Русская Википедия:Таран (маяк)
Шаблон:Значения Шаблон:Не путать Шаблон:Не путать Шаблон:Достопримечательность
Маяк Таран (Шаблон:Lang-en, до 1963 года маяк Брюстерорт, Шаблон:Lang-de, от немецких слов «Brust» — грудь и «Ort» — место) — береговой маяк, сигнальный огонь для обозначения мыса Таран (также именовался Брюстер-Орт до 1947 года) и для предостережения мореплавателей от лежащего поблизости каменистого рифаШаблон:Sfn, уходящего в море на четыре километра. Линия между маяком Таран и маяком Розеве образует естественную границу Гданьского заливаШаблон:Sfn, а мыс является его крайней точкой на северо-востоке.
Маяк находится на территории Калининградской области (до 1945 года часть Восточной Пруссии)Шаблон:Sfn и расположен в двух километрах к северу от посёлка Донское (до 1946 г. Гросс Диршкайм, Шаблон:Lang-de)Шаблон:Sfn. Зажигается ночью, а также днём, при видимости на море менее 4 миль. Задачи: безопасный подход к портам Калининград и БалтийскШаблон:Sfn.
Ансамбль маяка на мысе «Таран» («Брюстерорт») автора А. Вайтмайера (Шаблон:Lang-de) является выявленным объектом культурного наследия Калининградской области[1]. Год основания — 1846Шаблон:Sfn.
Сокращения, относящиеся к маяку и пояснения условных обозначений. Круговое освещение.
История
Гравёр: Шаблон:Iw, картограф: Янсон Фисшер. Первоначальная основа — карта работы Шаблон:Iw (1529–1600), который поместил рядом надписи на латинском языке: «Когда дует западный ветер, здесь собирают много янтаря», «Когда дует северный ветер, здесь собирают янтарь» и изобразил фигурки ловцов янтаря с сачками[2].
Крутой обрывистый берег высотой 33 метра (по данным на 2009 год клиф высотой 34 метраШаблон:Sfn) во все времена являлся отменным ориентиром и не менее серьёзной навигационной опасностью при сближении с ним с северной части, где находится каменистый риф. Именно по этой причине с конца XVII века на мысе стали зажигать огонь для предупреждения мореплавателейШаблон:Sfn. По другим данным, сигнальный огонь (световой маяк) стали зажигать на торговом каботажном морском пути от Пиллау до Мемеля по просьбе местных торговцевШаблон:Sfn с 1700 годаШаблон:Sfn. Маяк также упоминается в Королевском указе 1809 года. Этот документ подтверждает, что огонь уже существовал на мысе к 1750 годуШаблон:Sfn.
Согласно технологиям маячного дела того времени, уголь на маяке Брюстерорт сжигали в поднятых на высоту железных корзинах (Шаблон:Lang-en). На маяке тогда могли работать один или два человека, которые заполняли углём корзины или разжигали его, или поддерживали во время дождя, а также зимойШаблон:Sfn.
Русский адмирал, гидрограф и картограф Алексей Иванович Нагаев обследовал этот район и отметил в своей книге «Лоция или морской путеводитель, содержащий в себе описание фарватеров и входов в порты в Финском заливе, Балтийском море, Зунде и Скагерраке» 1751 годаШаблон:Sfn:
| « |
Брюстерорт есть мыс тупой, высокой, к W и N крут, с северной стороны оброс лесом... На самой его норд-вестовой крутости бывал наперед сего огненный маяк, а ныне видно строение... | » |
| — Анонимус | ||
Источник: Прусский морской атлас 1841 годаШаблон:Sfn.
В 1820-х годах вместо костра в канфоре построили вышку, на вершине которой по ночам поднимали фонарь с тремя параболическими рефлекторамиШаблон:Sfn. В этот период на территории маяка разместили два фиксированных огня на расстоянии 300 футов (91,44 метра) друг от друга и на высоте 138 футов (42,06 метров) над уровнем моря. Предполагаемая высота двух одинаковых деревянных конструкций составляла 7 метров. Они были дополнительно укреплены канатной системой в качестве защиты от ветров и от неблагоприятных погодных условий. В верхней части этих сооружений располагался источник света, который распространял его в определенном диапазоне (т. н. секторный огонь): северный свет был видимым в секторе 112 градусов, а южный - в секторе 90 градусов. Секторное освещение от Шаблон:Comment до Шаблон:Comment (северный огонь) и от Шаблон:Comment до Шаблон:Comment (южный огонь) было направлено таким образом к северу, чтобы указывать опасное расположение прибрежной каменистой гряды. В отличие от соседних маяков, Брюстерорт как наиболее важный, освещался круглый год. Его свет от заката до восхода солнца создавали саловые свечи: пять свечей были расположены в два ряда (с севера) и три свечи подряд на южном маяке. Огонь от свечей усиливался отражателями диаметром 18 дюймов (45,72 см) с фокусным расстоянием 4¾ дюйма (12,06 см). Координаты северного маяка отличались от нынешнего: 54°57′39″ с. ш., 19°59′09″ в. д.Шаблон:Sfn.
В таком виде маяк просуществовал до 1846 года, когда там возвели из красного кирпича восьмиугольную башню высотой 30,5 метров с куполообразной крышей чёрного цветаШаблон:Sfn. Рядом был построен дом маячникаШаблон:Sfn.
Маяк был введён в эксплуатацию в 1854 годуШаблон:Sfn и светил белым постояннымШаблон:Sfn мигающим светом: с яркой вспышкой продолжительностью по четыре минуты с кратким затмениемШаблон:Sfn. Дальность видимости составляла 7 морских миль, а с 1900 года — 22 милиШаблон:Sfn.
В начале XX века, с момента начала доставки керосина, в подвале маяка хранилось пять баков этого топлива по 930 кг каждый (и ещё два резервных). Потребление керосина оценивалось в 0,7 кг/ч.Шаблон:Sfn. В это же время поставили cигнальную станцию (Шаблон:Lang-en) без постоянного обслуживания и телеграфную станцию, а также станцию наблюдения за ледовой обстановкойШаблон:Sfn. Проверки, проведенные в 1904 году, показали, что назрела необходимость увеличения мощности света маяка (причиной этого стал электрический свет от ламп, установленных на близлежащей янтарной фабрике, видимый малыми судами на расстоянии до 5 миль). Поэтому на маяке установили новые керосиновые лампы с яркостью от 30 000 до 120 000 Шаблон:IwШаблон:Sfn.
В немецком довоенном путеводителе из посёлка Пальмникен (ныне Янтарный) существовал прогулочный маршрут на Брюстерорт (так именовался мыс и маяк)Шаблон:Sfn.
В 1936 году на башне установили светооптический аппарат Шаблон:Iw, давший белый групповой проблесковый огонь (вокруг оптической части аппарата вращались три ширмы)Шаблон:Sfn с периодом 13 секунд (Шаблон:Lang-en).
C 1944 года маяк стал светить на расстояние 27,5 морских мильШаблон:Sfn. В 1956 году его заменили на новый с дальностью видимости 21 миля также с белым групповым проблесковым огнёмШаблон:Sfn.
После окончания Великой Отечественной войны, в 1945-м году все здания маяка и его технические средства перешли в собственность СССРШаблон:Sfn (по результатам Потсдамской конференции часть Восточной Пруссии стала территорией Кёнигсбергской (с марта 1946 — Калининградской) области РСФСР). В таком виде постройки существуют и сегодня, дополненные сооружениями войсковых частей, присутствующих на мысеШаблон:Sfn.
-
Маяк Брюстерорт, побережье Самбии (ок. 1910 года).
Из фотографической коллекции «Музея города Кёнигсберг» -
Световой маяк Брюстерорт. Открытка начала XX века.
Из коллекции Klaus Hülse -
Маяк на мысе Брюстерорт. Открытка со штемпелем 14 августа 1934 года.
Из коллекции Аполлониуша Лысенко
Описание
Маячный комплекс мыса Таран состоит из светового маяка, трёх радиомаяков различного назначения, наутофона, пункта контроля за работой дифференциальной станции (выдаёт мореплавателям уточнённые координаты от спутниковых навигационных систем), средств связи (обеспечивают управление) и комплекса дизельных электростанций (резервное снабжение электроэнергией)Шаблон:Sfn. На маяке работает до 4-х человек.
Фундамент башни построен из бутового камня. Толщина стен — четыре кирпича, в верхней части — два кирпича. Бетонная лестница — на металлических косоурах. Защищают фонарное сооружение штормовые стёкла толщиной 6 ммШаблон:Sfn и купол, покрытый воронёной медьюШаблон:Sfn.
Шведский наутофон типа «Лиеж» (LIEG—300) компании Шаблон:Iw (The Linde Group) и радиомаяк расположен в 120 метрах от маякаШаблон:Sfn. Мощный звуковой сигнал звукового передатчика частотой 300 герц (Шаблон:Lang-en[3]) помогает ориентироваться морякам в сильный туман[4]. Наутофон включают, когда в тумане скрывается специальный светящийся буй, расположенный на расстоянии 12—13 кабельтовых (порядка 2,4 километра) от берегаШаблон:Sfn.
Позывной радиомаяка, который работает круглосуточно, — латинские буквы Шаблон:Audio-nohelp Шаблон:Audio-nohelp Шаблон:МорзеШаблон:Морзе (никогда не менялся): «четыре BT, длинное тире, два BT»[4]. Дальность действия сигнала радиомаяка — до 300 мильШаблон:Sfn.
Характеристики
Белый, группо-затмевающийся огоньШаблон:Sfn Зтм(3)21МГорнРМкШаблон:Sfn с периодом 15 секунд (Шаблон:Lang-en[3] или Шаблон:Comment[5]) с дальностью видимости маяка 21 миля. Световой сигнал включается автоматическиШаблон:Sfn.
Оборудован резервным изофазным (Изо, равнопроблесковым[6]) огнёмШаблон:Sfn с дальностью видимости 13 морских миль (Шаблон:Lang-en) и периодом 4 секунды свечения и темноты с равной продолжительностью[3].
Начальники маяка
- В. Зайцев, старшина 1-й статьи (первый начальник маяка, с 1945[7] командовал маяком около семи летШаблон:Sfn)Шаблон:Sfn
- Сергей Александрович Теряев (36 лет стажа)Шаблон:Sfn
- Сергей Антонов (с 1961 по 2011 гг.)[7]
- Томаш Цыновский[4]
- Михаил Яковлевич Васильев[8], капитан 1 ранга запасаШаблон:Sfn.
-
Cемья смотрителя маяка Брюстерорт в машинном зале. Фотография 1920 годаШаблон:Sfn.
-
Дом начальника маяка
-
На маяке Таран лекцию читает Шаблон:Iw Михаил Яковлевич Васильев
Ветераны маяка
- Шаблон:Comment Куликов (ок. 40 лет стажа)Шаблон:Sfn, 1928 г. р., техник маяка с 1953 г.[9]
- Шаблон:Comment Антошин (ок. 40 лет стажа)Шаблон:Sfn
Награды
- Красное знамя Военного совета Балтийского флота (вечное хранение)Шаблон:Sfn
- Лучший маяк Балтийского флота (неоднократно)Шаблон:Sfn
Географическое положение
В искусстве
- В 1908 году вышла книга-роман немецкого писателя-новеллиста Шаблон:Iw (1864—1906) «Огонь Брюстерорта» (Шаблон:Lang-de). Перевод осуществил Валерий Гусаров[10].
Маяк сегодня
Вход на территорию маяка осуществляется только по пропускам. Его жилой комплекс и хозяйственные постройки числятся на балансе Балтийского флота (в ведении Гидрографической службыШаблон:Sfn), а вокруг маячной территории расположилась закрытая воинская часть[4]. В настоящее время периодически организовываются пешие прогулки по берегу моря к маяку Таран, сопряжённые с определёнными трудностями и физическими нагрузками[11].
24 сентября отмечается день маякаШаблон:Sfn. Согласно документальным записям моряков из Кёнигсберга, новый маяк, построенный в 1846 году должен был начать свою работу 15 декабряШаблон:Sfn.
-
Мыс и маяк Таран. Вид с воздуха, 2003 год, Балтийское море, Гданьский заливШаблон:Sfn
-
Маяк Таран с высоты птичьего полётаШаблон:Sfn
-
Маяк летом
Примечания
Литература
- Шаблон:Книга Шаблон:Wayback
- Johannes Richard zur Megede. Das Blinkfeuer von Brusterort. = Огонь Брюстерорта (в пер. Валерия Гусарова). — Deutsche Verlags-Anstalt, 1908
Ссылки
- Маяк Таран на официальном сайте Фонда поддержки маяков и маячников «Русское маячное общество»
- Шаблон:Cite web
- Лучшие работы фотоконкурса «Маяки России» Управление навигации и океанографии Минобороны России
- Из истории маяков России (библиография). Центральная военно-морская библиотека
- ↑ Перечень выявленных объектов культурного наследия Калининградской области (по состоянию на 12 октября 2015 года). Шаблон:Wayback Приказ от 27.08.2014 г. № 78
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ 3,0 3,1 3,2 Шаблон:Iw. — National Geospatial-Intelligence Agency, 2018. — Pub. 116 Шаблон:Wayback — P. 95
- ↑ 4,0 4,1 4,2 4,3 Шаблон:Cite web
- ↑ Маяк Таран Шаблон:Wayback на карте Шаблон:Iw Garmin® Ltd. company
- ↑ NAVGUIDE Шаблон:Wayback. = Руководство по навигационному оборудованию МАМС Шаблон:Wayback / Пер. ЗАО «НАВИТЕЛ» (2010) — Шаблон:Iw, 25 May 2014. — C. 63.
- ↑ 7,0 7,1 Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
- ↑ Шаблон:Cite web
.jpeg){kind=link}
