Ещё юный царь с Францем Тиммерманом обнаружил в амбарах льняного двора в Измайлове и впоследствии восстановил знаменитый ботик английской работы, с которого началась вся морская история России[1].
Франц Тиммерман не только занимался организацией двух европейских посольств со стажировкой Петра на верфях Амстердама (где царь получил диплом «тиммермана» — корабельного плотника), но и руководил строительством не менее 150 судов в России, оставаясь при этом ближайшим другом и соратником Петра I.
Деятельность Тиммермана по постройке флота прерывалась первым Азовским походом, в котором он принимал участие в качестве главного инженера[2].
Несмотря на свою близость к Петру и на очевидное расположение к нему последнего, Тиммерман никогда не достигал высокого положения при дворе. В актах и делах он именуется иноземцем, иногда — корабельным мастером или размерных дел мастером и один раз — инженером.
1 января1701 года ему был отдан Хамовный плац в Москве для производства парусного полотна с поставкой в казну; Тиммерман завёл здесь фабрику.
Рабочие на фабрике написали в 1720 году властям коллективную челобитную на Тиммермана.
Время его смерти нигде конкретно не указано, однако в просьбе, поданной его сыном — Иваном от 25 апреля1713 года (в Государственном архиве, кабинетные дела, отд. II, кн. 18), говорится, что отец его умер, провладев Хамовным плацем полтора года. Отсюда исходит время его смерти — середина 1702 года.
Портреты
Франц Тиммерман изображён в числе других лиц на гравюреШхонебека, представляющей осаду Азова; с этой гравюры заимствован его портрет в овале, с планом Азова в руках. Кроме этого ещё имеется его портрет, гравированный Афанасьевым (в собрании портретов Бекетова).
