Русская Википедия:Тверь (галера)

Материал из Онлайн справочника
Перейти к навигацииПерейти к поиску

Шаблон:Значения Шаблон:Судно/Начало Шаблон:Судно/Служба Шаблон:Судно/Характеристики Шаблон:Судно/Вооружение Шаблон:Судно/Конец «Тверь» — 13-баночная (26-вёсельная) галера, построенная на тверской верфи для путешествия по Волге, предпринятого Екатериной II в 1767 году.

Построение и характеристики галеры

В 1766 году капитана 2-го ранга П. И. Пущина перевели из корабельного флота в галерный и отправили в Тверь, где ему было поручено руководить строительством на местной верфи галер для запланированного путешествия императрицы по приволжским городам.

Согласно записи в Журнале Адмиралтейств-коллегии от 6 августа 1766 года, ввиду болезни галерного мастера Озерова в Тверь был направлен подмастер Щепин, которому было поручено начать постройку крупнейшей 12-баночной галеры[1].

Как указывает В. Чепелев, судно должно было строиться по чертежу 12-баночной галеры, разработанному мастером Михаилом Озеровым и утверждённому Адмиралтейств коллегией 6 декабря 1765 года. Однако заменившим его мастером Михаилом Щепиным при постройке галеры были внесены изменения, выразившиеся в укорочении носовой и кормовой надстроек, а также добавлении ещё одной банки[2]Шаблон:Rp.

Вследствие этого существует расхождение между сохранившимися источниками о количестве банок (скамей для гребцов) у галеры «Тверь»[3]. Согласно чертежам, хранящимся в ЦВММ, галера «Тверь» имела тринадцать банок для гребцов на каждом борту, то есть должна была приводиться в движение 26-ю вёслами[4]. В справочнике морского историка Ф. Ф. Веселаго галера «Тверь» указана как 12-баночная и, соответственно, 24-вёсельная[5], а на плане П. К. Шебальского 1877 года показана как 11-баночная и, соответственно, 22-вёсельная[6].

Судно было изготовлено из дерева: набор — из дуба, обшивка и палубный настил — из сосны, элементы декоративной отделки — из липы и берёзы. Все детали судна, по свидетельству очевидцев, носили следы тщательной обработки[2]Шаблон:Rp. Декор галеры «Тверь» работы неизвестных русских мастеров-резчиков состоял из деревянных фигур бога морей Нептуна, тритонов, наяд (русалок) и других мифических существ, олицетворяющих водную стихию, а также амуров (путти). Особенно пышно были украшены транец и боковые стороны кормовой надстройки[2]Шаблон:Rp.

Галера имела наибольшую длину 39 м, ширину 7,65 м (по постицам), высоту от киля до гакаборта 7 м, а в средней части перед надстройкой — 1,90 м. Нос увенчивал длинный шпирон (длиной 4 м, толщиной в начале 70 см, в конце — 25 см)[2]Шаблон:Rp.

В носовой части судна, отделённой от надстройки банками для гребцов, располагались две небольшие рубки. В правой рубке размещался гальюн, а в левой — камбуз. На плоских крышах рубок были оборудованы места для установки небольших «салютных» пушек[2]Шаблон:Rp.

От носа к корме шёл продольный приподнятый проход-куршея, соединяющий обе части судна. От куршеи к бортам располагались банки с подножками для гребцов. Под палубой в трюме, куда можно было попасть через три люка, находились невысокие помещения для гребцов и экипажа галеры. Для старших чинов здесь имелись небольшие выгородки-каюты и рундуки[2]Шаблон:Rp.

В кормовой надстройке насчитывалось до девяти отдельных помещений. Здесь были оборудованы небольшая каюта капитана и большие роскошно отделанные каюты путешествующих лиц; особым убранством отличались спальня и столовая. Внизу под кормовой надстройкой, в трюме, куда спускались по трапу, располагались каюты фрейлин и статс-дам, а также кладовые для припасов, всего десять помещений[2]Шаблон:Rp. У транца на палубе надстройки находились флагшток и гнездо для гакобортного (кормового) фонаря.

По окончании постройки галер П. И. Пущин производил испытание сооружённых судов посредством пробного плавания по Волге от Твери до Казани.

Согласно указу Адмиралтейств-коллегии от 2 мая 1767 года «за ревностное старание в построении для походу нашего по Волгe судов» капитан 2-го ранга П. И. Пущин был произведён во флотские капитаны 1-го ранга. Вознаграждение получили лейтенант Федот Мистров (годовое жалование), а также галерный мастер Щепин и мастер ластовых судов Каребников (по 30 рублей). Всем адмиралтейским мастеровым и нижним чинам, участвовавшим в построении судов, было выдано 1600 рублей[7].

Путешествие Екатерины II на галере

Шаблон:Main

Галера «Тверь» была флагманским судном гребной флотилии, специально обустроенным для постоянного пребывания знатных особ: императрицы Екатерины II и двух фрейлин, командира галерного флота графа И. Г. Чернышёва.

Сопровождать Государыню во время её путешествия в качестве командира «Твери» был назначен капитан 1-го ранга П. И. Пущин. Согласно «Ведомости судам, имевшим плавание по реке Волге во время путешествия Ея Императорскаго Величества в 1767 году» в состав экипажа «Твери» также входили: лейтенанты Егор Лаврин и Назар Логвинов; мичман Михайло Воейков; штурман прапорщичего ранга Савва Сахаров; артиллерии унтер-лейтенант Иван Иванов; нижние «чины флотские, артиллерийские, солдатские и адмиралтейские»[8]. Согласно табели, составленной П. И. Пущиным, всего в экипаже галеры состояли 1 штаб-офицер, 3 обер-офицера, 14 унтер-офицеров, 190 рядовых[9].

Кроме того, во время путешествия на галере императрицу посещали придворные вельможи (например, графы Григорий Григорьевич и Владимир Григорьевич Орловы[2]Шаблон:Rp, следовавшие на галере «Казань»), послы иностранных государств. Датский посланник в России барон Ахац Фердинанд фон дер Ассебург[10], отмечал[11]:Шаблон:Начало цитаты…Нет недостатка ни в одном из тех удобств, которые можно было бы иметь только в столице. На галере ея величества, называемой «Тверь», находится полное помещение с комнатой в роде залы, где она свободно обедает с двенадцатью собеседниками.Шаблон:Конец цитаты

«Волжский вояж» Екатерины II на галере «Тверь» длился со Шаблон:СС, когда в два часа дня произошло отправление в путь от пристани Императорского путевого дворца, по Шаблон:СС 1767 года, когда в половине десятого часа П. И. Пущин высадил венценосную путешественницу в Синбирске, пройдя, таким образом, по Волге 1410 вёрст[12]. Общее время нахождения в пути, по оценке П. И. Пущина, заняло 32 суток и 6½ часов, из которых стояние на якоре составило 24 суток и 1 час, ход греблей — 6 суток и 6½ часов, ход под парусами — 1 сутки и 18½ часов[9].

Сохранение галеры

Файл:Russian galley Tver (1767).jpg
Галера «Тверь» на галерном дворе бывшего Казанского адмиралтейства в конце XIX века.

В 1768 году судовая команда возвратилась в Санкт-Петербург, а галера «Тверь» вместе с другими судами была доставлена в Казанское адмиралтейство на сохранение.Шаблон:Начало цитатыБуде не можно безвредно до Петербурга довезти построенныя для нашего плавания по Волге суда, то повелеваем адмиралтейской коллегии оныя перевести до Казани, и тамо по своему разсуждению, или переделав употреблять для своих перевозок по Волге pеке, или вытаща в удобном месте на берег под сараем хранить.Шаблон:Конец цитаты

В 1804 году из-за ветхости в Казанском адмиралтействе были разобраны галеры «Волга», «Ярославль» и «Казань», а «Тверь», согласно повелению императора Александра I — «хранить, не переменяя того вида, какой она имела во время Высочайшего путешествия…», стала считаться историческим памятником[2]Шаблон:Rp. Вначале памятник находился в ведении Казанского адмиралтейства, а после его упразднения в 1830 году — Морского министерства, затем — Министерства государственных имуществ. С начала 1860-х годов галера был отдана под надзор городской управе, построившей в 1888 году для хранения судна специальный деревянный павильон типа эллинга у Петрушкина разъезда на территории бывшего Артиллерийского склада (Журавлёвских казарм)[13][14]Шаблон:Rp.

По свидетельству В. А. Бильбасова, на правом борте «Твери», близ параднаго трапа, была прибита дощечка с следующею надписью[15]:Шаблон:Начало цитатыГалера «Тверь», на которой прибыла императрица Екатерина II из Твери в г. Казань в 1767 году.
Сохраняется по повелению императора Александра I.Шаблон:Конец цитаты В 1918 году членам Общества археологии, истории и этнографии при Казанском университете удалось спасти галеру «Тверь» от реальной угрозы её разборки на дрова. Общество взяло на себя её охрану, для чего были наняты два сторожа[16]Шаблон:Rp.

В конце 1918 года судно перешло в ведение музейного отдела Народного комиссариата просвещения РСФСР, а затем Татарского республиканского краеведческого музея (позднее — Государственный музей Татарской АССР). В 1925 году музейный отдел починил кровлю здания, завёл при нём специального сторожа и вновь после долгого перерыва открыл памятник для обозрения посетителей[14]Шаблон:Rp.

В 1954 году, несмотря на протесты музейных работников, республиканское управление культуры сняло охрану галеры — единственного в мире сохранившегося образца гребных судов[2]Шаблон:Rp. В октябре 1956 года вследствие детской шалости павильон, в котором хранилась галера «Тверь» и катер Павла I, был уничтожен пожаром[2]Шаблон:Rp[17].

Память о галере

Файл:Galley Tver model.JPG
Модель галеры «Тверь»

Макет галеры выставляется в Национальном музее Республики Татарстан.

К празднованию 1000-летия Казани в 2005 году на Петербургской улице Казани был установлен памятник галере.

Помимо этого, в рамках реализации Соглашения между администрацией г. Казани и администрацией г. Санкт-Петербурга «О проведении взаимных мероприятий, связанных с 1000-летием г. Казани и 300-летием Санкт-Петербурга» предусматривалось воссоздание галеры Екатерины II «Тверь»[18]. C этой целью Управлением торговли, общественного питания и потребительских услуг города Казани было подготовлено техническое задание на разработку документации технорабочего проекта самоходного плавучего ресторана, стилизованного под галеру «Тверь». Предполагаемая стоимость проекта составляла 800.000 долларов США[18], но он не был реализован.

В связи с планами создания тематического парка истории российского флота при реконструкции Адмиралтейской слободы Казани к её 300-летнему юбилею, высказываются предложения о сооружении полноразмерной копии-реплики галеры по сохранившимся чертежам[19].

Образ галеры в геральдике

Файл:Coat of Arms of Kostroma.svg
Герб Костромы 1767 года.

Шаблон:Сс3 года эскадра Екатерины II подплыла к Ипатьевскому монастырю и городу Кострома. Здесь царствующей особе 15 мая был оказан пышный приём со стороны восторженных костромичей. Узнав от них, что «как город сей, так и его уезд не имеют никакого герба», императрица отправила в тот же день письмо генерал-прокурору Сената А. А. Вяземскому: «Прикажите в Герольдии сделать городу и уезду костромской герб, коим намерена их пожаловать».

Исследователи сходятся во мнении, что специалисты Герольдмейстерской конторы решили изобразить в гербе галеру «Тверь»[20]. Шаблон:Начало цитаты…как Её Императорское Величество в нынешнем 1767 году во время Высочайшего своего, для утверждения благополучия нашего, от Твери до Казани по реке Волге на построенной нарочно для того галере, предпринятого путешествия, между прочими городами, по реке Волге лежащими, и город Кострому Высочайшего своего присутствия и посещения Всемилостливейше удостоить соизволила: того для, в память сего по реке Волге путешествия, и представляется в сем гербе, в голубом поле галера под Императорским штандартом, на гребле плывущая по реке, натуральными цветами в подошве щита изображенной.Шаблон:Конец цитаты

Файл:Coat of Arms of Soligalich (Kostroma oblast) (1779).png
Герб Солигалича 1779 года.

Герб Костромы стал первым официально утверждённым городским гербом в России. С его принятием 24 октября 1767 года стартовал процесс массового пожалования гербов российским городам и административно-территориальным единицам.

Шаблон:Сс3 года были Высочайше утверждены гербы уездных городов Костромского наместничества (Буя, Кинешмы, Нерехты, Плёса, Солигалича и других), в описании которых указывалось, что в верхней части пересечённых щитов галера с герба Костромы изображается кормовой частью с фонарями и опущенными лестницами[21][22]:Шаблон:Начало цитатыВъ I-й части щита, часть герба Костромскаго: въ голубомъ полѣ, корма галерная съ тремя фонарями и съ опущенными лѣстницами.
Сіе внесено и во всѣ гербы въ первую часть, принадлежащей Костромскому Намѣстничеству.Шаблон:Конец цитаты

Исторический герб Костромы с галерой также послужил основой для флага Костромы, повлиял на герб и флаг Костромской области.

См. также

Примечания

Шаблон:Примечания

Литература

Партнерские ресурсы
Криптовалюты
Магазины
Хостинг
Разное

  1. ↑ Журнал Адмиралтейств-коллегии (фрагмент) // Русская старина. — 1896. — Т. LXXXVIII. — № 11. — С. 434—435. [В ст.: Бильбасов В. А. Походы Екатерины II по Волге и Днепру (1767 и 1787 гг.)]
  2. ↑ 2,00 2,01 2,02 2,03 2,04 2,05 2,06 2,07 2,08 2,09 2,10 Владимир Чепелев. Галера «Тверь» и её печальная судьба Шаблон:Wayback // Катера и яхты. — 2007. — № 1 (205). — С. 134—137.
  3. ↑ См.: Владимир Чепелев. Галера «Тверь» Шаблон:Wayback // Наваль: Сборник Общества истории флота. Вып. 2. — М.: МП «Наваль», 1992. — С. 31-37.
  4. ↑ Чертёжный фонд ЦВММ. — Инв. № 12215/1; № 12215/8 [копия предыдущего].
  5. ↑ Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — Шаблон:СПб., 1872. — С. 2-3.
  6. ↑ Рисунок галеры «Тверь», на которой совершено в 1767 г. Императрицею Екатериною II плавание по Волге Шаблон:Wayback // Русская старина. — 1877. — Т. XIX. — Вып. 6. Июнь. — С. 174. [вставка]
  7. ↑ Высочайший указ Адмиралтейств-коллегии от 2 мая 1767 года // Русская старина. — 1896. — Т. LXXXVIII. — № 11. — С. 435. [В ст.: Бильбасов В. А. Походы Екатерины II по Волге и Днепру (1767 и 1787 гг.)]
  8. ↑ Ведомость судам, имевшим плавание по реке Волге во время путешествия ея императорскаго величества в 1767 году // Русская старина. — 1896. — Т. LXXXVIII. — № 11. — С. 441—442. [В ст.: Бильбасов В. А. Походы Екатерины II по Волге и Днепру (1767 и 1787 гг.)]
  9. ↑ 9,0 9,1 Пущин П. И. Записка капитана I-го ранга П. И. Пущина о речном плавании Государыни Императрицы Екатерины Великой от Твери до Казани, Болгар и Симбирска вместе с табельюШаблон:Недоступная ссылка // Славянин: Военно-литературный журнал. — Ч. 1-16. — Шаблон:СПб.: Изд. А. Ф. Воейкова, 1827—1830. — 1828. — Ч. 5. — № 5. — С. 158—161.
  10. ↑ Шаблон:ВТ-РБС
  11. ↑ Невесты Великого Князя Цесаревича Павла Петровича. Исторический очерк 1748—1776 гг. // Русская старина. — 1877. — Т. XIX. — Вып. 6. Июнь. — С. 174.
  12. ↑ Экстракт из журнала плавания ея императорскаго величества на галерах по реке Волге, от Твери до Симбирска, в 1767 году // Русская старина. — 1896. — Т. 88. — № 11. — С. 436—441. [В ст.: Бильбасов В. А. Походы Екатерины II по Волге и Днепру (1767 и 1787 гг.)]
  13. ↑ Дубин Х. А. Хранить на память потомству Шаблон:Wayback // Научно-документальный журнал «Гасырлар авазы — Эхо веков». — 1997. — № 3. — С. 270—271.
  14. ↑ 14,0 14,1 Корнилов П. Е. Памятник волжского судоходства галера «Тверь» XVIII в. Шаблон:Webarchive / Под наблюд. П. М. Дульского. — Казань: Полиграфшкола имени А. В. Луначарского; Отдел по делам музеев и охраны памятников ТССР, 1927. — 32 с.
  15. ↑ Бильбасов В. А. Походы Екатерины II по Волге и Днепру (1767 и 1787 гг.) Шаблон:Wayback // Русская старина. — 1896. — Т. LXXXVIII. — С. 433.
  16. ↑ Астафьев В. В. Общество археологии, истории и этнографии при Казанском университете и его уникальный опыт интерпретации исторических памятников // Вопросы музеологии. — 2011. — № 1 (3). — С. 81-85.
  17. ↑ Татьяна Маркова. Вниз по Волге на галере «Тверь» // Тверская жизнь. — 2012. — 3 апреля.
  18. ↑ 18,0 18,1 Галера «Тверь» // Официальный сервер юбилея (специального управления по подготовке к празднованию 1000-летия основания г. Казани).
  19. ↑ См.: Олег Корякин. В Казани восстановят Адмиралтейскую слободу Шаблон:Wayback // Российская газета. — 2013. — 12 марта.
  20. ↑ Рево О. Гербы городов Костромской губернии Шаблон:Wayback // Наука и жизнь. — 1975. — № 12. — С. 96.
  21. ↑ Гербы Костромского наместничества Шаблон:Wayback // ПСЗРИ. — 1843. — Книга чертежей и рисунков (гербы городов). — Лист 31. Приложение к № 12992, № 14884.
  22. ↑ См., также: П. П. фон Винклер. Гербы городов, губерний, областей и уездов Российской империи, внесённых в Полное собрание законов с 1649 по 1900 год. — Шаблон:СПб.: Тип. И. М. Комелова, 1899.
Источник — http://wikihandbk.com/ruwiki/index.php?title=Русская_Википедия:Тверь_(галера)&oldid=10913526