле 2020 года административное здание предприятия выставлено на продажу[5].
Выпускавшаяся продукция
- Артиллерийские снаряды (1916)
- Ружейные патроны (1918)
- Тиски, труборезы, микрометры, штангенциркули, поверочные плиты и мн. др. (1925)
- Запчасти для тракторов (1933)
- Лодочные моторы (1935)[1]
- Мотоциклы семейства ТИЗ (1935—1941)[1]
- Комбайны зерноуборочные Сталинец-4 (1947, констр. М. А. Пустыгин)[6]
- Самоходные шасси СШ-75 «Таганрожец» (1965-19??)
- Комбайны зерноуборочные самоходные СК-3 (1958, констр. Х. И. Изаксон)
- Комбайны зерноуборочные самоходные СК-4 (1962)
- Комбайны зерноуборочные самоходные СК-6 «Колос»
- Комбайны самоходные зерноуборочные двухбарабанные СК-6-II «Колос» (1971—1984)
- Комбайны самоходные полугусеничные рисозерноуборочные СКПР-6 «Колос» (1971—1979)
- Комбайны самоходные гусеничные рисоуборочные СКГД-6 «Колос» (1980—1984)
- Самоходные свеклоуборочные комбайны КС-6Б
- Комбайны зерноуборочные КЗС-3 «Русь» (1993—2002)
Директора завода
- с 20?? по наст. время — Р. Р. Петренко
- с 2002 по 20?? — В. И. Инатаев
- с 1997 по 2002 — Е. А. Струков
- с 1996 по 1997 — Е. А. Струков (арбитражный управляющий)
- с 1995 по 1996 — А. Н. Иванов
- с 1984 по 1995 — А. И. Герасименко
- с 1979 по 1984 — Н. А. Феоктистов
- с 1975 по 1979 — Г. И. Чернов
- с 1961 по 1975 — Н. В. Лутай
- с 1954 по 1961 — А. М. Меркулов
- с 1952 по 1954 — Е. А. Скуднов
- с 1951 по 1952 — Н. А. Шердаков
- с 1944 по 1951 — Н. Ш. Абелев
- с 1943 по 1944 — М. М. Мексин
- с 1937 по 1941 — К. А. Агапов[7]
- с 1936 по 19?? — С. А. Соколовский[8]
...
- с 1921 по 1922 — П. Г. Москатов
Примечания
Ссылки
- Официальный сайт ОАО «Таганрогский комбайновый завод»
- Жанна Лабутина. «Новейшая история страны, которой нет…»
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 Слуцкий Б. М. Таганрогский комбайновый завод // Таганрог. Энциклопедия. — Таганрог: Антон, 2008. — С. 692. — ISBN 978-5-88040-064-5.
- ↑ Какурин Н. Е. Как сражалась революция. В двух томах. Том 1: 1917—1918 гг. — М.: Политиздат, 1990. — 500 с. — ISBN 5-250-00812-7.
- ↑ 3,0 3,1 Сафронова В. Человек железобетонный Шаблон:Wayback // Русская планета. — 2014. — 22 сент.
- ↑ Щербина О. АО «ТКЗ» ещё не банкрот? // Таганрогская правда. — 1996. — 21 февр. — № 45-46.
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Емельянов С. Н. Создатель самоходных комбайнов Шаблон:Wayback // www.proza.ru. — 2009. — 11 апр.
- ↑ Волошин В. Такая большая короткая жизнь // Таганрогская правда. — 2014. — 14 февр.
- ↑ Гаврюшкин О. П. Из прошлого старого Таганрога. — Таганрог: БАННЭРплюс, 2003. — 408 с. — ISBN 5-87976-368-4.
- Русская Википедия
- Производители комбайнов России
- Предприятия сельскохозяйственного машиностроения СССР
- Предприятия, закрытые в 2007 году
- Таганрогский комбайновый завод
- Страницы, где используется шаблон "Навигационная таблица/Телепорт"
- Страницы с телепортом
- Википедия
- Статья из Википедии
- Статья из Русской Википедии
