Существует неподтвержденная легенда, что во время осмотра трофейной германской техники, создатель РД-1, самого мощного советского ЖРД того времени, выдающийся инженер А. М. Исаев, осматривая двигатель Тиля для Фау-2, произнес: «Это то, чего не может быть» (возможно, фраза является иронической отсылкой к широко известному опрометчивому заявлению «главного советского специалиста по ЖРД» В. Глушко, сделанному им во время войны, в ходе опытов с линейкой стартовых ускорителей для самолётов, у которых последнему не удалось обеспечить устойчивой работы при тягах, превышающих 300—500 кгс. на камеру).
В то же время энергетические характеристики немецкого ЖРД были относительно скромными, конструкция камеры сгорания и системы охлаждения сложной, ненадёжной и не допускающей дальнейшего развития. Двигатель Тиля имеет не только большое историческое значение в качестве устройства, позволившего создать и испытать первые баллистические ракеты дальнего действия, но и оказал влияние на дальнейшую эволюцию ЖРД.Шаблон:Нет АИ.
Доктор В. Тиль отличался большой широтой научных знаний, и являлся связующим звеном между лабораториями Пенемюнде и профессором Вернером Гейзенбергом. В. Тиль впервые предложил использовать атомную энергию для реактивного движения, являясь основоположником ядерных реактивных двигателей.
После полуночи 17 августа 1943 года, в результате бомбардировочного налёта на полигон Пенемюнде 433 тяжёлых бомбардировщиков — Шаблон:Нп3британских ВВС, был полностью разрушен посёлок научно-технического персонала, в нём наряду с другими немецкими ракетчиками погиб и Вальтер Тиль с семьей.
